愛心小魔仙美雪
為什麼有的人考駕照很容易，有的人卻很難？
因為不同個體的學習能力、操作能力、心理素質都存在不同，甭說是駕考了，就算是我們上小、初、高時的每一次考試不都有考滿分、也有不及格的麼？雖然大家都在同一個課堂上學習，但學習得成果卻是各不相同的；而駕駛技術還學，但駕考不容易通過；因為考場的實際環境容易被弄的緊張兮兮，很多心理素質不好的朋友，即便駕駛技術過硬，但由於緊張很容易在坡道起步那項出現問題；而對於那些心理素質好的，就比較從容通過了！
說來也挺慚愧，鄙人雖然自我感覺駕駛技術不錯，但是在當年駕考時也在科目二時出現了很多次問題，也就是坡起無法完成起步，幾乎每次都熄火；鄙人一共考了四次，和鄙人一個駕校的同期學員大都3-5個月拿到的駕照，而鄙人接近兩年半才拿到，拿到票那一刻簡直有想哭一場的衝動；駕考拼的不是技術，拼的是過硬的心理素質，這對於一些心理素質不好的朋友簡直是一種折磨；鄙人考試那會坡起不允許踩油門，現在什麼情況鄙人就不清楚了，第一次掉了之後，再考時大腦一片空白，一點信心都沒有，所以一直卡在科目二！
能不能迅速拿到駕照主要就是看能不能將所有科目一遍過，現在基本上十幾天左右時就能報上，所以只要每個科目都一次通過，那麼最多6、70天就能拿到駕照，更快的一些甚至40幾天就可以搞定；這是指那些心裡素質過硬的學員，人家所有科目都能一次過，所以人家拿票就快；而對於鄙人這類心裡素質很渣的選手來說，不是在這個科目掉了、就是在那個科目掉了，個別科目還有可能連掉好幾次，自然的就耽誤了大量的時間，人家考完4科了，咱還在科目二混呢，能快就怪了，所以想快速拿到駕照，一遍過是必須的！
總而言之無論做什麼事、哪一行、那一科，都有做的快、也有做的慢的；前文也說了畢竟不同的個體學習能力不同、操作能力不同、心理素質也有較大的差異；很多學員的技術沒有任何的問題，但一到考場就迷糊了，緊張的不得了，再好的技術也沒辦法發揮了；所以駕照拿的快的基本都是所有科目一次過，而慢的可指不定拖幾年，尤其是那些小駕校，本身報的就慢，結果報上了又屢次通過不了，自然就會耽誤大量的時間，所以考試不過也是很難解決的尷尬問題！
非專業車評
說一下本人的考駕照經歷，大學畢業找了個清閒的工作，整天大把時間發呆，正好同事要去考駕照，就和她一起報了。
科目一很簡單，下載了個答題app，只記問題和答案，不用去理解為什麼，每天做半小時左右。一星期後考試，第一個做完且一百分。
科目二進行得不怎麼順利，側方的時候經常超線，所以有些擔心。後來教練帶我們去考場練了兩次，發現考場的側方場地有欄杆，而不是像駕校那樣只在地上畫了幾條線，一下子變得簡單了不少。
沒幾天正式考試，本以為會輕鬆通過，誰知出現了一個意外。
科目二有個上坡定點停車，聽教練說幾個駕校合資打點了一下，在上坡路邊上劃了一條橫線，只要後視鏡看到那條橫線，馬上停車，這樣定點停車就是正確的。
但我們去的那天，考場的兩個管理員吵架，其中一個管理員使壞，用一個大麻袋蓋住了那條線。那天的考生都懵了，上坡路成了所有考試的噩夢，後遛的車子一輛接一輛。
我在上場前偷偷問教練，定點停車多少分，教練說10分。想著反正就算這個項目不要也能合格，我就放心了。等到上坡路的時候，差不多的位置就停了，然後再掛擋開車，安穩過坡。
出來之後一查分數，90分，正好合格。那條我們去了6個人，只有我和同事過了。
所以說，考試的時候，心態真的很重要，放鬆心情，按照訓練的程序行車，基本上都能過。
三火娛樂
學駕照為什麼有的學的快，有的慢。首先科目一，大家學的都差不多。只要多看看駕考寶典！科目二有的人學的快，也是覺悟好。我學的到當時就不行，距離方向感不太好。所以就“笨鳥先飛”多練習。有問題就多請教教練！不懂就問。首次考試科目二因為考試情緒控制不好，導致倒庫就出現問題。第二次考科目二我就告訴自己“平常心”，放平自己的心態就一把過了！看科目三也是心細，放平心態，一次性通過。最後科目四考完領取駕照！
我的小村莊nise
11月3號拿到駕照的，（因為工作的原因我是一個月考一個科目）首先強調下沒考駕照的心態很重要.其次是技術.我差不多是3個月拿到的證吧.8月份中旬報的名.月底考的科一.期間也是看題 看題 只要每次在寶典上模擬考試95以上.那麼去考試肯定過.科目二是9月份考的期間是發生過很多事情.考試時因為緊張第一次倒庫就直接掛掉了.還好第二次穩住了心態.然後過了.科三呢是10月考的.練了一個星期.一把過.科四也就是11月初考的考完直接就拿證了.個人感覺.科二稍微難點.科三好一點.因人而異..
南北六
同時報名考駕照，為什麼有人拿證很快，而有的人卻要反覆重考？到底是什麼決因素在決定：
1、你的學習態度
教練帶了無數的學員，但是教學方法，基本都差不多，所以說，拿證的快慢跟你的學習程度有直接的關係，你去練車的頻率，你的學習態度等等。很多人報了名後，遲遲不去練車，或三天打漁兩天曬網，練車時間間隔太久。
2、你的學習技巧和技術
所謂師父領進門，修行在個人，同樣一個教練教出來的學員，有的已經拿證了，但有的人就是死活學不會倒車入庫，這個時候就要思考一下自己練車是否存在問題。
3、考試心態
有些人平常學的都挺好的，一到考試就緊張。試問考場上大腦一片空白，手腳發抖的你，要怎麼去闖關打怪獸。
拿證快慢的最終還是取決於自己，所以想要早日拿證就要儘早擺好學車態度喲~
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珠海交警
好吧，雖然我不是教練員，但和駕校打交道這麼多年，也開車這麼多年，個人總結出來的一句話，還是重要的話說三遍：有些人不適合開車、有些人不適合開車、有些人不適合開車。建議學出來後就拿來扣分，千萬別上路害人。
駕駛是出於你對車性能的瞭解和對對實景的判斷來產生的應對。會車。超車。彎道。窄路、變道。輔助上主路，沒有視線變道時，我曾遇到我被一排車擋住視線，明知道可能遇到情況就開著10多碼的速度，還真是是被一個違規逆行的摩托車撞了上了保險槓。沒有安全意識的上路開車就是馬路殺手。說了這麼多。和考駕照一點關係沒有。對於12年的老司機。沒扣過一分。發點牢騷而已。
重點來了。考駕照好過嗎。好過。
區別在於
不容易考過的四種人：
本來就會開，來駕校就是走個過場。反正自己也會。練的時候那感覺都能當教練。還經常指導一些小師妹妹些。怎麼怎麼練習。然後一考就沒過了。為啥？因為自己的駕駛習慣改不了。你可能不會上坡起步熄火。但因為掛個檔就扣分。平時練不覺得。一考試就下意識的習慣就出來了。這種只要一克服，認真訓練很輕鬆就過了。
心理緊張的人、不放鬆。一考試就緊張。我們本地有個都緊張的口吐白沫。這種能過嗎？平時練的好。一考試就完。所以心理因素很重要，放鬆心態。
這種學員在某個領域都是佼佼者。運動天賦，身體協調能力啊都不錯。可是就是一上車就蒙圈。教練說的，他哪哪都做的彆扭。多點練習吧。
還有種就是年齡稍微大點的，對於理論知識和操作接受慢。也是要比別人要刻苦點。
再說一個教練最喜歡哪種學員：就是雖然沒有駕駛基礎，就是聽話，讓怎麼做怎麼做動作。一板一眼。從來不拖泥帶水。打轉向燈。系安全帶。不管怎麼練一個程序都不少。
說了這些你應該明白。教練教你的是怎麼考到駕證、明白沒？不是教你上路經驗。不管你有沒有過駕駛經歷。在考駕證這個問題上你都得聽教練的指導。最好是規規距距的。
考駕證與開車上路區別還是很大。都一次性過關的人。也不一定就敢上路開車。一定就說駕駛技能好。
所以又回到開頭的那幾句話。有些真的不適合開車。很多新手出來還是駕校那一套根本不理會老司機的指導經驗。上路駕駛慢慢開上一兩年。才會有自己的體會。有自己的判斷能力。有安全意識。有的新手出來就買個新車。一兩年後你的心酸有誰知。等你有了經驗。你的車也夠讓人心疼的。
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為什麼有的人，一次過，有的人第五次了還是險過，其實這裡面的原因有很多。但是我總結出了，主要的三點，請還沒有考過的人注意一下。
NO1.第一點_平時和教練練車的時候，有的教練很兇你會在心裡產生一種對車子的厭惡感，所以從你上車考試起，你就有一種厭惡感，聞到車上那種氣味，也會有一種厭惡感，厭惡感充斥著你，所以你就很容易忽略了，科目三的細節，細節錯一個就是一百分沒了。
NO2.第二點_有的人慌，在考試前候考的時候，會聽到旁邊的人各種議論，怎麼怎麼的難，心裡有一種後怕，而且候考廳有個電視，會直播別人考試，你看了就不由自主的慌，別人掛了你就會想到自己掛了，上車的時候慌場，有的沒有起步就掛了。
NO3.第三點_那就是運氣，考場的車子，不管哪臺，都會多多少少有點問題，有的油門，有的是轉速錶，有的是離合，有的則是“巡車按鈕”，就是車子四個角的按鈕，有的是壞的，按了沒反應你也不知道，上車了那安全員全程不講一句話的，所以有的沒起步就掛了，這是真的叫運氣不好，所以說考駕照，科目三，七分靠運氣，三分靠實力。
我是考了兩次了，第一次是轉速錶壞的，二擋加一點油就能轉到三千，掛的我沒話說，第二次巡車按鈕壞了，沒起步就掛了，第三次還沒考，現在我覺得不重要了，因為我是在廣東這邊，這邊人特別多，大不了以後回老家再考，老家人少好考一些，反正無所謂，我也挺後悔的，不該在廣東考駕照的，太費時間，太費事，在廣東的外地朋友，我也勸你別在廣東考了，回你老家，頂多兩個月拿證，廣東人太多了，科目三掛了，最起碼要等兩個月，才能再次約考。
犢子之王
一般來說男生比女生更容易考的駕照，活潑的人比老實的人更容易取得駕照，一些沒心沒肺的人比一些謹小慎微的人更容易取得駕照，考駕照不僅僅是靠技術，更考驗的是心理素質。
是真正會開車就能考到好成績嗎？這還真不一定，有些經常開車，甚至開車開了好幾年的無證駕駛的人員，他在學習倒樁，上路考試的時候仍然會不及格，因為他已經養成了壞的習慣再考的話，可能只會按照既定的習慣去進行倒車入庫，反而會容易出現壓線不及格的情況。
另外有一類人就是平時學習學得比較認真，學習也比較刻苦，但是他的心理素質不好，所以說即使是平時練的再好，在實際的考試的時候仍然會由於緊張導致一些失誤，這樣的例子比比皆是。
在實際的考試過程中，那一類看著大馬哈，而且心比較寬的人，越容易通過考試，因為他沒有把考駕照這個事情當做多大的事情，學習的時候認真的學，考試的時候也沒有感覺太重要。，這樣的話反而會更容易通過，在心態放鬆的情況下發揮自己的正常水平。
所以說每次考完駕照，如果是有掛科的朋友他總會說找各種理由，比如說車不好，或者說運氣不好等等這些原因來說明自己為什麼沒有通過駕照，而真正這個原因就是要麼沒有練好，要麼心理素質不好，由於一些客觀的條件導致不過的情況非常的少，如果是技術再熟練，甚至會把一些客觀的情況給克服掉，比如說你已經練的特別的熟練了，它由於你考試的車輛轉向不是特別靈敏，導致掛科了，那可能嗎？肯定不可能，瘦死的駱駝比馬大，只要是技術過硬，這些都不是問題。
小小炫耀一下，記得大學時候考駕照都是滿分通過，哈哈~你考駕照順利嗎？說說自己的故事！
66號車坊
現在考駕照已然成一種時髦了，甚至比考大學還熱，看看正在認真練車的老奶奶們，你就知道有多熱了。兩個多年未見的朋友，見面的第一句話不是好久不見，而是兄弟你駕照考過了嗎？在當今社會上混，如果你沒有考過駕照不會開車，感覺自己比別人矮一節似的。
考駕照和考大學，哪個更難？對這個問題，不同的人有不同的看法。有的人科一到科四，科科都是一次性通過，他就覺得考駕照沒啥，小case簡單的很。有的人科一過了，科二五次機會用完了還是過不去，科三更別提了，他就覺得考駕照比當年考大學都難。
考過的覺著容易，沒考過的覺著很難。同樣的考試項目，別人過的輕輕鬆鬆，自己費勁巴拉就是過不去，很多人都想不明白怎麼回事。單純說技術上不行的人很少，開車是門熟能生巧的技術活，只要你肯下功夫練，練的多了自然就熟了。很多人不是輸在了技術上，而是輸在了心態調整和注意細節上。
平時練的再好，考試時心態不好容易緊張，粗心大意不太注意細節的人很容易掛科。掛一次後心理有了陰影，如果心態調整不好，只會在屢考屢掛的怪圈裡越陷越深，白白浪費考試機會。這些人的技術應該說沒大問題，關鍵是心態沒調整好，該注意的細節沒注意。
而那些平時練的不好不壞，甚至有些練的不咋地，他們大多是抱著大不了補考的心理，過不了就當練習了。在考試中沒啥心理負擔，容易放鬆心態，把考試當成平時訓練，平時怎麼練考試就怎麼開，反而更容易發揮出應有水平，甚至超常發揮的也很多，最後連自己都沒想到能通過考試。
學車首先自己對自己要有信心，不要被別人說的考試多難嚇住。不要給自己設置心理障礙，只有親自試過，才知道考試到底是容易還是很難。即使考試掛了，也要積極調整好自己的心態，不留陰影繼續努力，相信自己下次肯定會通過的！
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我的農村日常
個人綜合素質不一樣。
教練講的事情，有個小夥子，第一次來駕校練車是自己開車來的。技術非常嫻熟，十幾歲就會開車一直沒有駕照。就這樣的，科二考了三次才過的。很多從小留下的駕車習慣讓他丟了分。
還有心理素質也很重要，有人練車時很好，考試就掛，這就是心理素質不過關。
