富說世界
任何城市修建地鐵大多是在繁華地段，我們可以看到在大街上有的地方會被圍牆遮擋，只見內部有吊架，有機器的轟鳴，但不見有大型土方車運行，這是因為白天城市街道車水馬龍人山人海，大型運輸根本無法運行，就算可以運行也會造成道路堵塞空氣汙染，直接影響人們的生活狀態。
因此凡市政工程都會由相關主管部門統一安排，在不擾民的的情況下進行施工運輸。所以一般大型運輸車輛均會在半夜後開工將清理的土方雜物運出城。
而地鐵施工一般是從市郊開始動工，修一段就輔設軌道，就這樣漸漸深入，同時將進入市中區段的土方通過軌道運輸車送出到郊外。
現代化的施工工藝流程講究的是科學管理，城市中的高樓大廈一座座拔地而起，地上地下交通樞紐四通八達，這些為民工程建設之快卻不會影響民眾的正常生活，體現了科技管理水平得到了廣泛的提高，為民眾提供了舒適的生活環境。
冰水中的冰
土方運出倒在何方？上海未見圍海造田需土填埋？也未見堆放在何處堆山造景？
想一想，全上海地鐵的地下空間立方面積可能是幾億萬立方以上，堆成十個崑山也有餘！隧道不是開挖；而是360度向外高壓擴張推土，一是增加了地質土壤的密度，二是解決形成空間，放置鋼質水泥外框構件，再鋪設軌道成地鐵。
手機用戶78496968489
其實修地鐵的泥土大部分是擠壓的，向周邊擠壓，而並非挖出來。
真的全部挖出地面再運走，那個土方量簡直嚇死人。
遇到與其他地鐵線路交叉，或者通過其他建築物的地基，考慮到擠壓可能會造成變形，那時候就會考慮挖掘一部分泥土出來，一般情況下都是直接向四周擠壓。
正道新能源
80年代初，1號線開挖時，漕河涇地鐵工地附近天天土方車進出，哪裡灰天灰地好幾年了，漕寶路地鐵工地附近有座地鐵土方堆成的山，種植了樹木，有點像長風公園的鐵臂山。10多年後房地產發展愚公移山移走了
夏商周94496876
上海是軟土層，像青島就是岩石層地貌。上海是把地下水抽乾了添加土再打洞。所以沒有多餘的土可以取。青島就直接打洞了。有時候在想見建了那麼多高樓，地下有打了那麼多隧道。地貌破壞那麼嚴重，就怕地球一不高興咳嗦兩聲。
風箏54448
那是你觀察不仔細，我家門口正在修地鐵，土方車出來輪胎洗得乾乾淨淨，也不掉渣土，工地門外乾淨的很也米有泥巴。不得不說中鐵做的很到位（而且要是路面到處是泥土的話，城管會要求施工方來清理的）
滴都密碼
用水稀釋為泥漿，然後抽走的！沒有專門的運泥車！
手機用戶51255470369
因為你都在睡覺沒看到，夜裡你起來看看土方車的瘋狂吧就知道了！
海軍37906
回答不夠準確，並不是你說的通過隧道運到郊區，白天晚上土方車都有運的，現在環保要求嚴，土方車上都遮蓋雨布，外面看不見。
東海浪濤855
我就服上海的建設，好強大
