PORSCHE首席執行官
寶馬用料足這個觀點我是贊同的，但是也有人說奔馳內飾漂亮，科技感強，更顯豪華；奧迪車燈更炫，看起來更吸引人。其實我覺得都沒有錯，只是大家評判的角度不一樣而已。
那麼在我來看，認為車內的三大件才是衡量汽車用料好壞的標準。所以無需多言，寶馬肯定是排名第一了。
那麼奔馳和奧迪就沒有特點了麼？其實也不是這樣的，我們也分別來看一下。
首先，奔馳不論是轎跑還是G級，普遍都是高顏值。它的內飾方面也很注重豪華感，整體營造的車內氛圍很是舒心。除了氛圍燈佈置得舒心之外，座椅、空間佈局等等也很用心。不過奔馳在操控性方面的優勢就比較不明顯。所以如果追求外觀和舒適度，不太在意駕駛體驗的消費者可以優先考慮奔馳。更何況奔馳以前還出現過甲醛超標、簡配鋁合金、輪胎易爆等等缺點。
接下來，我們看一下寶馬。它的設計就比較偏向年輕化，外觀上講究有活力、運動感，在操控方面寶馬也是同樣非常注重駕駛樂趣。在BBA三者之中，寶馬汽車的操控感和運動型都是最為突出的。此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最為優秀的。但是相比較而言，寶馬的內飾設計就相對比較差一些。所以如果追求速度感，不注重內飾的話，可以考慮寶馬汽車。
最後，我們來看一下奧迪。奧迪雖然過去一直穩居國內豪車冠軍寶座，但是很多人覺得他的品牌號召力稍差。另外，奧迪汽車由於官車的身份，所以它的外觀設計都是走的穩重路線。奧迪領先於其它兩個品牌的地方就在於它優秀的科技感。所以酷愛科技感的消費者可以將奧迪納入自己的選擇之中。
老李雜談Lee
作為一個寶馬車主，說說對寶馬品質的一點切身感受
首先，用料這個問題不是光看品牌和車型，其實很多車型剛出的新款和大的改款的時候，用料是比較注重的，因為新車上市價格上並沒有優勢，那只有通過科技配置、新穎的外觀和相對出眾的用料來吸引消費者。但產品推出時間久了以後讓利是銷量增長的重要因素，那麼動則15個20個點的讓利，車企和4s的利潤從何而來呢？那就只能從看不見的地方簡配，比如發動機隔音棉，車門和車底止震板，座椅皮質，前後懸架擺臂的材質、地盤防鏽、甚至前後防撞梁的厚度，用料等。
這也就是為什麼同款車型不同年份款有時候開起來有差別的原因，任何車企都會存在這些問題。
其次，寶馬作為豪華操控品牌的標杆，三大件品質如果不過硬，暴力駕駛很容易凸顯質量問題，所以寶馬的底盤用料是比較出色的，發動機就不必提了。再一個，寶馬絕大部分都用了不同版本的zf-8AT，這款變速箱幾乎是公認最好用的變速箱之一。
還有車內用料的問題，我自己提車的時候感官上異味很輕，提車時還做了車內除甲醛和異味，有一次裝東西拆開過地毯，裡面是白色的一體式海綿，拆除過程中也沒有什麼刺鼻的氣味。我不是專業人士，沒過多的瞭解各種部位材料，只能從嗅覺上感受了。都說寶馬的內飾不高檔，中控不豪華，但我沒覺得很難看啊，豪華感是見仁見智的問題，奔馳那種明晃晃的大塊面板我就看不來，而且寶馬的中控都是圍繞駕駛者便利的設計，實際操作過程中都挺方便的，中控屏和功能分區都比較合理。
對寶馬吐槽比較厲害的是全車密封性和隔音，特別是RSC輪胎巨大的胎噪和車內經常可見的灰塵無力吐槽，通常主打操控的車在舒適性上欠佳，費腰.....
圖片是有一次高速上胎壓報警了，繼續100+時速開了幾十公里，補好了照常用，為了這兩次扎胎了經歷，防爆胎這硬邦邦的感覺和巨大的胎噪，我忍了...
難得糊塗R
這個問題問的太籠統，首先要定一個比較的標的，也就是說你要圈定一下什麼是用料，外觀內飾車殼地盤電子設備還是三大件，然後要在一個水平線上比較比如定一個車型車價50萬的轎車和50萬的轎車比，要不沒有可比性，但是即便如此其實也很難比，因為其實各有千秋，沒開過的不好評價，我自己一直開寶馬3，奔馳c260，奧迪a4l這三款車，應該說是一個區間的，從駕駛感受講c260確實太差了，a4l次之，320li最好，你可以說s級的奔馳豪華感最強，但是低價格的奔馳簡直無法忍受，剛拿到車豪華感是可以，但是幾年以後哪哪都響，到處老態龍鍾，包括動力轉向，根本無法想象這是當初那輛奔馳，a4l也開過一段，說不出哪不好，一是空間上怎麼都覺得侷促，二是起步很快加速也不錯但就是找不到3系那種指哪打哪隨叫隨到說超就超一切盡在掌控的的自信，可能電子輔助設備太多，反而沖淡了我們這種喜歡駕駛的人的掌控欲，最後還是回到3系，內飾確實豪華感欠奉，車殼一次一個代駕摔了一覺扶了一下居然按出兩個坑，這在之前的c260和a4l上面都是匪夷所思的事情，但是沒辦法，發動機和變速箱配合的天衣無縫，甚至備受詬病的手剎都可能是一部分駕駛者（主要是我）最後的堅持，總之買車跟買房一樣，首先定一個預算，然後你要知道沒有盡善盡美的東西，一套房有很多因素諸如居住環境便利程度甚至老人看病子女就學，關注的點不同選擇就不同，車也一樣
孔雀明王23107569
BBA中寶馬的品牌形象並不好。
目前口碑最好的是奧迪，奔馳的口碑要高於寶馬。BBA說法也自然是奔馳，寶馬，奧迪。我個人也傾向於奧迪，不看好寶馬。
冬雨冬天
看哪方面吧 現在寶馬後懸架都用鐵皮了 但奧迪奔馳後懸架 還是用的鋁合金（部分） 而且錢懸架 奔馳奧迪（c級）都用成本更高的雙叉臂 寶馬用的相對低成本的雙球節
修蘋果
起碼國產是這樣的！
貴山之南0851
BBA中論內飾豪華度和做工第一是奔馳。奔馳追求奢華的造車理念，同級別無論從豪華度和舒適性都是最高的。發動機和變速箱耐用性也是三巨頭中最好的，保值率也是最高的，寶馬車比較容易滲油，奧迪容易燒機油，追求駕駛樂趣寶馬是首選，追求加速度可選奧迪。
大炮揚轟車
寶馬一點漏油都解決不好，用料再好有什麼用？？！！3系內飾太粗糙了。
夢幻迪斯尼
寶馬三大件最好，變速箱和發動機匹配的天衣無縫
魚兒水中游61394855
奔馳寶馬奧迪，就這順序
