老朱聊車
如果是我的話，我肯定會選擇昂科威。就拿外觀來說，2020款昂科威的外觀有了新的家族語言，鍍鉻裝飾融入到了大燈組內，尤其28T百萬紀念款做了燻黑處理的進氣格柵給人的感覺更加運動，而且進氣格柵的尺寸被再一次放大，整個前臉看起來更有力量一些。2020款昂科威全系都標配了LED大燈，途觀L中低配車型匹配的是氙氣大燈，只有高配或者是頂配車型才有LED大燈。除此之外，昂科威的尺寸是最均衡的，無論從哪個角度來看，它比途觀L都更協調，比探嶽又大很多，後排地板純平。如果預算夠，建議上28T，9AT變速箱也比大眾的雙離合好很多。
Ready男孩
這個問題我得舉手搶答了！
首先，你說的這三款車定位都是中型SUV，途觀L來自上汽大眾，探嶽來自一汽大眾，昂科威來自上汽通用別克。其中，途觀L和探嶽可以看作是兩款“姊妹車型”，它倆最大的區別就是外觀長得不一樣、內飾設計不太一樣，具體的配置和價格略有不同，但是說到底，它倆就是一款車，就跟帕薩特和邁騰似的，所以它倆如何選擇，你就看你喜歡哪個外觀，然後看看哪家4S店離你家方便，你就重點考慮哪款就行了。
那麼，這個問題就變成了途觀L（探嶽）和昂科威怎麼選？
先說結論：如果預算充足，選擇2.0T+9AT的別克昂科威！
如果預算不太夠，那就選擇途觀L或者探嶽。
別克昂科威的這套2.0T+9AT的動力組合是要比大眾的那套2.0T+7DCT的動力組合強太多了，如果你是經常看我文章或者內容的朋友，你可能會知道，我一直比較討厭美系車型的變速箱，特別是通用品牌車型上面搭載的那些。除了兩款，一個是別克昂科威的2.0T+9AT，另一個是探界者的2.0T+9AT，其實說白了，昂科威和探界者用的其實是一套動力系統。
這套2.0T+9AT的動力組合無論是動力表現，還是動力銜接的平順性都值得給個好評，我試駕過好多次，記得有一次試駕的時候，旁邊剛提了別克GL8的大哥說：“要是我那GL8換成這臺變速箱該多好啊！GL8的6AT變速箱簡直就是一堆垃圾！”
另外一個，昂科威的底盤調校要更加緊湊，開起來並不像一臺體形非常大的車型，並且，2.0T車型還標配適時四驅系統，脫困能力也不錯。
而途觀L和探嶽的駕駛感受，我個人就不是特別喜歡了，它們是屬於那種開起來讓你感覺整臺車非常臃腫，晃晃悠悠的感覺，當然為了追求舒適性這樣的調校可以理解，不過還是話說回來，每個人對車的理解不一樣，喜歡車輛的風格不一樣，這也沒有辦法統一。
至於外觀、內飾、配置這些我就不囉嗦了，你自己去汽車網站查一查都可以查得到。
總之，如果讓我選，這三款車我絕對選擇2.0T+9AT的昂科威。
渦輪滾滾
我來聊聊對這三款車的理解吧，首先我是在用車者角度去看待每一臺車，如有不喜歡者勿噴！
途觀L；那是一臺途觀車演變過來，曾經風靡一時，B級車50萬以下加價之王就是它了。憑藉者純正的大眾血統，在中國拿到了很多車沒有的風光。途觀一路走來，首先就是換變速箱，從六速換成七速，從此就和DSG毛病一起成長，到現在途觀直接停產。到了現在的L系列，所有朋友都說不要打壞途觀這個名聲了，就連途觀的影子都不在L上。加上現在網友對途觀L這臺車質量的狂噴，還真讓人為它是不是有不少小毛病而擔心一下。
探影；一汽大眾第一臺SUV，做的還不錯，朋友有一臺，我開過幾回，還可以。有大眾的穩重和紮實感。目前朋友反應車子用了這麼久沒有不滿意的地方。說明做工和設計方面是沒有問題的。至於質量吧，我想現在的新車一般2-3年也不會壞。真正的質量我想體現在三年或是十萬公里以後；因為三年或是十萬公里內是廠家保修期，如果三年內毛病太多，投訴太多是對廠家很不利的。所以以後朋友們看質量建議看三年以後的情況是比較合理的。
昂科威；別克旗下SUV很久就上市了，和途觀差不多吧。一直不溫不火的，原來有幾個原因不買昂科威，1，油耗高，希望現在降下來了。2，車輛工藝水平確實沒有上心，做出來的產品感覺就是粗糙。3，質量一般，好像都是通用系列的產品都躲不過這個問題，不管是福特還是雪佛蘭很多人反饋就是小毛病多。
說到這裡，我想推薦什麼你應該知道了。自己可以多去店裡看看買一輛自己喜歡的車。最後喜歡疫情快點結束吧，還我們一個青天白日，我們也該出去曬曬太陽啦！
華仔不寂寞
手先排除途觀L和探嶽，原因是因為根據中保研的碰撞測試成績排除的。
這是途觀L碰撞圖
A柱已經彎折變形，想想都後怕。
這是一個探嶽追尾的圖
根據眾媒體的碰撞評測，假人在車輛發生碰撞以後姿態非常不好，落個重傷也在所難免。
如果預算夠的情況下還是多看看碰撞測試吧。昂科威簡配了側氣簾，我至今不曉得他為啥子這麼做，沒有一點好處，只會讓消費者厭惡。
鴟夷子皮風馬牛
2020款昂科威的外觀設計和配置發生了變化，而且1.5T的變速箱也升級了下硬件，2.0T的好像沒什麼變化。去年12月底看車的時候也看了途觀L和探嶽還有2020款的昂科威，試駕過後發現昂科威的兩套動力系統還是很給力的。1.5T發動機也挺有勁，中後段提速要比兩款大眾車都要給力。再來說說大眾的1.4T和2.0T發動機，兩者匹配的都是7速雙離合變速箱，前者是乾式7速，後者是溼式7速。同樣是2.0T的發動機，昂科威的動力感受要比大眾的2.0T高功率版都要好一些，看了下數據，一個191千瓦，一個162千瓦，昂科威更強一點。
西瓜霜太郎
昂科威、途觀L、探嶽這三款車可以說是大部分買合資SUV的人都會拿來對比。2020款昂科威在去年11月份上市，新增了不少配置，比如全系標配LED大燈、10吋中控大屏、車聯網升級，100G每年免費流量、倒車影像等等，定價更是下降2萬左右。而大眾的兩款車目前沒有出到2020款，探嶽的配置還好點兒，途觀L的配置就有點落伍了，中低配氙氣大燈，內飾設計也不好看。探嶽雖然比途觀L年輕一點，但尺寸比昂科威和途觀L小很多。就但從配置、設計、價格考慮我建議你選昂科威。
薩摩多羅的小清新
美系車和德系車的碰撞
這三款車都推薦2.0t的。探嶽相對尺寸小，和其他兩款車不具備對比性。途觀L內飾套娃，在一個碰撞測試成績不理想。昂科威作為別克外觀內飾沒的說，相對來說短板就是油耗偏高，保值率差。駕駛體驗因人而異，試駕體驗感受。
俊俏且有理
都差不多
