佛山週末
世界上左方向盤的車數量多，還是右方向盤的車數量多？
這個毋庸置疑，一定是左舵車多；因為世界上除了部分英聯邦國家及日本採用右舵車，其餘的國家都是左舵車；所以根據人口分佈很容易判斷出左、右舵到底哪個更多；因為右側通行的國家、人口占比都更高，所以自然而然的就是左舵車更多！
從這張世界地圖上就可以清楚的看出，使用右舵車的國家就那麼幾個（藍色），其餘的紅色部分都是左舵車；小碎塊的藍色板塊大都是英聯邦國家，幾乎可以忽略不計；而藍色部分重點只有六個國家，日本、南非、印度、澳大利亞、英國、印尼，因為這四個國傢俱有一定的人口基數，所以可以簡單的比較一下人口數！
英國：0.65億人口
日本：1.27億人口
印度：12.7億人口
南非：0.54億人口
澳洲：0.23億人口
印尼：2.52億人口
巴基斯坦：2億人口
上述這些國家人口總和為19.9億，其餘的使用右舵車國家人數就不統計了，只要人口多的國家已經涵蓋在內了，所以使用右車國家的人口總數也僅僅是在20億左右，而在這些國家之中又不乏一些是經濟很落後、汽車普及程度很低的，所以人口雖然坐擁20億，而實際上車子並不一定多！而全世界的人口如今已經超過了72億，而使用左舵車國家的總人口接近了52億左右，所以肯定是左舵車多，數據雖然不甚精準但足以說明問題！
而在世界上汽車數量最多的國家排名前五的分別為美國2.5億輛、中國1.09億輛、日本0.76億輛、德國0.46億輛、俄羅斯0.45億輛；在車輛最多排名前五中只有日本使用右舵車，而其餘的國家都是左舵，所以全世界左舵車的數量一定遠高於右舵車；因為很多使用右舵車的國家人口雖也不少，但汽車普及率並不高，所以右舵車數量遠比左舵車少！
非專業車評
必須是左舵車數量多
全世界的汽車一共就兩種，一種是左舵車，一種是右舵車。
首先說明一下道路行使規則和方向盤左右之間的關係。這兩者的因果關係是：道路行使規則決定了方向盤位置的左右。
說白了就是靠右行駛的國家選擇的左舵車，而靠左行駛的國家選擇了右舵車。
再簡明點就是：右行左舵，左行右舵。
因為咱們國家的交通規則是靠右行駛，所以在中國（除了香港地區）開的都是左舵車。中國臺灣省和大陸一樣也是使用左舵車，但允許右舵車上路，而中國大陸目前已不再允許任何右舵車上路。
不僅是中國，現在世界上多數國家都是靠右行駛，所以左舵車的數量是遠遠多於右舵車的
（紅色國家開左舵車，藍色的國家開右舵車）
從這張圖中可以看到，使用右舵車的國家主要是以英國為主的英聯邦國家。此外日本也是使用右舵車的國家。
（右舵車）
日本自古就是一個左行的國家，這個習慣源於日本武士。
古代日本武士都是需要佩刀的，不拿刀還算什麼武士。由於大多數人都是右撇子，所以武士的佩刀一般都是掛在身體左邊，這樣方便右手拔刀。
古代日本的街道都比較狹窄，人們在路上行走難免會發生碰觸。如果是靠右行走的話，武士們掛在身體左邊的佩刀就可能發生碰撞引起不必要的衝突，所以古代日本武士通常都是靠左行駛，將佩刀貼在道路外側避免發生碰觸。
到了近代，靠左行駛的習慣被繼承了下來成為日本的交通規則，於是日本就選擇了使用右舵車型。
不過日本法律也是允許左舵車上路的，只不過也必須靠左行駛。。
（日本道路上左舵奔馳，奔馳真好看）
有個很有趣的現象，在日本左舵車一般都被認為是高級車，想不到吧。
因為很多豪車都是使用左舵的德國或意大利生產的，因此這些豪車右舵車型很少，甚至很多超跑根本沒有右舵車型，你只能買左舵的。
所以在日本你見到的左舵車一般都很貴，於是在日本人心中左舵車的逼格就要更高一些。
甚至有許多日本人特意購買海外生產的日本車！原因就是因為這些日系車是左舵的，顯得逼格滿滿！
於是你真能在日本的大街上看到一些左舵的日本車！像是陸巡、GTR等等，這些左舵車型都是日本車企在海外生產的，然後又被逆向進口到日本銷售，而且價格還更高！
對此我也是醉了。
看來在日本人心中，月亮也是國外的圓啊。
千佛山車神
右行車左方向盤（左舵），左行車右方向盤（右舵），當然是左方向盤的車數量多了，在整個世界60億人口裡邊，靠右行駛的國家超過了160個，人口有40億是靠右走的，只有20億人口靠左行駛，主要是英聯邦國家和日本這些，有人說和古代用劍有關係，實際上哪個國家都是右手用劍，並沒有實際關係。看起來，似乎和用手擦屁股有一定關係，看看印度人，都是用左手洗屁股的，黃金左手，導致了“左為尊”請關注：容濟點火器
除了這些國家是靠左出行的：日本，英國，印度，澳大利亞，南非，孟加拉，文萊，東帝汶，印尼，不丹，馬來西亞，中國香港澳門，尼泊爾，巴基斯坦，新加坡，斯里蘭卡，泰國，馬爾代夫，斯里蘭卡，愛爾蘭，塞浦路斯，馬耳他等三十個國家和地區，可以看出，這些國家大多數是島國，或者是受島國控制的殖民地。
除了這些國家以外，其他國家都是靠右出行的，所以66%的國家靠右行駛，超過72%的里程道路是為靠右行駛設計的。
靠左行駛的國家不多，也就是使用右方向盤的國家很少，但是因為印度，印尼，孟加拉，巴基斯坦這些國家人口比較多，所以從人口來看，也佔有了一定比率的。
這種事情也是可以改變的，我們中國一開始學英國，也是左出行的，有舵，後來因為美國抗戰時期支援了很多汽車，就逐漸改變過來了，而且後來和蘇聯走刀一起，也是靠右行駛，所以就改變過來了。
容濟點火器
早期的汽車駕駛席參照馬車的理念被安置在車輛的中央，隨著車內空間利用合理化需求，汽車製造商們開始將駕駛席設計在靠近道路中心線一側，以便觀察對向來車，也有反面將駕駛席設計在路邊一側，以便車輛不至於翻下公路或撞上護欄。經過長時間的觀察，人們發現靠近道路中心線一側的駕駛席設計更有利於行車安全，直到才有了左駕右行、右駕左行的標準。
現代汽車裡，也就mclaren f1將駕駛席設在中間那麼標新立異了，這車左右兩側還有乘客席，從君王角度出發，這才是真正的王者座駕，特別好把妹。
行進方向最早確立是在法國，當時法國的“物流運輸業”比較發達，為了保證時效，每輛馬車都是配備兩匹馬，因為右撇子習慣右手持鞭，所以馬伕大多坐在馬車左側，可能當時路窄和馬車不好控制的緣故，兩車相會時需要多加註意觀察，以免車輪發生剮蹭，而馬伕坐左側車子右行的方式有利於避免事故的發生，由此便定下了左駕右行的雛形。傳聞歐洲各國是託拿破崙戰爭的福，才受到了法國駕駛習慣的影響。
因為美國早期也是英國殖民地，自然也遵從英聯邦的右駕左行制，直到法國派出近萬人的遠征軍幫助十三州對抗英國後，美國才有獨立這一說。美國獨立後，因為國內郵政業的發達以及為了擺脫前統治國英國的陰影，逐漸形成了左駕右行的駕駛習慣。直到1792年，賓夕法尼亞州通過了靠右側行駛的法令，此後紐約州和新澤西州於1804年和1813年先後通過了類似的法令，逐漸流行到全美國。
英國的右駕左行沿襲於古羅馬時代，那時候的人大多為右撇子，騎士上下馬左腳踩馬鐙右手好用力，所以靠道路左側行走便於上下馬。另外還有騎士通常右手持武器，靠左側馭馬也更方便迎敵，就此確定了左行的主流思想。直到1835年，英國才以法令的形式確立了左行交規。目前地球上只有英聯邦國家才採用右駕左行制（加拿大除外）。
所以左方向車數量遠遠多於右方向車數量，不只是英聯邦國家才佔了世界國家總數的1/4，還因為擁有汽車最多的國家美國和中國都是實行左駕右行制。（zj）
DearAuto
方向盤靠右，行駛靠左國家地區：
英國，愛爾蘭，馬耳他，塞浦路斯；
新加坡，馬來西亞，泰國，印尼，香港，澳門，日本，印度，巴基斯坦，孟加拉國，斯里蘭卡；
澳大利亞，新西蘭，斐濟，圖瓦盧，幾乎整個大洋洲
圭亞那，蘇里南，福克蘭群島；
南非，萊索托，斯威士蘭，馬拉維，津巴布韋，博茨瓦納，肯尼亞，莫桑比克，納米比亞，坦桑尼亞，贊比亞，烏干達；
安提瓜和巴布達，牙買加，聖盧西亞，格林納達，聖基茨和尼維茨，英屬維爾京群島，美屬維爾京群島，開曼群島等一些加勒比島國
另外還有一個國家，俄羅斯，我去海參崴玩的時候，發現那邊也有右舵車，都是日本的二手車😂
精神蘇格蘭
沒有一個人說道重點，英國明知大夥都是左舵車，它堅持用右舵有個不明說的理由，英國是個極為精明的國家，當時歐洲大陸還沒有汽車的時代，是馬車，英國本來在規劃中也是打算用左舵，後來發現拿破崙的法國實行左舵，英國做了個大膽決定改右舵，目的就是一個：遲緩可能的歐洲大陸入侵，如果一登陸發現英倫人反過來，所有的運輸補給都會混亂，日本人用同樣的心態拷貝英國這一套，加拿大美國心態不一樣：誰敢打過來啊？但是美國最扯，英國的英聯邦基本都改成公制計量衡，只有英國固執在玩英制，美國也居然用英制到現在。
歐亞上空的阿波羅
先來看看世界上的左右之分
現在世界上方向盤在右邊的主要有英聯邦的國家或地區（諸如：澳大利亞、新西蘭、新加坡、（前）香港等），這些國家由於在政治、經濟、文化、軍事上都受到了英國的影響，因此，英聯邦國家們（或曾經被殖民）延續了這個習慣，使用“右舵”。
此外，還有一些海島國家也採用相同的設置，比如日本，有的說法是武士配刀在左，和尊重傳統有關，也有人說是為了向當時的世界第一強國英國看齊，引用其制度。據統計，世界上有34%的國家（附圖橘黃色國家）是方向盤右置、交通行駛靠左。其它國家則均為“左舵右行”，所以說，方向盤在左邊的國家和地區遠多於在右邊的。
那麼，方向盤為什麼分左右呢？
原來，方向盤的左右起源於馬車的行走習慣。
因此，現在各國汽車的方向盤的左右設置是由騎士和馬車伕決定的。因採用方向盤置左靠右側行車的國家多是內陸國家，因此被稱為“大陸派”；而方向盤置右靠左側通行的國家多為海島國家，因而被稱為“海島派”。（趣聞：海島國家一般在冷兵器時代水戰是用短兵器，方便跳到敵船上作戰，如刀劍。平時掛在身體左側，行軍為了避免掛碰就靠左側通行，之後長期形成了民俗和慣例）
那麼，為什麼馬車車伕要靠右行駛呢？其實它起源於古代軍隊的行軍慣例。因為士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時，都靠右側行走，彼此不會發生兵器碰撞。攜帶短兵器的兵士，右手持劍，左手攜盾，從安全方面考慮，將盾牌一側暴露給對方，一旦遭到對方攻擊，也能用盾抵擋。 1789年，法國爆發革命，羅伯斯皮爾命令巴黎馬車和行人一律靠右行駛。拿破崙的輜重車輛也是靠右行駛的。法國大革命把象徵貴族的左行革成了右行，而後拿破崙每征伐下一處，就把右行制強加到當地：德、俄、意、西、比利時等。
18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車伕的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。還有一點，由於美國在法國人的幫助下，將英國殖民者趕了出去，才有如今的美利堅合眾國。美國為了和英國劃清界限，美國誓將“右行”推行到底。順便也影響了加拿大。
中國汽車方向盤的左右之爭
據《新唐書·馬周傳》記載，唐代政治家馬周制定了出入城門時“入由左，出由右”的右側通行規定，而這個習慣應該是源於我國古代行軍的隊列。而我國是大陸國家，領土遼闊，所以一般要用幾匹馬並排的馬車，而車伕都是右手執鞭，坐在左邊能夠得著最多的馬匹，兩輛這樣的大馬車相對錯車時，都靠右邊能看清楚車輛空隙，避免掛碰。軍隊士兵也都是右撇子居多，右手拿著長武器，兩隻軍隊相對行軍的時候，都靠右側能避免武器掛碰。
而到了近代，我國的車輛左右之分卻未能延續中國古代的做法，甚至出現了左右混行的“奇觀”。
1930年代的新生活運動規定車輛靠左行駛，例如北平市的交通管理就有如此規定。滿洲國、蒙疆政府和日本佔領區也採取左行規則。抗日戰爭期間，美國全力支持中國抗日，隨著大量美援左舵汽車按照《租借法案》運抵中國，靠右行駛逐漸成為大多數司機的習慣。《違警罰法》自從1943年7月10日製定，9月3日公佈，10月1日施行以來，第五十八條第七款曾經規定道路通行方向。1943年版違警罰法第五十八條第七款規定，車馬、行人，不按左側前進，不聽禁止者，處二十圓以下罰鍰或申誡。 抗日戰爭勝利後，美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。
1946年6月8日修正，6月19日公佈的違警罰法第五十八條第七款改成車馬、行人，不按右側前進，不聽禁止者，處二十圓以下罰鍰或申誡。所以全國的車輛均靠右側行駛。這一規則亦使得原屬日本殖民地而採左行制的臺灣，在主權移交中華民國後改為右行制。
關注頭條號：托馬斯說車，帶你學習更多知識點。
江城車馬客
很多人都說只有兩種車，一種左舵一種右舵。看到這樣的回答，我就呵呵了。難道中舵的車就不算車了嗎？傳統的手扶到後來的拖拉機，還有中舵的方向盤三輪車。
門開九度
我的車是中舵的
新版電腦人
世界上左方向盤的車數量最多，而汽車方向的左右最早是是由騎士和馬車伕決定的，在馬車時代，歐洲的人和車都有右行的習慣，汽車剛剛問世的時候車主大都顧有司機，為了方便給主人開門，早期的汽車都是右邊駕駛，隨著歷史的演變和汽車的發展，現國際上分為兩大交通法：大陸派和島嶼派，大陸派方向盤都是左邊的，如中國、美國、德國等，方向盤在左邊的佔80%左右，島嶼派方向盤在右邊的如英國、西班牙、香港等。
