手機用戶6825829958
凱立德在手機上已經沒落了，就不要拿來對比了吧，這裡只說百度和高德。
要比較理性的比較兩個地圖軟件的好壞，首先得明白地圖軟件的工作原理。導航地圖裡各個道路都很清晰，甚至一個寫字樓或商場裡面，每個樓層的佈局和單位名稱，都能知道，這地圖功能怎麼會如此強大的，都是人工記錄並輸進去的嗎？答案：是也不是。
百度地圖和高德地圖在手機軟件上都屬於軟件商，而不是地圖商，就是把基礎地圖數據通過軟件展現在用戶的面前，供用戶導航或者搜索使用。
而合法的基礎地圖數據服務商，中國只有那麼幾個。究其原因，國土資源和地理數據涉及到國家安全，所以要想獲得基礎地圖數據測繪權利，是要取得國家牌照的，而不是隨便就能測繪的。比如，你跟你的夥伴拿著測繪工具去大街上測量地圖；很快就會有治安甚至國安局的人，請你喝茶。
截止目前，取得合法測繪牌照的只有這麼幾個公司：
【中國電子地圖甲級測繪資質名錄】
北京四維圖新導航信息技術有限公司（發證日期 2001.1.1）
高德軟件有限公司（發證日期 2004.6.14）
北京靈圖軟件技術有限公司（發證日期 2005.5.13）
北京長地萬方科技有限公司（發證日期 2005.5.13）
深圳市凱立德計算機系統技術有限公司（發證日期 2005.6.24）
易圖通科技（北京）有限公司（發證日期 2005.7.18）
北京城際高科信息技術有限公司（發證日期 2006.1.12）
國家基礎地理信息中心（發證日期 2007.4.29）
北京科菱航睿空間信息技術有限公司（發證日期 2007.6.15）
武漢立得空間信息技術發展有限公司（發證日期 2007.6.15）
浙江省第一測繪院（發證日期 2008.6.30）
（以上，有7家測繪、製作，且銷售地圖數據，4家不銷售地圖數據）
地圖數據這塊大蛋糕市場前景廣闊，所以大批資金想進來，甚至國外資金也想進入，但是國家出於安全考慮，已經不再發放新牌照了。於是從2009年開始，這不到10家公司互相競爭，最終兩家公司勝出，四維圖新和高德軟件，佔據主流。他們各自佔領中國市場份額的半壁江山。
先說說四維圖新：
國家測繪局在1992年初，成立了一家全資子公司，取名四維測繪，用來測量並繪製地圖，核心業務就是，地圖數據的製作和出售。2001年，作為國企的四維地圖率先拿到了測繪資質牌照。
再略談一下國外的
國外汽車導航行業發展較早，從1980年代，就有了地圖供應商。2000年前後，歐美的地圖數據行業經過不斷整合，跨國家收購合併，最終主要有兩大巨頭：其中最大的叫做Navitaq；另外一家叫做Tele-Atlas。這兩家國外巨頭，在2006年開始相繼進入中國市場，但是，中國市場對外資限制更多，尤其是地圖測繪行業，國家不允許外資參與。所以，外企只能找中國企業作為地圖測繪和地圖數據供應商，成立合資公司。合資公司也主要是做產品和市場上也運作，作為測繪，是參與不了的，更不能讓外資來買賣國內的地圖數據。這同樣是出於國家安全考慮，這也是現在谷歌地球在中國被屏蔽的原因。
然後來聊聊中國的三大導航軟件商：
百度地圖，隸屬於百度公司，此前一直使用的數據來源於：四維圖新。2015年，百度全資收購了地圖商：長地萬方。當前百度地圖以四維圖新為主，長地萬方為輔助，以後可能會逐步過渡到全部來源於百度自己的子公司長地萬方的數據。
高德地圖，隸屬於阿里巴巴集團，地圖數據來自於自己的地圖公司高德軟件。
騰訊地圖，隸屬於騰訊公司，地圖數據來自於佔股子公司：四維圖新，還有一部分來自於其全資子公司：科菱航睿 。（2014年5月，騰訊注資11.73億元，成為四維圖新第二大股東，並於2015年 1月全資收購了科菱航睿）。
百度地圖和高德地圖的區別，在一定程度上可以看作：四維圖新與高德軟件的區別，高德比較側重道路名稱顯示，而四維側重於標誌性建築物公司名稱，由此就產生了一個問題：四維圖新的地圖信息點多，由此顯得界面特別擁擠。高德界面信息點少但界面簡潔，主要顯示路，兩者各有利弊。
我個人是個地圖導航的重度用戶，在高德和百度之間使用並且都註冊了賬號，糾結了很久，最終選擇了百度地圖。
優點：①有實景街景功能，這個對於尋找一個陌生的目的地太重要了，尤其是那些道路不好停車的位置，提前用街景功能看一下大概位置，到目的地之後會心裡有個底，比較好找。這是我選擇百度地圖的一個重要原因。
②對擁堵路段的識別比較精準。
③一般導出來的都是常用道路，不會是非常偏僻的道路
。 ④對於車道的區分和道路的寬窄比較準確，走到一個紅綠燈，車道的提示比較明顯，而且播報也比較迅速，不會讓你走到紅綠燈了，還不知道往哪走。
缺點：一些偏僻的，細枝末節的地方，是不容易搜出來的。特別是鄉村地圖，是百度地圖的弱項。
高德地圖：
道路信息比較精細，就算很小的一個羊腸小道，他都能給你展示出來。這個是他的優點，也是他的缺點。因為由此而帶來了另外一個問題：就是開車的時候，有的時候羊腸小道沒法走。其實步行和騎摩托車車是沒有問題的。只要是一條路他都能給你導出來，但是那條路能不能過車就不得而知了。
對於攝像頭電子眼播報比較詳細，基本上能說出這個電子眼是闖紅燈的，還是其他的什麼作用的。但是由此也有一個細節上的問題：一條城市公路上：有的時候確實是有一個攝像頭，但是它是指向對向車道的，與我這個方向車道沒有關係，他也會播報。還有一個就是在高速路上，頻繁的播報讓你的車基本上開不成，實際上很多高速上的攝像頭都可以忽略的，測速和車道監控除外。還有就是在高速上進入一個隧道：他有的時候會這樣播報：前方700米有測速拍照，限速60，接著：前方500米進入隧道。這種播報完全是多此一舉，明明就是隧道內限速60。
總結：選擇高德和百度，完全是仁者見仁，智者見智，和你的使用習慣，使用環境和使用頻率有很大的關係。比如你是不是跨省市使用，你是經常走高速還是不走高速，你是騎行還是開車，對於使用體驗都有很大的影響。個人認為：開車的話，你還是選百度。
步行或者是騎摩托車，你可以選擇高德。
持明佛子
在完全不知道路的情況下，選用高德、百度、騰訊導航哪個好？
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荰妏囮
手機地圖的話推薦高德地圖吧。百度地圖偶爾可以作為輔助進行路線確認和部分生活服務使用。
從目前位置服務來說，高德和百度都做的差不多，因為技術和數據、資源都差不多，所以談不上有巨大的差別。
但在細節設計上，高德會更加貼心一點。比如，
1.高德有聚合打車平臺
2.高德有區間測速速度提醒
3.高德在組隊功能上更加便捷
4.高德的附近生活服務信息上打通了大眾點評，比較方便。
5.高德的充電樁信息也比較全面
當然，我不排他，反正信息互相比對，這樣更好。
ONETHJH
凱立德現在已經沒落了。至於百度，前幾年還是不錯的，佔有一定份額，但是現在呢，幾款流量大的app用的都是高德，出門打滴滴，司機用的都是高德，市場說明產品的優劣，而且高德體驗效果確實不錯。
夢迷春雨中
凱立德地圖應該是車載導航地圖，手機上的我沒見過，車載的凱立德已基本沒有什麼優勢。高德和百度說不上孰優孰劣，我的手機裡兩個地圖都裝了，導航的時候習慣使用高德，有時也用百度。高德搜不到的地方，百度或許能搜到，這時肯定用百度。在去不熟悉的地方我可能會用高德和百度做一次模擬導航比較，看哪一個的路線最優耗時最少，再決定採用哪一個地圖。如果比較下來都差不多，那就使用高德。還有就是導航之前看一下設置，如果設置了高速優先可能路會比較遠，而且還要交過路費，但時間可能會短一些。取消高速優先路程可能是最短，路況不一定是最好的，但沒有過路費。至於怎麼選擇要看個人的習慣。
