途觀L、大眾探嶽和斯柯達柯迪亞克這三款車型哪個好？問答頭條網

2019-04-05 05:59:08 佚名

Feel215128086

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在之前SUV車型比較火爆的那幾年，德系品牌一直不為所動，不過隨著SUV市場趨於平和，德系對這個市場也是終於開始發力，在去年，德系品牌對於SUV車型的推出下了比較大的一個工夫，不管是大眾還是斯柯達，旗下新款SUV上市的頻率都是比較頻繁的

。以至於在目前的二十萬左右價位當中，德系SUV車型也佔據了一定的市場份額。而題主所提到的這三款中型SUV，都是目前德系品牌旗下比較具有代表性的車型，在實際的選擇來看，應該從哪些方面去進行入手呢？下面我就來給大家簡單的說一下它們各自的亮點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先說途觀L對比另外兩款車型它的亮點。作為三款車型當中，上市最早的一個德系中型SUV，它的市場保有量以及目前的市場熱度都是相對比較高的，對比科迪亞克來講，它有著品牌方面的一個明確領先，而對比探嶽來說它又有著比較大的終端優惠力度，所以說想要一款知名度比較高的德系中型SUV，並且比較在意性價比，沒有太多其他方面需求的話，選擇途觀L是比較不錯的。
然後說科迪亞克對比另外兩款SUV它的亮點。

作為三款車型當中，裸車價格最低的一款中型SUV，受品牌方面的一個影響，科迪亞克它的整體定價以及終端優惠力度都是相對比較親民的。所以說它對比另外兩款車型來講，最大的亮點就在於它的性價比。如果說預算不是特別充足，又想入手一臺德系品質中型SUV的話，科迪亞克剛好可以滿足。

最後再來說一下大眾的探嶽對比另外兩款車型它的亮點
。作為一汽大眾推出的首款中型SUV，探嶽它的上市代表著大眾一個全新車型風格的開啟。從外形設計來看，雖然說也是大部分採用了大眾傳統的家族化設計元素，但是細節的做工更顯年輕運動，比如環形的日間行車燈，更具科技感的內飾都代表了這款車型它的定位更加的年輕化。並且除了在設計方面有著一定的亮點之外，它的全時四驅功能在車型分佈上相對更廣，在通過性能方面也是更加值得令人信服。

所以說總結來看，單純的追求一個性價比可以考慮一下科迪亞克，如果說追求一個大眾的品牌效應，又比較在意目前市場表現的話，途觀L是比較值得入手，但是如果說追求一個大眾品質的年輕時尚化設計以及更高的通過性能表現，還是探嶽更加的合適。

以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

小輝侃汽車

途觀L、探嶽和科迪亞克這三款車可以被稱為同父異母三兄弟吧，是兄弟就得排個序吧。老大途觀L、老二探嶽、老三科迪亞克，下面我說一下理由。

一.車身尺寸

途觀L車長4712mm，軸距2791mm;
探嶽車長4589mm，軸距2731mm;
科迪亞克車長4698mm，軸距2791mm。

途觀L和科迪亞克兩臺車實際大小和空間是差不多的，但是探嶽相對就小了點。

二.配置

這三車都是大眾旗下品牌，用的技術都一樣，發動機、變速箱都一樣，配置大同小異，只是看你選哪個配置，三臺車的配置功能都是通用的。這裡就不多說了，參數配置表可以對一下就行了。

三.銷量對比

這是18年12月SUV銷量排行榜，這三款車銷量差的不是一丁半點啊，買車也像去飯館吃飯，哪裡人多去哪吃，什麼車賣的多買什麼車錯不了。汽車銷量的多少直接影響了車輛的二手車殘值率，買了暢銷車型將來賣二手車是會多賣點錢，冷門車二手車會虧很多錢。

選途觀的理由:途觀品牌上市將近10年，保有量巨大，品質有保障，車輛售後，二手車殘值是這三臺車裡最高的。並且我個人覺得途觀L看起來更加穩重，適合的消費者人群更廣，25–60歲都可以開。

選探嶽也有有理，新的造型設計，外觀時尚，適合年輕人駕駛，如果你50歲了，買臺探嶽我覺得不太合適，探嶽適合消費人群20–35歲，探嶽相比途觀L價格會便宜一點。

科迪亞克這款車不太推薦，雖然也是上汽大眾旗下品牌，但是做工方面還是有區別的，斯柯達這個品牌不太被國人接受，這幾年銷量稍微好了點，外觀內飾的設計很多人接受不了，買完車後用車也不是很方便，4S店少，保養維修不方便，二手車殘值率低等。

以上是我的個人觀點，虛心接受點評

早安車訊

首先suv我只會選擇四驅的，由於不買日韓法系，所以我的選擇並不多。。。這3款車不分伯仲很難選:1.性價比科迪亞克，過日子的車要什麼自行車，能開就好;2.途觀L只有380四驅，價格不便宜，加長以後空間大，裝點東西、小改個床車去新疆西藏都不在話下，但是2018年10月ciasi的25%碰撞測試讓上海大眾對途觀L偷工減料曝光，第一次感覺大眾的車像紙糊的，如果要買就買整改以後的;3.一汽大眾探嶽成了新的選擇，主要一汽大眾還沒有出現過偷工減料的前科，探嶽唯一缺點是比途觀L少了12釐米，不過想想德國原版途觀還要短就釋然了，車畢竟是工具不是越大越好。而且這一次大眾全球第一次把四驅下放到330低功率的車型，也就是說20出頭可以買到四驅版本的大眾suv，真的是誘惑力很強！