四維山人

看了一下大家對這個問題的回答，貌似都不夠詳細準確，而且還有相當部分人答非所問，推薦使用房車的，不是說房車不能進藏，而是要說清楚商務車可以自駕川藏線旅遊嗎？

商務車一般習慣簡稱為MPV，是Multi-Purpose Vehicle的首字母縮寫，意即多用途汽車。主流商務車的代表車型包括別克GL8、本田奧德賽、奔馳威霆、福特途睿歐、傳祺GM8、上汽大通G50、普瑞維亞、豐田塞納等眾多車型，即能裝不少人，又能裝下不少行李，空間寬敞，乘坐舒適性很高，即能滿足商務需求，也能滿足長途自駕旅行的需要。

那麼，商務車是否適合川藏線自駕旅行呢？

答案是肯定的，商務車完全可以勝任，而且是相對比較推薦的車型。

為什麼呢？

除了底盤過低的跑車之外，幾乎所有的車型都可以順利的通行川藏線

經過這幾年的大力建設和整修，進藏的幾條主要國道均已經基本實現全程柏油化，總體路況質量很好，路面平整，適合各種車輛行駛，當然，因為川西和藏區的地質條件的因素，碎石山較多，有不少路面存在大量碎石的情況，此外，有個別路段因為修路等原因，會挖的較爛，底盤很低的車輛通行會比較困難，但總體而言，幾乎所有的車輛，不管是SUV、轎車、麵包車，還是1.5、1.3、1.0排量的，包括QQ、長安奔奔、奔馳Smart這樣的小車，都可以走主要的幹道進入西藏，抵達拉薩。

只要你不去越野，那麼不管是走滇藏線、川藏線，還是走青藏線、新藏線，任何車輛都是可以順利完成行程的。

商務車的乘坐舒適性更好

川藏線的道路大部分都是那種上下起伏、蜿蜒曲折、視線不好的盤山路，很多路段都是一側山崖一側懸崖的路況，除了對司機的駕駛技術、經驗、耐力和應變能力有更高的要求之外，車輛的穩定性和舒適度也會非常重要。商務車的特點在於車輛的載重質量大、重心不高，車輛行駛過程中的姿態穩定性較好，而且內部空間寬敞，乘客的乘坐體驗舒適性很好，不容易出現暈車的情況，這樣的特性，在崎嶇、蜿蜒的川藏線上尤為重要。

試想一下，如果一車的乘客，因為乘坐舒適性不好，總是處於暈車不舒服的狀態，那還有多少心情欣賞沿途的風景呢？

商務車的承載能力更強，川藏線自駕需要攜帶更多的物資

跟SUV一樣，商務車同樣具備更強的物資載運能力，這個優勢尤其適合川藏線自駕的需求。自駕進藏，往往需要攜帶很多物資，禦寒的衣物、食品、飲用水、備件、工具等，如果是一家人或者幾個朋友自駕出行，這種動輒7、8000公里行程的旅行，往往會需要攜帶很多的物資。川藏線雖然沿途各縣城的物資採購、供應和服務體系總體比較完備，但是畢竟川藏線沿線大部分路段是廖無人煙的高原地區，需要考慮各種應急的需求。

而且，每年在川藏線和青藏線，都會發生因為降雪、交通事故、塌方等各種原因所導致的堵車事件，這種情況下，前不著村、後不著店的，非常考驗你的隨車物資儲備能力，一輛載重能力更強的商務車，能夠更好的滿足應對不時之需的需求。

進藏前的車輛準備

自駕的旅途中，駕駛的車輛需要經歷各種路況的考驗，尤其是去西藏，路況複雜多變，對車輛的結構、剛性都可能帶來挑戰，此外，車內的各種潤滑油長期使用的情況下容易積累雜質，對車輛的使用性能和可靠性造成影響。因此，定期或者固定里程的保養檢修，有利於及時的發現車輛的安全隱患並進行排除，為旅途安全提供保證，建議在出發去西藏之前，做一次全面的長途檢測、保養。

保養主要涉及的項目包括更換機油、機濾、空濾、空調濾等，檢查電瓶電量電壓、高壓包、火花塞、油路、電路，檢查剎車制動系統的可靠性，檢查剎車片的厚度、是否出現裂紋，檢查輪胎的胎紋深度，是否出現鼓包、裂紋等情況，對於一些存在隱患的部件，及時維修更換，避免帶病出行。

如果可以的話，建議加個地盤發動機防護板，穩妥一些，我們當時同行的一臺伊蘭特，一路上磕底盤好幾次，幸虧加裝了發動機護板，護板的螺絲都磕彎了，但是很好的保護了發動機的油底殼，不至於被磕爛漏油。

此外，如果有條件的話，建議多帶一條備胎，帶上胎壓監測、充氣泵、補胎膠條等工具。

元寶爸爸愛旅行

商務車去西藏，完全沒有問題，可以放心的去，但是對開車人的技術要求比較高，畢竟這輛車的長度比較長一些，對一些修路的地方，要時刻的關注天氣和路況的變化，小心翼翼的通過，就可以了。

去年的時候有幾個澳門的驢友，飛到成都，他們有六個人左右，想包一輛車，去西藏，那隻能找商務車，才能夠勝任這個任務，又不給遊客增加更多的預算，出來就找了一輛GL8，他們包車走了，十天左右的時間到達拉薩，後來坐飛機飛回去了。

去西藏自駕遊，如果你們的人比較多，或者家裡只有一輛商務車，可以去西藏，但是最好走傳統的線路，也就是所謂的318川藏線和214滇藏線，為什麼說要走傳統的線路，就是因為他路況比較好。

商務車也就是現在所說的MPV，這裡車一般都車身比較長，7座或8個座位的比較多一些，這就意味著他的通過性要求比較高，一般的坑窪路的，或者修路的路段，碰到底盤的概率會更大一些，因為車身比較長，車身下面需要的斜傾角就更大一些，對坡度要求更高一些，才能夠安全，順利的，通過。

說白了就是商務車的通過性更差一點點，要考慮路況的問題，但是現在川藏線，98%以上的鋪裝路面，一般的suv和轎車都可以勝任，MPV理論上問題不大，就怕有修路的路段，如果再下雨就要小心了，其他的時候應該問題也不大，這幾年川藏線修路的概率也比較小了，基本上都可以通過。

好了，就不多說了，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。

川藏自駕遊

川藏線選擇商務車完全沒有問題，直接上圖。

就簡單說這麼多，希望對準備選擇商務車進藏的朋友有所幫助。

天鷗戶外旅行

那麼這裡主要給題主推薦兩款車吧，第一款是別克的商務車，第二款是奔馳的威霆商務車。前者大概可以容納五六個人，而且還可以帶上行李，而後者可以容納六七個人，同樣的空間也是比較大的，所以不用擔心行李沒地方放。接下來就是旅遊途中產生的行車費用問題，兩個車型分別要花多少錢呢？

首先是別克的商務車，租車大概平均每天是600塊錢的樣子，但是隻能每天走三百公里，多出的部分按照每公里一塊五計費，當然其中需要自理的是路費，油費以及停車費。另外租車也是需要交納押金的，大概是兩萬塊，當你還車的時候會把押金退還給你，這其中貌似還包括了三千塊的違章押金，這筆押金退還的時間大概是45天之後。

而奔馳威霆商務車是七百五十塊每天，平均每天同樣也是行車300公里，超出部分按照每公里一塊五計費，其他的油費路費以及停車費都需要自理，押金是三萬塊，這部分以及違章押金都是和前者一樣的。

如果還要司機代駕的話，就需要另外給200塊每天，還要包司機的吃住。總的來說，一般租商務車大概的花費是個六千到七千的樣子。

旅食家

當然可以，川藏線沒有想象那麼困難，沿線的配套設施也越來越完善，商務車完全可以滿足旅行需要，有些商務車底盤和房車底盤是一樣的，房車可以商務車肯定也可以。比如進口的斯賓特，斯賓特房車和斯賓特商務車用的都是斯賓特324底盤，還有大眾T6，雖然是商務車，但是動力強勁，而且是四驅。

和美房車定製中心

可以，記注只有去不了西藏的人，沒有去不了的車。

關鍵字: 房車 旅遊 商務車