對面的女孩看過來看過來
對於一款性能出眾的車型來說，長途騎行首先垮下來的肯定是駕乘人員而不是車輛本身 ，所以這種考慮完全是多餘的。
70摩托車普遍搭載的都是一款臥式發動機，這種發動機的結構比較簡單，動力相對的也比較弱，並且發動機的散熱方式也不是很出色，所以在這樣的特定條件下長時間騎行，對發動機肯定會造成一定的影響，但這種影響絕對不會讓發動機造成損傷，因為只要發動機的潤滑狀態良好，這類發動機還是比較皮實耐用的。
但因為這類車輛特殊的車架結構，加上表現一般的懸掛系統，長途騎行駕乘人員肯定會受不了，兩百公里騎士分享相信駕乘人員能夠受得了，再來兩百公里肯定會敗下陣來，所以400km的行駛里程對於這款發動機來說不會有任何問題，但對於駕乘人員來說肯定受不了。
通過以上的介紹可以看到70摩托車長途騎行發動機是不會有任何問題的，只不過騎行感受會非常一般。但出發前一定要對車輛做一些保養工作，比如更換潤滑油，檢查輪胎氣壓，檢查剎車狀態等，只要做好充足的準備這款車完全是可以長途騎行的。
騎士分享
可以，還能去西藏，但非常費力。最好250以上好點
溪水西流日
臥機還是洗洗睡吧，不過嘉陵70手扣性價比還是很高的
槓精指南
之前的本田70.一點問題沒有，包括早期的嘉陵70.現在生產的就不好說了。
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