發動機是一架飛機的靈魂，其性能的好壞，直接影響了一款飛機的性能。可以這麼說，一款飛機其他的方面再優秀，動力不行就免談，中國也常年受發動機技術瓶頸而困擾。那麼，中國的飛機使用的大推力發動機真的很不堪入目嗎？
就目前來說，中國正在給他們的殲20戰鬥機研發屬於它的發動機，這也是中國的第四代發動機，即WS15。這款發動機的研發成功已經是指日可待的事情了，它是按照對抗美國PW100發動機而研製的，在技術上沒有太大的差別，唯一不足的是，它的競爭對手已經大量服役並且技術成熟了。
航空發動機的研究不僅僅需要大量的錢，還需要大量的時間去總結經驗和科技的積累，也不能自己盲目的研製，要有靠譜的合作伙伴，以便於在積累技術的同時跟上時代的發展。現在的發動機的一大技術指標就是在九年內，每天飛行6小時而不需要檢修。
中國的大推力航發此前是一片空白的，自從WS10投入使用後，這個局面改變了。自此以後，中國的航發的研發方向和思想從渦扇轉變成了渦噴。而這一發動機的成功，也使得中國擁有了一批具有現代航發研發經驗的專家團隊，這是更先進的航發研發的必要的基礎，正像中國發射的火箭技術不斷進步一樣。
WS15發動機，是中國目前為止航發的巔峰之作。這款發動機的最大推力有18daN，推重比為9以上，質量1862.3千克，這些性能和美國的PW100相比也毫不遜色，而它的裝備和使用，可以讓中國的殲20解決最後一個技術難題，擺脫四代機裝備三代發動機的尷尬局面，從而將其最大戰鬥力發揮出來，用於殲50的低配型殲31身上，也可以讓其擁有對抗F35的能力。
戰鬥機戰鬥力的大小和航發的性能是直接掛鉤的，並且呈線性關係，在一定程度上，這個原因直接決定空戰的成敗。中國的天空不能放棄，一代又一代科研人員的不斷積累，一定會追上與世界強國的巨大差距的。
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