說起摩托車行業，在我國主要兩大製造基地，一個是在廣東江門，依託於豪爵、鈴木的母公司大長江集團，發展起來了超200家摩托車零配件廠家；而另一個就是在我國的重慶，擁有力帆、隆鑫、銀翔、宗申等不下10個摩托車品牌。縱觀我國摩托車行業的企業家，宗申摩托的創始人左宗申絕對是非常勵志的一位，他是唯一一位從摩托車修理工做起，並且一做就是10年，然後依靠自己組裝摩托車發動機賺得第一桶金的企業家。根據胡潤研究院公佈的《2018胡潤百富榜》數據，作為宗申摩托的創始人，左宗申如今身家75億元，真正的完成了摩托車修理工的逆襲。
摩托車修理工
左宗申1952年出生於上海，在年幼時就與家人一起遷到了重慶，隨後一家人就在重慶安家。文革期間，與當時大多數的青年一樣，左宗申下鄉插隊了五年。文革結束後，左宗申才得以回到重慶，並在當地的一家瓷廠當上了一名燒窯工。隨著改革開放的到來，想做出一番事業的左宗申就跟隨時代潮流，辭掉了燒窯工的工作，開始了自己的經商創業之路。
在創業初期，為了養家餬口，左宗申嘗試做了許多個行業。期間，左宗申在河北、山東等地販賣過武俠小說，但是收益甚少。隨後，左宗申又嘗試做過水果生意，卻遇上天氣不好，水果在運輸途中就全部壞掉。無奈之下，左宗申又轉行倒賣服裝，卻被人騙了個精光。
生意上屢受波折，讓左宗申日漸消沉。而為了讓丈夫走出來，左宗申的妻子就勸他乾脆跟著大舅子學修摩托車。就這樣，左宗申成為了一名摩托車修理工。左宗申曾回憶說：“俗話說三十而立，人過了三十歲就不學藝了，我原本打算就平平淡淡過一輩子，卻沒想到最後卻與摩托車結了緣”。
宗申摩托車創始人左宗申
1982年，左宗申在重慶巴南區王家壩的街邊開起了自己的摩托車修理店，幾年下來，王宗申成為了當地有名的摩托車修理師傅，只要一聽發動機的轟鳴聲就能判斷髮動機有沒有問題，也積累了一定的人脈。到1990年，一位貴陽的朋友託左宗申幫他買一輛三輪摩托車，在購買的過程中，左宗申發現當地一家校辦摩托車廠生意非常火爆，但是發動機貨源卻非常缺。於是，左宗申就去找這家校辦廠談，告訴他們自己也能組裝發動機。就這樣，左宗申獲得了校辦廠100臺組裝發動機的訂單，掙來了第一桶金。
直到1992年，做了10年摩托車修理工的左宗申已經對摩托車構造非常的瞭解，決定自己生產摩托車。他拿出所有的積蓄20萬元，並找親朋好友借了30萬元，成立了重慶宗申摩托車科技開發公司。
宗申的摩托車隊
在公司創立初期，左宗申憑藉自己多年來積累的技術經驗，不到一年時間就開發生產出了宗申70cc發動機，並在市場上獲得了良好的反響。隨後，在1994年與1995年期間，受益於摩托車發動機市場的良好發展趨勢，宗申摩托迅速的完成初期的資本積累，開始進軍摩托車整車業務。
發展到如今，宗申摩托形成了以摩托車為主業的產業集團，年銷售額超過了200億元，產品遠銷海外150多個國家與地區，員工也超過了一萬人，並多次榮登中國製造500強榜單。在國內的民營摩托車企業中，宗申也是規模最大的那一批。
在企業發展過程中，左宗申奉行精細化管理，堅持“質量比什麼都重要”的原則，也逐漸的讓宗申摩托從重慶的眾多摩托車品牌中脫穎而出。根據汽車工業協會公佈的數據，在2018年，宗申摩托在國內的銷量為80.61萬輛，僅次於大長江、隆鑫、力帆、銀翔、五羊-本田，排在第六位。實際上，除了排名第一位的大長江銷量達到了220.56萬輛，排名第二位的隆鑫（109.67萬輛）與第六位的宗申銷量差距並不大。
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