IKnow146973308
好問題！
我是民族工業拓荒者
國產軸承質量到底咋樣？這是一個我們值得深思的問題，就目前來說，國產軸承相比較進口軸承客觀來講還是有一定的差距，這正是市面上同樣型號規格的軸承進口的比國產的一般會貴比較多的最主要原因所在。這種差距究竟在哪裡我們今天來做以下客觀分析。
一、精度
在精度上，國產軸承在尺寸偏差、旋轉精度方面基本接近進口軸承水平這點上可稍作肯定，但也還是有趕超空間，如不可重複跳動這類高度精的指標要求國產軸承檢測上幾乎還是空白。
二、振動、噪音
以目前瞭解情況來看，有相當部分高級別振動靜音要求的國產軸承，是從低級別裡挑選出來的，這多少有點撞大運的感覺。
三、可靠性、壽命
一些未經權威證實但分析基本有一定說服力的數據解讀，進口知名品牌深溝軸承的實際壽命一般是設計壽命的8倍以上高的甚至30倍、可靠性98%以上；而國產深溝軸承的實際壽命一般為設計壽命的3-5倍、可靠性96%左右.
四、高速
進口軸承DMN值可達4*106毫米r/min 國產軸承DMN值僅達2*106毫米r/min。
由上可見，以目前的國產軸承製造現狀與進口軸承製造水平確存差距，軸承是基礎工業，是國民經濟的基礎所在，軸承製造水平基本上代表了一個國家的工業水平，國人尤其軸承人應該理性客觀看待這種差距所在迎頭趕超。
我是民話工業拓荒者，關注我！更多的工業知識與您學習探討。
民族工業拓荒者
低端產品國產做的還可以，中高端產品還有待提高。
軸承看似簡單實則不然。
首先是軸承圈的材料和熱處理，然後是滾珠的硬度和圓度，最後是裝配工藝。
軸承是批量生產，一個軸承做好相對簡單，100萬個還能保持一致性就難了。
SKF、鐵姆肯這些軸承頂尖企業部分軸承圈半成品好多在國內生產，然後運回去後再精加工和裝配。
中國只掙個鍛造和粗加工的工時費。
期望國產軸承越做越好！
張立超2019
軸承是機械加工中的的基礎零部件，屬於標準件中的一種。 汽車軸承的好壞，直接影響汽車的噪音、振動和運轉阻力。進口車質量好，噪音小，很大的原因就是因為軸承的加工精度較高。下面這個視頻，直觀的展現了中國和外國軸承加工水平的差異。\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 336, "thumb_url": "686600032560b21e85fd\
老侯解車
七十年代沒高壓時開柴油機發電，每次大修換曲軸二端軸承，農機公司供應的都是瑞士，意大利的，沒見過國產的！八十年代在城市大廠電氣修試組修理美四十年代產惠斯汀電動機，所用同心軸承絕大部份完好！幾年前電腦軍事節目報道我囯同心軸承投產，打破西方壟斷！06年我家所訂《國際經濟導報》一星期專題"XX軸承之痛"討論唯一列車軸承企業從合資到破產到被外資收購，這些敗家子！
山騾
我是電廠的職工，我們在工作中就經常使用軸承，應該說對於一般的設備，國產的軸承也可以，而對於一些工作環境差，要求高的設備，一般還是進口的比較可靠一些，比如說斯凱孚軸承就非常好，但這裡面同樣也會存在另外一個問題，就是進口的軸承好，但是價格也高，同樣假貨也多，如果買到假的軸承的話，那就不如一般的國產軸承。
國內的流程大家都知道，有三家比較好的，分別是哈爾濱軸承廠，瓦房店軸承廠，洛陽軸承廠，但是現在這些軸承廠為了擴大自己的規模，兼併其他的軸承廠，導致產品質量就不過關了，比如說哈爾濱軸承廠，把佳木斯軸承廠也擴到裡面去，成為它的分廠，去軸承的質量就可想而知了。
所以綜合來說，最好還是選擇進口的軸承。
驕然
對於這些精密製造的東西，不得不說，國產的比國外的，還差的很遠，從材質處理和裝配精度上來說，還不在一個檔次上，要知道，在國內哈瓦洛算上一線軸承品牌了，但和國外的nsk、skf這些通用品牌來說，從質量上差的不是一星半點，當然，如果你使用環境不太惡劣的情況下，不是太明顯，如果使用環境比較惡劣，區別就比較大了，而軸承這種東西，在整機中所佔的成本不高，但如果發生損壞，它造成的連帶損失卻很大，所以，國內軸承製造人還是要多多加油的。
任輝68707309
軸承是典型的基礎工業零部件，國產與進口在普通精度的產品上差距不算大，差距主要在設計、材料和工藝，特別是材料上的差距並不大，進口軸承基本上都是使用國產軸承鋼材，甚至很多粗加工機床也都是國產的，相比之下，產品設計上的差距更大一些。
差距比較大的是超高精度軸承，如P2以上精度的軸承，以及各種各樣的特種軸承，如高鐵軸承、陶瓷軸承、絕緣軸承、高溫軸承、粉末冶金軸承、迴轉支承軸承、四列圓錐軸承，等等。
一種典型的錯誤是把什麼技術上的差距都歸咎於國產材料上，這樣似乎就沒人要為此負責了。其實在軸承行業，以及很多其它行業，和產品設計、加工工藝相比，材料上的差距是最小的。
華安0425
國產軸承跟國外的差距主要在以下幾個方面，第一，軸承材料及加工工藝，包括熱處理方法，國外的合金材料大部分都添加的有稀有金屬，而國內大部分還是採用那些比較成熟的合金材料！第二，加工精度，六軸聯動機床在國外已經開始使用，而國內最先進的不過是五軸，並且是閹割版的！加工精度跟日德等國家還是有一定差距！第三，潤滑油脂，如果細心的話就會發現國內使用的油脂跟國外使用的成分有較大區別！
zz傑傑z
科技救國喊了多少年了 最後還不是房地產做老大 現在汽車賣不掉 工廠關門工人下崗比比皆是 在此形勢下工人能活命就不錯了還談啥技術創新趕超世界 前段時間圖文報道日本有個老頭一輩子就做一件事 那就是軸承 可以說由於他一生的敬業+鑽研終於發明了世界首創懸浮軸承 那技術不得不服 哎～現在的中國大學生有幾個會去選擇當工人的職業了
SHYAO
國產軸承，那要看是給誰用！
如果是給陸航武直10用，質量一定是國際領先！
如果是給國產汽車用，質量只能是勉強合格！
如果是給國產拖拉機用，對不起質量都不如，幾十年前德國二戰遺留的鏽跡斑斑的古董軸承！
