常規賽已經到了收官階段。現在能進西部季後賽的球隊，哪一隻都不是軟柿子，都不是隨意拿捏的。但是遭遇了傷病的開拓者會不會是例外呢？成為西部季後賽被人隨意拿捏的球隊。
現在開拓者位列西部第四。跟第三的火箭差半個勝場，距離西部第五的爵士差2個勝場，開拓者還剩下四場比賽。除了兩戰掘金，剩下的湖人還有國王應該是沒有太大懸念。參考爵士的賽程。開拓者第四的幾率很大。至於第三也是非常有可能的，包括第二（因為兩戰掘金，影響排名）。
先不去管對手如何。先看看開拓者的實力怎麼樣。周所周知開拓者的後場雙槍令人倍感頭疼，現在麥科勒姆有傷在身，沒能上場比賽，但是已經恢復到了最後階段。已經開始了3v3訓練，季後賽如果復出，開拓者後場雙槍的威力又將繼續對對手產生不小的壓力。兩個人常規賽場均能奉獻47.3分8.6個籃板以及9.8次助攻。這是開拓者進入季後賽的底氣與保障。並且利拉德時間相信會再次上演。這是開拓者這輛汽車的發動機。2.0渦輪增壓的動力輸出。相信開拓者今年季後賽會有一番作為。
說到汽車的三大件，利拉德和麥科勒姆是2.0T的發動機。那底盤我覺得就是他們的中鋒努爾基奇。作為開拓者的中鋒，場均15.6的得分10.4的籃板以及3.2次助攻並且還有近場均一次的搶斷以及1.43的蓋帽。可以說努爾基奇這個“底盤”承載著開拓者一路飛馳，給駕駛者安全的體驗，但是這底盤卻在3月25日發生了傷病。賽季報銷了，那受傷場面現在雷哥到現在還是不敢看。可以說努爾基奇的受傷對開拓者的打擊是非常巨大的。來看看這輛開拓者牌汽車的備用底盤。首先想到的是坎特。以坎特的實力在一個1.6自然吸氣的“汽車”中當做首發底盤完全沒有問題，但是顯然在這個排量更大一點的開拓者身上有點捉襟見肘。因為坎特的防守。只單純的看坎特的進攻，那完全沒問題，但是考慮的季後賽就想是一場“防守的拉力賽”存在有防守缺陷的底盤，肯定是會受到影響，但是也確實因為有坎特這個問題還不是特別嚴峻。那在看看另外一個邁耶斯倫納德。怎麼說呢。數據還有能力僅僅是一個替補中鋒的實力。就相當於讓開拓者這種B級車擁有A級車的底盤。這樣的問題是要比坎特更大的，還有另外一個小陣容的柯林斯，雷哥認為如果單看顏值，那倫納德以及柯林斯絕對是總冠軍的實力，可是NBA並不是一個單純看臉的時代，柯林斯有他的好處，移動速度快，更加靈活但是一樣是不夠給開拓者安全感的。
說完發動機以及底盤再說說變速箱。變速箱就是齒輪以及傳動之間的配合，在我看來這部分就是開拓者的替補陣容。並且雷哥覺得這變速箱是自動變速箱。能夠便捷的操作。匹配開拓者這臺2.0T的發動機。來看看開拓者的替補陣容有誰。如果麥科勒姆迴歸，那胡德會打回替補，替補陣容就有特納、胡德、塞思庫裡以及萊曼（中鋒不做分析了）胡德場充當開拓者的第六人，場均能得到11.3分2.2個籃板以及1.8次助攻。胡德的中投以及得分能力都是替補席對比賽的貢獻。而他們還有第二陣容的組織者特納。特納也能很好的完成自己在二陣容的定位，梳理好球隊的進攻，當然球隊還擁有萊曼這樣的充滿能量的球員並且他們擁有一位叫庫裡的球員。雖然此庫裡非彼庫裡，但是雷哥覺得只要叫庫里名字的三分一定很厲害。塞思庫裡也是一個比較不錯的三分投手。在有限的時間裡場均命中1.5個三分球命中率高達44.8％。可見開拓者的替補相對來說分配更加簡單。但是也偶有自動擋的一些小毛病。
由他們組成的變速箱各個齒輪傳動的結合
分析了這麼多，由斯托茨教練駕駛的這架開拓者牌子的汽車今年已經行駛了50勝。這裡邊也有教練的功勞，也相信斯托茨是一個合格的駕駛員。這樣看起來你們覺得開拓者會不會是西部季後賽任人拿捏的“軟柿子”呢？
我相信50勝只是剛剛開始
分析完自己然後分析對手。大概率處在西部第四位置的開拓者要面對的是爵士。爵士首先想到的是擁有一個準全明星的二年級秀米切爾還有上賽季的DBOY戈貝爾。並且他們還有英格爾斯以及防守見長的克勞德，還有著之前“西班牙神童”的路標。這樣看起來開拓者的情況不妙。雷哥也是這樣認為的。如果有努爾基奇我覺得是55開，開拓者這邊佔優，但是現在傷了努爾基奇，我覺得是5.5對比4.5.爵士佔優。但是這也只是咱們的分析。相信這輪系列賽會是一輪拉鋸戰。假如開拓者反超火箭成為西部第三。我覺得面對快船，開拓者有很大優勢。首先快船的蘆葦在對陣利拉德的時候。利拉德是佔優的。
說了這麼多，在雷哥看來誰要是把開拓者當成軟柿子是極其愚蠢的行為。雷哥說球，歡迎大家一起討論
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