黑鷹"直升機（UH-60 Utility Helicopter，英文名："Black Hawk"，中譯為"黑鷹"）是美國西科斯基（Sikorsky，現屬洛馬公司）為美國陸軍生產的，全球裝備數量最多的一款軍用直升機，產量加上民用版本高達4500架，裝備於20多個國家的軍隊。
最近，美國人宣佈印度正在尋求購買全新的24架SH-60"海鷹"（Sea Hawk）直升機，合同總額26億。也就是說，印度要讓一架"海鷹"服役，要花一億多美金。而在去年，印度本來計劃以8000萬美元/架買上個十來架美國人封存的二手的"海鷹"。
而"海鷹"，就是"黑鷹"的海軍版本，因為這款運輸直升機性能優異，改裝潛力巨大，美國各軍兵種都買來用：陸戰隊的"黑鷹"被稱為"夜鷹"（Night Hawk），空軍拿來救援被打下來的或者墜機的飛行員的特種部隊則將他們的"黑鷹"命名為"鋪路鷹"（Pave Hawk）。
但是，不管怎麼說，"黑鷹"畢竟是上世紀70年代洛馬為美國陸軍生產的，至今已近半個世紀。不僅各國軍事專家都在想哪一款機型會替代"黑鷹"，洛馬的老對手波音公司更是下血本拿出了一個高大上機型，就是上圖的V-280，該機由波音和貝爾聯合生產。
這裡有個小八卦：V-22（魚鷹）作為全球獨一份的傾斜旋轉翼直升機，美國陸軍早就垂涎欲滴，無奈都裝備了海軍陸戰隊，陸軍一架也沒得到。波音現在肯定在說：客官，現在功能瞄著"黑鷹"，性能更優異"魚鷹"縮小版V-280來了，要不要來一架？
洛馬當然也沒閒著，西科斯基在2015年就飛了S-97，這款直升機用共軸雙旋翼方案省掉了安定尾槳，撞上了一具推進尾槳，使其比一般直升機飛得更快——這可是"黑鷹"的親媽生的孩子，美國陸軍簡直不要挑花眼才好。
但是，美國陸軍還真是土得掉渣渣：在最近揭曉的美國陸軍軍用直升機新一代發動機採購的最終勝出者是通用電氣公司——這意味著什麼呢？這意味著美國陸軍已近服役年限的"黑鷹"直升機，還要接著飛很多年！
這就是通用中標的T901發動機，該發動機主要用於"黑鷹"和AH-64 "阿帕奇"直升機，而安裝T901發動機後，"黑鷹"直升機載重量提高150%、航程增加161%、AH-64"阿帕奇"的留空時間增加133%、航程增加115%。
話已至此，可見"黑鷹"的傳奇並不像一般人們所想象的由新銳的V-280或者S-97很快終結，其故事可能比人們料想的要長得多得多。
美國陸軍雖然不像海軍那樣在瀕海戰鬥艦（LCS）和朱姆爾特驅逐艦（DDG-1000）項目中因為追求先進性而在產品戰略戰術出現很幼稚的定位錯誤，結結實實地丟了大人。但在T901中標前，也是走了點彎路的。
嘻嘻，RAH-66"科曼奇"隱身武裝偵察直升機就是美國陸軍能跟海軍相比的科幻項目。美國有防務專家曾當著陸軍部說：美國陸軍對獨一無二式武器裝備的追求從未進入過實用階段。不客氣地說，9·11事件後，陸軍因接二連三地取消武器項目，成為各軍種中最大的資金浪費者。
怎麼能這樣說呢，造RAH-66浪費的錢跟海軍大爺們造DDG-1000比那真是小錢一筆啊，再說不管怎樣，人家陸軍這不已經含著眼淚說：黑鷹啊，你接著飛吧……
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