何桂賢
從兩個方面分析一下這個問題吧。
首先是政策，這兩年國家對新能源汽車的補貼一直在下降，今年出臺的新政策進一步降低了補貼，這也是最近鬧得沸沸揚揚的蔚來漲價事件主要原因。漲價情況實際上並不存在，售價不變而是國家補貼變少了，消費者的支出自然就增加了。錢多花了，消費者肯定會重新審視購買新能源汽車的性價比，一對比5年用車成本就發現，花這錢買輛ES8還不如購買一輛Q5或XC60這樣的成熟車型，後者還更有面子，自然而然就放棄了新能源車。
而另一方面則是車企本身，這些年騙補貼的車企太多了，都是瞄準國家補貼政策，蓄意提高售價騙取補貼，最終導致消費者根本得不到實惠，車子沒做好就匆匆忙忙上市騙補貼，各種亂象稱出不窮！心不正，事情就做不好，現在市面上的新能源車沒幾個是穩定的，蔚來ES8路上拋錨的事情屢見不鮮。威馬、小鵬等互聯網造車都是玩資本的，哪有什麼心思造車啊，他們對車的概念恐怕還停留在李書福90年代的認識一樣：車子不就是四個輪子兩個沙發嘛！呵呵。
綜上所述，政策慢慢退出肯定會淘汰一大批不合格的企業，也只有這樣才能讓新能源汽車迴歸發展正規！
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