抖抖農夫
為什麼農村的東西就該禁止呢，以前，農村交通狀況差，人們出行基本都是靠雙腿，現在農村交通條件空前改善，為了提高辦事效率，配一輛電動車很正常，難道農民天生就應該走路嗎。電動車對於農民來講，是目前唯一經濟實惠的交通工具，相對於油價來看，電費更低。
真的搞不懂農民騎電瓶車有什麼影響，你說汙染環境吧，電動車使用的是電力，屬於清潔能源，如果電動車都禁止使用，那麼農村地區還能夠代步的工具僅僅只剩下自行車和雙腿了，這是最省錢的工具了。
總有那麼些人喜歡拿農村、農民說事兒，柴火灶該禁止、養豬該禁止、秸稈焚燒該禁止、現在又是電動車該禁止，農村的一切都該禁止。普天之下農民和你哪來那麼多仇啊。要想禁止農民騎電動車，那就給農村通地鐵唄。
Power泡兒
全面禁止電動車，便宜的代步工具就是人們的憤怒！電動車價格低廉、使用方便、環保、維護保養還便宜，具有十分強勁的親民特性，是廣大農村群眾最喜歡的代步工具之一。和電動車同樣作為代步工具的有汽車、自行車、畜力車。
同樣省力的汽車，不環保、價格昂貴，且資格證取得難度大。像科目二倒庫一次入庫這種完全沒有必要的過分嚴苛的規定也將很多中年農民拒之門外，因此，汽車不可能像電動車一樣成為所有人的選項。自行車和畜力車是最環保、廉價的，但使用不便，是被歷史所拋棄的選項。人們不可能開歷史的倒車，從新走上騎馬或者腳蹬、牛拉的出行方式。
電動車為人們詬病的最主要是駕駛門檻低，交通安全事故頻發。但這不是交通問題的主要部分，解決不能拿駕照或者買車困難群眾出行問題才是主要矛盾。對於交通安全問題，可以通過對電動車限速、對駕駛員進行培訓、加強執法檢查等方式解決，沒必要因噎廢食，完全禁止電動車！
此外，電動車有環保、舒適的特性，是未來陸上短距出行的主要方式，其順應發展的趨勢不可阻擋。面對問題，解決問題是關鍵。而不應當面對安全問題，就取締了這種具有巨大潛力的交通方式，不要繼續發展進步！
最後，在農村全面禁止電動車是不可能的，絕對是一種謠言。
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四時農諺
農村全面禁止電動車純屬無稽之談。禁止摩托車還能接受和理解，但如果把電動車都給全面禁止了，那真是把農民往絕路上逼。如果真有這麼一
天，那農村最省錢的代步工具只能是走路了……
提問這個問題的人明顯的是想對立和製造矛盾，心術不正！
電動車現在在農村普及開來，成了人們廣為使用的代步交通工具，給人們帶來了諸多便利，也深受老百姓的歡迎。第一，電動車速度快，節省時間。第二，騎行方便，是中短途行使。第三，僅需充電即可，省錢還環保。
現在很多農村都不讓騎摩托車，如果連電動車這種新能源的交通工具，那必將給百姓帶來諸多的不便。當下社會不是10年前，20年前，甚至30年前了，那個時候純靠走路或自行車，現在講究方便快捷，時間成本非常被看重。如果讓再回到自行車或步行的時代，耗時又耗力，那老百姓肯定100個不答應。
說真的，如果電動車不讓騎，摩托車也不讓騎，小汽車呢，老百姓又買不起。那農民只能用腳步來走路了，這絕對是最省錢的代步工具。可這現實嗎？
獲取電動車的大量普及造成管理困難，但不能因噎廢食，畢竟它的存在確實為農民帶來了實實在在的好處，下一步應該加強管理，是電動車騎行出行更加的規範和，這才是人民群眾喜聞樂見的局面。你認為呢？
童童話三農
目前來說，電動車包括電動自行車，電動三輪車，老年代步車，電動小轎車（汽車）。
（1）新能源電動汽車。
其中電動汽車屬於國家大力推廣的新能源汽車，既環保又節能，是未來最可能代替汙染問題突出的燒油汽車的工具，近年來農村生活好了，電動汽車也陸續進入人們的生活。電動汽車想要正常行駛，需要辦理綠色環保汽車牌照，交通規則和燒油汽車等同，也需要有駕照，因此電動汽車被禁止是不可能的，也是不現實的，這是發展方向，也是改變人們出行方式的未來方向。
（2）電動老年代步車。
電動老年代步車可以說是這些年農村老人選擇比較多的代步工具，這種車因為小巧方便，又能遮風擋雨，價錢還比較便宜，因此很多老人都喜歡出門開一輛電動老年代步車。
但是這種車不光在農村，也包括在城市，安全隱患比較多。比如這種車往往不需要辦理牌照，也不需要駕駛人辦理駕駛證，各方面的制度管理比較缺失，因此這種車往往不遵守交通規則，橫衝直撞，創紅綠燈，逆行等等，對人們出行帶來很大安全隱患。
所以電動老年代步車被禁止是最有可能的。
（3）電動三輪車。
電動三輪車和老年代步車類似，只是沒有老年代步車那麼舒適，這種車在農村很受人們喜歡，趕集了，拉著老伴出去遊玩了，走親戚了，甚至拉貨都喜歡用這種代步工具。
但這種車的安全隱患也比較突出，和老年代步車有異曲同工之妙，有些時候甚至安全隱患還要高於老年代步車，對駕駛人以及其他人危害都比較大。
因此電動三輪車被禁止的可能性也比較大。
（4）電動自行車。
可以說電動自行車是代替摩托車的重要代步工具，以前正是因為摩托車的安全隱患突出，還汙染空氣，因此很多地區都禁止使用摩托車出行。
而電動車使用新能源電力，對環境造成的壓力小，駕駛方便，很快成為了人們最喜歡的代步工具，在農村不管是買菜，去地裡幹活，走親戚，趕集等等，都少不了電動自行車的身影，在城市電動自行車還是外賣送餐員的標配工具。
但另一方面，電動自行車因為不用辦理牌照，也沒有駕駛要求，很多人騎行也都不遵循交通規則，橫衝直撞。並且有些電動自行車時速已經達到摩托車的速度，卻沒有相應的約束，大大影響了人們安全出行的要求。
因此我們看到了即將在4月15日實施的《電動自行車新規》規定了電動車的速度要求，超過規定速度的按照電摩托車處理，也規定了電動車的重量以及基本用途，還有就是要求上牌照等等新規，更好的約束電動自行車出行，減少安全隱患。
因此，在可見的未來，電動自行車也不可能被全面禁止，作為新能源代步工具，電動自行車無疑是最方便最靈活的代步工具。
（5）如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具？
這個問題本身是個偽命題，凡事不能一刀切，有些電動車確實應該禁止，有些卻需要通過更合理的管理能夠發揮其效用。因此電動車一刀切全面禁止是不現實的。
如果非要全面禁止電動車出行，那麼剩下的代步工具，最省錢的恐怕只有我安全綠色的自行車了，但是作為上個世紀家家必備的代步工具，現在反過來成為農村的代步工具，怎麼看都有點倒退的意味，對於快節奏的現代生活已經不太合適。
你覺得呢？
李阿冰
如果全面禁止電動車，農村省錢的代步工具有毛驢、牛、自行車。
毛驢、牛做代步工具，不用燒油，低碳環保。毛驢速度要高於牛，牛的力氣高於毛驢。看自己的具體情況選擇，需要運輸沉重的東西就選擇牛，需要速度快就選擇毛驢。農村用牛、毛驢代步還可以增加收入，農戶都是喂母牛、母驢，一年可以產一窩犢子，也是一項收入。不但交通不花錢，還可以賺錢。這事整的，還整出一個致富項目來。
回到八九十年代，自行車是普遍的交通工具，那個年代也是同樣查扣自行車的，自行車必須有牌、有鋼印。每年要從新掛一次牌，那個年代好像要八塊錢。後來車多了，汽車掛牌需要的錢多，汽車的罰款也多、就沒必要查自行車了。所以現在騎自行車不需要買保險、不需要考駕照、不需要掛牌子、不需要審車，目前是最省錢的交通工具。缺點就是費力氣，速度慢，也兼有健身的功效。
為了大家創收，為了大家鍛鍊身體，啊，啊，是吧！
農村裡的逍遙
交通基本靠走，
聯絡基本靠吼，
治安基本靠狗……
這樣多妙，農村也不用村村通了，科技也不用發展，還省一大批財政款去養警察叔叔了……一舉幾得，不是更好嗎？
科技發展到現在，順應的是時代的潮流，電動車的出現是必然的產物，作為一個農民，作為最最底層的農村群體，沒有固定的資金來源，靠的是出苦力，掙錢不容易，買個電動車還能承受的起，
我說吧，電動車環保，節省能源，價格適中，便於接受，行動方面……假如農村禁止騎電動車，接送孩子上下學，遇到颳風下雨，只能揹著抱著，走親串友還只能靠自己的“11路公交”，兩個小腿交替前行……
世上沒有如果，也不會有假如，電動車在農村老家，一會半會還是不會取締，要是故步自封，也不會有網購，高鐵，移動支付，共享單車……我們不要沒事瞎琢磨，盡情享受科技生活給我們帶來的便利吧……
永城一角
問:如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？
全面禁止電動車，這說的就有點大了，題主說如果全面禁止電動車，在農村最省錢的代步工具有哪些，這個要說最省錢，也就只有自行車了，為何會出現禁止電動車，背後的原因有哪些
農村出現禁止電動車現象，究竟是為何
在農村，電動車的用處真的是很大，題主說到禁止電動車這一現象，在農村主要表現為三輪電動車。
農村有這樣一個現象，就是在農村趕集時這個電動三輪車用處非常大，為何這麼說，我給大家說個例子，比如某大叔家裡有個電動三輪車去趕集，結果路上碰到村上的幾個老奶奶，他們就七嘴八舌的吵著說要求把他們帶上，要求坐在三輪車後箱裡，大叔也感到很為難，不帶吧會說你小氣，帶吧又很危險。如今在農村，查電動三輪車帶人這一現象特別嚴重，而且交警是嚴打，嚴重的直接把三輪車就收了，不嚴重的就警告下。
主要禁止電動車還是因為存在安全事故這一方面，這裡主要指三輪電動車，兩輪的不是很嚴重。
村上以前有個大爺，60歲出頭了，兒子給買了個小型電動三輪車代步，覺得這樣方便，自己可以隨時去哪裡就去哪裡，當初就叮囑過不能載人，結果有次去趕廟會，村上的鄰居非得讓帶，沒想到半路遇上個大卡車，結果追尾了，自己沒出啥事，把帶的幾個鄰居摔的是不輕，後來就為這事還賠了幾萬，兒子知道後直接把三輪就扔了，以後再也沒買過任何代步工具。其實在農村，三輪車是個最好的代步工具，一方面既能環保又省錢，但是最主要的就是要注意安全。
除了電動車還有那些最省錢的代步工具
如果硬要說禁止電動車，那麼最省錢的代步工具非自行車莫屬了。在最早以前，人們趕集或者出行都是以步行為主，後來生活條件好了，才有自行車，電動車以及如今的家用型小轎車。
但是要說到最省錢，也就只有自行車了，最主要是環保，二來說比起電動三輪車安全點。說說你對農村禁止電動車的意見
農村身邊事
農村也不讓使用電動車了，大家各舒已見，各有各的應對方法。其實專家早巳經指出：可以換成汽車嘛！不過，這個想法現實嗎？所以說，專家之所以成了“磚家”，有一定的道理。但是尢🏠忽略了一種很實惠的交通工具，毛驢車，大概是有幾千年的歷史了。光吃草，又環保，🈚️汙染，零排放。就是有一個限制，只能在農村使用，千萬不要進城，城市道路雖說是也叫作：馬路，但是真不充許毛驢車佔道……
我只是我不代表你
電動車已經超越自行車和摩托車，成為當今普通民眾，最主流的代步工具。在沒有推出更切實際的替代品之前，全面禁止電動車，也就是說：所有類型的電動車，都禁止上路！這是多麼不可思議，也是不得人心的想法。這樣做的目的，到底是什麼？能給整體交通環境，帶來多大的益處？這會影響無數人的生活：總不能再大力推崇騎自行車和摩托車，或讓馬拉車重新上路，或人人開汽車上班、出行吧；全面禁止超標車，推進新國標電動車上路，去舊換新，適應時代變化，這是明智的。事關廣大車主的利益，要完全執行到位，也絕非易事；農村的代步工具，只有雙腿最方便，自行車慢、摩托車要加油，套個架讓牛羊馬豬來拉太原始。找不出比騎電動車更快捷、省錢便利的方式了。
LZW1987
一直以來，關於電動車的管理都沒有一個明確的規定，各地區的管理方式和規定不統一，讓電動車的使用者造成了很大的困惑，目前一些大、中型城市已經全面開始了電動車的上路駕駛，並且針對電動車必須硬性要求進行考證和上牌管理。
在我們當地農村現在還沒有禁止電動車的使用和上路，但是不久前有相關的文件說明，所有的電動車的重量只要超過100公斤，沒有助力騎行設施的電動車都要在4月15日進行考證管理，考證後當然就是上牌管理。這些電動車也包括市面上使用數量最多的老年代步車，目前這個政策只是暫時在附近的縣城執行，並沒有直接普及到農村。
電動車進行管理和考證才允許上路，對於城市來講還好說點，但這項規定對於農民來說是非常不方便的一件事。在我們當地農村家家戶戶的出行工具都是電動車，一般都是屬於老年電動車，農村本來就交通不便利，距離中心城鎮距離遠近不同，不像城市裡公交系統發達，去任何地方都有公交可以乘坐，農村現在大量的年輕人都去了城市打拼，所以剩下一些上了歲數的中老年人平常買個生活物資或是接送孩子都需要電動車這種交通工具。
所以老年代步車成了家家戶戶必備的交通工具，最少冬天能少挨凍，夏天能少雨淋，買的時候銷售商家都稱可以不用上牌、不用駕照，所以老年電動車在農村銷售的極為火爆。
所以如果全面禁止電動車，直接就會給農村生活帶來各種不便，很多農民選擇電動車的原因就是因為它的花費少，使用起來非常方便。如果真的連農村也開始了全面禁止，很多上了歲數的老年人都會面臨著無法出行的困難。
對於一些農村的中老年人來說，電動車的全面禁止將會讓這些農民面臨著汽車買不起，駕照考不了，公交車又沒有等多重困難的局面，所以大概平常出行只能用步行了。
