駕駛摩托車誰不會？但是遇到車輛自身的突發情況你知道該怎麼處理麼？怎樣才能應對緊急情況？如果意外不可避免，那麼怎樣才能將傷害程度降到最低？一般摩友平時都不會注意這些細節的，似乎和他們無關了，實際上騎車一輩子，你總會碰上這樣那樣的麻煩，認真閱讀下邊的內容吧，關鍵時候也許真的會幫到你。
一、摩托車在行駛過程中車身劇烈抖動！！！
當你駕駛摩托車在高速行駛，如果車頭開始劇烈抖動時一定不要抓緊車把企圖終止擺動，也不能使用制動，制動會使擺動加劇。要做的是腿部夾緊車身，但上肢不能使勁，輕柔地控制車把，慢慢放鬆油門，使車速逐漸降低，順著車子的節奏緩慢調整，直至停車。
注意：如果你是車子壓力軸承出了問題，所以在行駛中突然出現了抖動的情況，如果當時緊握車把，和抖動“較勁”，那麼必摔無疑。
二、摩托車行駛過程中遇到油門無法轉動！！！
摩托車在行駛中，如果遇到油門無法轉動，騎士應立即握緊離合杆切斷動力輸出，制動減速，靠邊停車，不能硬闖……
三、行駛過程中突然制動失靈怎麼辦？
之前在網絡中盛傳多年了一個悽（nǎo）美（cán）的摩托車愛情故事。只是有點常識的騎士都知道，剎車失靈了，可以降擋減速啊，這種沒有一點常識含量的故事實在浪漫不起來，行車時一旦制動失靈，要迅速關閉油門，但此時千萬不能掛空擋！應逐漸降擋，充分利用發動機的牽引力減速，直到降到1擋，速度很慢時換回空擋滑行直至停車。
四、行駛過程中突然車輛側滑如何處理？
摩托車在行駛過程中，車輛在溼滑路面行駛剎車時會產生側滑，如果處理不好，極易摔車。已經感受到輪胎已經打滑時，應迅速減小油門，同時柔和地將手把轉向側滑方向，上身也應向側滑的方向移動，腳往側滑反方向放下，支地滑動，以維持車輛平衡。
最常見的是車輛向右行駛，後胎髮生側滑，車身向左偏移，將手把轉向偏移方向（左），同時將右腳伸出。事實上，這是玩滑胎的動作，駕駛技巧不夠嫻熟的騎士恐怕不能很好的用此方法控制車輛，那麼應在溼滑路面放慢速度，避免側滑，甚至在之前就應做好路況預判，放慢速度。
五、老生常談-----行駛過程中發生爆胎怎麼處理！！！
在前面的文章，有說過行駛中爆胎處理，但是不得不常提醒大家，雖然現在大多數摩托車都使用的是真空輪胎，在氣壓高、刮破損壞的情況下只會緩慢或迅速放氣，極少情況下會“嘭！”的爆炸。
但仍有一些越野車型或老款車仍使用帶內膽的輪胎，有可能會發生爆胎現象，駕駛員在騎行中能察覺出輪胎虧氣，假如前輪虧氣，車把會感覺到很笨重，如果突然爆炸，車把會有很明顯的抖動。
後輪爆胎的話，摩托車後部會急速擺動，突遇行駛中輪胎爆炸，要加緊車身手部放鬆，不要和抖動的車較勁，在速度偏快的情況下緩鬆油門和降擋（不能急減速），可以用沒爆胎的一邊適當制動降速（後胎虧氣捏前剎，前胎虧氣踩後剎）,滑行至速度很慢時再停車。
六、最可怕的“車輛失火”
馬路上，高速上，常見摩托車無緣無故著火的，原因：電路老化、導線短路、漏電、汽油洩漏、發動機漏油等都是會使車輛起火的原因。
摩托車一旦起火後，駕駛員要迅速將車子停在安全區域，然後就一個字“ 閃！”並在附近設立警示標誌，不要誤傷到其他交通參與者，撲救方式很簡單，要使用乾粉滅火器或沙土。
但不建議騎士一門心思只想救車，因為火勢迅猛，車身的漆與膠、皮質均是易燃物，在十幾分鍾便可將一輛摩托車燒成空架，即便半途撲滅，恐怕也只剩一個車架和發動機了，還是自己與他人的安全最重要。
騎一輩子的車，總會發生不可預測的情況與事故，在意外來臨前，我們應向經驗豐富的“老手”們取取經，做好豐富的常識、知識儲備，避免在緊急情況發生時不知所措，當然也有一些避免不了的傷害，那麼我們應做的就是帶好護具，降低車速，在意外來臨時將傷害程度降到最低。
七、摩托車事故的急救處理步驟
1、所有交通事故都需要馬上停車。一般來說，常遇到的交通意外可粗分為以下4種情況，依嚴重程度排列：
（1）撞倒行人或其他非機動性道路使用者--必需馬上報警。
（2）與其他車輛發生碰撞，有人受傷--必需馬上報警。
（3）與其他車輛發生碰撞，但沒有人受傷--需在24小時內向警方備案
（4）純粹自已摔車，身受輕傷但沒有牽涉其他人（只是擦損點皮兒，車能繼續開，自己去看醫生，但如果撞毀公物，就憑自覺了）
2、交通意外後的應對原則：
（1）照事實講，但千萬不要向任何人承認責任，也不要推卸責任。應該由交警或是保險公司處理，又第三方作出責任認定。
（2）撞倒行人或其他非機動性道路使用者--必需馬上報警，並主動要求陪伴傷者到醫院驗傷。切勿提議或接受對方可能提出的賠償方案。
（3）與其他車輛發生輕微碰撞，即使雙方願意私底下作出賠償和解，也要備存對方的資料。
3、開始急救措施（警告：未曾受過急救訓練的人單看本文而試圖嘗試心肺復甦急救，對傷者有一定危險性。建議廣大騎友實踐訓練）
基本判斷
（1）傷者如佩戴著全罩式頭盔(全盔)，對未受過急救訓練的人來說，替傷者除下頭盔時可能會進一步傷害已有骨折的脊骨和頸骨，有可能導至你朋友終身癱瘓！所以除非必要，否則不要嘗試替傷者脫下頭盔。如需進行有關氣管或呼吸的急救，最好有多一個人幫手。一人負責小心地固定傷者頸部和頭部，令頭、頸和脊骨保持同一直線。另外一人則雙手小心地用力左右張開頭盔底部，再輕輕由後方拉出。
（2）查看傷者是否清醒，如傷者已沒有知覺，則察看他是否仍有呼吸和脈搏（方法稍後詳述）。
（3）傷者的氣管(Airway)，呼吸(Breathing)和脈搏(Circulation)便是急救學中所注重的三項重點(簡稱A、B、C)。
（4）如果傷者沒有重傷，能起身走動，你仍應勸喻他尋找醫生接受檢查。如果受到嚴重撞擊，尤其是頭部受傷，即使沒有傷痕，也要請醫生詳細檢驗（腦積血病徵可能會隔一天才出現，到時已經太遲）。
（5）如果他有受傷，除非有即時的危險，否則不要移動傷者。移動傷者可能進一步加深傷害他的內臟、背部或頸部。如必須移動傷者，只應把他移至就近的安全地點。但切勿移動傷者的頸部。
（6）如你未曾受過急救訓練，最好留待醫務人員接手。不過，如果傷者情況惡化，便要設法協助，使他不致有進一步危險。如果傷者昏迷，停止呼吸或大量出血，你便應該嘗試進行急救。
4、如傷者仍然清醒
（1）檢查傷者的氣管是否暢通(Airway) - 如傷者能回答或發出呻吟聲，表示傷者氣管沒有阻塞。但如他不能作聲或作窒息狀，表示氣管受到阻塞，空氣不能進出肺部。
（2）此時應把傷者平臥，用上述方法除下傷者頭盔(小心！)，用姆指放在傷者下巴位置向上拉，使下顎牙齒較上顎牙齒凸出，維持這狀態會令傷者的舌頭拉離喉嚨令氣管重新開啟。
（3）如果傷者氣管沒有問題，便察看傷者骨骼是否折斷和有不易察覺的傷處。陪伴及安撫傷者，並不要讓他亂動。
•如有需要，可輕攙扶傷者，適當調整他的姿勢，使傷痛減輕。
•如果傷者面色蒼白和流汗，但沒有受傷，或內臟不曾受損（很可能是受驚過度），你應該儘量讓他臥下，並把他的雙腳提高。
（4）必須讓所有傷者保持溫暖。但不要讓他們服用止痛藥、飲酒或吸菸，因為他們可能內臟受傷，須要接受治療。
（5）安慰傷者，說即將有救援人員抵達，以減輕他們的焦慮。
小結：
當救護人員趕到後，應儘可能告訴他們事發時的車速和發生意外的經過，幫助他們作出專業評估，其實每位駕駛人士都應具備基本的急救概念， 提早展開分秒必爭的急救工作，增加救命機會，希望大家共勉--良好的騎行心態才是保障安全的基礎！有好身體才有好車玩兒！
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