公主嶺是四平下屬的縣級市，卻是南滿鐵路線上一座重要的城市，這座城市曾經的火車站級別非常高。1903年，俄國人建成這座火車站，當時命名為：公主陵站，是一座二等站
日俄戰爭以日本人勝利結束，俄國割讓南滿鐵路經營權，1906年日軍佔領後將“公主陵”諧音改為“公主嶺”。
中東鐵路建成時，全線有1個一等站就是哈爾濱。
9個二等站是橫道河子、滿洲里、綏芬河、昂昂溪、公主嶺、海拉爾、博克圖。
8個三等站是一面坡、安達、穆稜、扎蘭屯、德惠、鐵嶺、旅順、海林。
可見當時的地位很高
.
老的公主嶺火車站在現在火車站的北面，穿過地下通道走到鐵路另一側，老火車站站舍現在變成了一家種子公司，但建築本身保存還算完好。公主嶺火車站老站舍為俄式建築，外牆為紅色但是後來重新粉刷的，看不到原本的顏色，門窗周圍和牆線為白色，門窗口簷部有磚飾，屋頂為人字木屋頂。
在老火車站對面的鐵北西街，街上有一棟紅磚二層建築，人字形屋頂和白色窗沿裝飾都很完好，這是曾經的日本憲兵隊駐地。旁邊的另一棟二層紅磚建築是曾經的公主嶺公學堂，創建於1916年，最初叫公主嶺南滿公學堂，1931年改為公主嶺公學校。公主嶺還有一座已經廢棄的鐵路小學，曾經是滿鐵職員宿舍，叫做白雲寮，是一座二層山字形建築，現在這棟房子被鎖在一個雜草叢生的大院內等待改造。
公主嶺原本叫公主陵，這裡埋葬的是乾隆皇帝的三女兒固倫和敬公主，她嫁給了科爾沁達爾罕親王第三子色布騰巴爾珠爾，去世後葬在了這裡。但對於這座墓是肉身冢還是衣冠冢一直有爭議，相傳北京東郊的公主墳埋葬的才是固倫和敬公主真身！
但根據一些博客裡找到的記錄，守陵人後代的回憶，這座墓被破壞的時候，裡面是有遺骨的，後人堅信這座墓就是公主的肉身冢。
在公主嶺有一座在鐵路愛好者中聞名的1903年建成的機車庫，也是一座文物保護建築，這座建築是中東鐵路目前保留最完好的機車庫之一，在農業實驗場院內，可惜門衛以領導不允許為由禁止進入，
百年機車庫
.俄國在公主嶺設立鐵路附屬區之後，建立了兵營和生活區，日俄戰爭後，日本延續了俄國的規劃思路繼續進行擴建。今天這條老火車站背面的街道上有很多俄日建築，大多是平房或二層住宅，外觀破敗不堪。只能從屋頂、窗沿、門簷的精美雕工才能看出建築細膩的審美。這些房子有一部分已經無人居住，基本處於半拆毀狀態，非常可惜，特別是俄式木製門簷，完整保存下來的很少了。
處於半拆毀狀態的老建築
.
閱讀更多 家東北味道 的文章
