貴州這20多年的努力和成就應該得到人們的肯定,而不是一味的嘲諷

貴州,在大家的印象中就是貧窮和落後。的確,由於貴州大大部分地區都崎嶇不平,因而導致貴州發展經濟十分的困難。可以說,從古代到20世紀,貴州的發展一直都是全國內地倒數第一。然而,近20多年來,貴州的經濟卻實現了飛越的發展。從1998年到2017年,貴州的生產總值增長了16倍,增長速度位居全國第一,而得到國家重點扶持的重慶市增長了13倍。

貴州這20多年的努力和成就應該得到人們的肯定,而不是一味的嘲諷

可是在最近幾年,很多人不斷嘲笑和抹黑貴州的發展,特別是以雲南、四川、重慶、廣西的網民居多。因而,小編特意對比20年貴州和周邊幾個省的經濟發展狀態,為了能夠更加真實的反應各地的經濟增長,小編選取一些典型的城市作為對比。首先可以對比的是貴州和重慶。重慶從清末以來就是西南地區最大的城市之一,民國時期一度成為陪都,是中國西部的工業中心。因而從實力上來說,貴州是無法比的。但是依然可以做一些對比。

1996年的時候,國家將四川省的涪陵市、萬縣市和黔江市劃給了重慶,1997年正式成立了直轄市。根據我查到的資料,1995年,重慶市的生產總值為714億,萬縣市為151億,涪陵市為90億,黔江為46億。當時貴陽的GDP僅為117億,還不如萬縣市高。萬縣市位於長江岸,號稱“萬里長江第一港”,當然具有貴陽無法比的優勢。而貴州其他城市就更低了,當時貴州第二大城市六盤水和黔江差不多。

貴州這20多年的努力和成就應該得到人們的肯定,而不是一味的嘲諷

然而,到了2017年,兩地的數據發生了很大的變化。貴陽和遵義在總量和人均上都超越了原萬縣市,而以前和六盤水匹敵的黔江,現在和安順差不多了。不過目前很多貴州的網友並不買貴州發展速度快的賬,他們在網上叫囂“要是銅仁和遵義劃給重慶會發展更好”,我倒是覺得,銅仁和遵義劃給重慶,估計永遠沒有希望了。

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四川方面,大概和重慶十分相似。在1995年,成都生產總值為713億,和重慶十分接近,而綿陽為200億,是幾乎是遵義的10倍。如果把遵義放在當時的四川,那幾乎就是倒數,更別說其他城市了。然而到了2017年,綿陽的GDP只有2000多億,幾乎和畢節相同。

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貴州這20多年的努力和成就應該得到人們的肯定,而不是一味的嘲諷

貴州和巴蜀走了不同的道路,巴蜀廣大地區在20多年中,只有重慶主城區和成都市得到了真正的利益和發展,而其他城市淪為被吸血的對象,然而成都和重慶的發展速度依然沒有貴州的速度快。貴州主要走均衡發展的道路,貴州每一座城市的經濟都得到了迅速的發展。

說道均勻就不得不提廣西省。廣西是貴州的鄰居,在過去創造了許多的輝煌成就,廣西的南寧,桂林和柳州是大三角,10年以前,這三座城市的GDP都比貴陽高。地區,廣西是沿海地區,有三分之一的土地是平原,有珠江航道,可謂交通便利。貴州呢,只有3%的土地是平地,不沿江。然而到了2018年,貴州的人均GDP超越了廣西,貴陽GDP超越了南寧。

貴州這20多年的努力和成就應該得到人們的肯定,而不是一味的嘲諷

(2018年前三季度GDP對比)

貴州這20多年的努力和成就應該得到人們的肯定,而不是一味的嘲諷

在1998年的時候,貴州的GDP只有841億,當時的甘肅省有869億,然而如今,貴州GDP達到了13540億,甘肅卻只有7677億。貴州在這幾年的時間裡,人均GDP從倒數第一,超越了甘肅、雲南、廣西、黑龍江,GDP總量超越了甘肅、吉林、黑龍江、新疆,已經很不容易。因此,貴州的成就應當得到人們的肯定。如今,貴州的高速公路已經突破6400公里,總里程位居全國第7,西部第二(僅次於四川),高鐵里程突破1200公里,位居全國第9,西部第二(僅次於廣西)。隨著大數據的崛起,貴州的發展將會得到人們的關注。


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