黑鹰"直升机（UH-60 Utility Helicopter，英文名："Black Hawk"，中译为"黑鹰"）是美国西科斯基（Sikorsky，现属洛马公司）为美国陆军生产的，全球装备数量最多的一款军用直升机，产量加上民用版本高达4500架，装备于20多个国家的军队。
最近，美国人宣布印度正在寻求购买全新的24架SH-60"海鹰"（Sea Hawk）直升机，合同总额26亿。也就是说，印度要让一架"海鹰"服役，要花一亿多美金。而在去年，印度本来计划以8000万美元/架买上个十来架美国人封存的二手的"海鹰"。
而"海鹰"，就是"黑鹰"的海军版本，因为这款运输直升机性能优异，改装潜力巨大，美国各军兵种都买来用：陆战队的"黑鹰"被称为"夜鹰"（Night Hawk），空军拿来救援被打下来的或者坠机的飞行员的特种部队则将他们的"黑鹰"命名为"铺路鹰"（Pave Hawk）。
但是，不管怎么说，"黑鹰"毕竟是上世纪70年代洛马为美国陆军生产的，至今已近半个世纪。不仅各国军事专家都在想哪一款机型会替代"黑鹰"，洛马的老对手波音公司更是下血本拿出了一个高大上机型，就是上图的V-280，该机由波音和贝尔联合生产。
这里有个小八卦：V-22（鱼鹰）作为全球独一份的倾斜旋转翼直升机，美国陆军早就垂涎欲滴，无奈都装备了海军陆战队，陆军一架也没得到。波音现在肯定在说：客官，现在功能瞄着"黑鹰"，性能更优异"鱼鹰"缩小版V-280来了，要不要来一架？
洛马当然也没闲着，西科斯基在2015年就飞了S-97，这款直升机用共轴双旋翼方案省掉了安定尾桨，撞上了一具推进尾桨，使其比一般直升机飞得更快——这可是"黑鹰"的亲妈生的孩子，美国陆军简直不要挑花眼才好。
但是，美国陆军还真是土得掉渣渣：在最近揭晓的美国陆军军用直升机新一代发动机采购的最终胜出者是通用电气公司——这意味着什么呢？这意味着美国陆军已近服役年限的"黑鹰"直升机，还要接着飞很多年！
这就是通用中标的T901发动机，该发动机主要用于"黑鹰"和AH-64 "阿帕奇"直升机，而安装T901发动机后，"黑鹰"直升机载重量提高150%、航程增加161%、AH-64"阿帕奇"的留空时间增加133%、航程增加115%。
话已至此，可见"黑鹰"的传奇并不像一般人们所想象的由新锐的V-280或者S-97很快终结，其故事可能比人们料想的要长得多得多。
美国陆军虽然不像海军那样在濒海战斗舰（LCS）和朱姆尔特驱逐舰（DDG-1000）项目中因为追求先进性而在产品战略战术出现很幼稚的定位错误，结结实实地丢了大人。但在T901中标前，也是走了点弯路的。
嘻嘻，RAH-66"科曼奇"隐身武装侦察直升机就是美国陆军能跟海军相比的科幻项目。美国有防务专家曾当着陆军部说：美国陆军对独一无二式武器装备的追求从未进入过实用阶段。不客气地说，9·11事件后，陆军因接二连三地取消武器项目，成为各军种中最大的资金浪费者。
怎么能这样说呢，造RAH-66浪费的钱跟海军大爷们造DDG-1000比那真是小钱一笔啊，再说不管怎样，人家陆军这不已经含着眼泪说：黑鹰啊，你接着飞吧……
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