盧炳盛
花橋的地鐵是上海這邊出錢還是崑山這邊出錢，我覺得這個問題已經不是很重要了。最重要的是上海的11號線修過來對崑山以及花橋的影響，這個很重要。
2013年上海11號線在花橋境內通車，首先受到波及的是花橋當地的房地產，房價一日一價，各大售樓處的房子被掃售一空；花橋的房價迅速從之前的6千拉昇到一萬，那個時候買房真的是不走後門根本拿不到的。
之後崑山在地鐵邊上瘋狂的拍地，萬科、象嶼等開發商紛紛入駐拿地，緊接著開始發展城市建設，312國道以南的所有工廠全部搬遷，花溪公園、中央公園、黃墅江公園等相繼開建，花橋的整體環境也慢慢額越來越適合人們居住。
最後花橋引進了上海的很多企業，實行頭兩年免稅，後三年減一半的政策，NSK、七匹狼、博富科技等相繼入駐。地鐵通了讓這兩地方慢慢的成為一個地方，未來的花橋相信發展也會越來越好
環滬置業
可以說倒貼錢，免費用地，很多周邊城市都搶著和上海地鐵打通，來說說原因
1. 上海作為國際化大都市，有很多的高收入者，但是沒有戶口，買不了房或者孩子讀不到高中，這批人又不想離開上海，崑山俺家，上海上班最好的選擇，這樣消費都留在了崑山還拉動了崑山的房價和GDP
2. 引入上海的高收入者就是引入了人才，引入了人才，才有高科技企業到崑山投資，公司才能招到想要的人
3. 交通的打通，帶來的不只是人才和企業的落戶，而且還有大把上海的資金注入到崑山，特別是花橋鎮。
總結，同樣毗鄰上海，這就是為什麼崑山發展的要比嘉興好幾倍，而崑山是個縣級市，花橋鎮作為一個遠離崑山市中心的小鎮，房價卻比崑山市中心要高，接近蘇州市區，交通的方便帶來了一切可能性，嘉興遠離上海發達的區域，自然要落後，這也是為什麼最近周邊城市都喊著要接軌上海
字符設計師
我記得上海有條高速公路要經過花橋地界，不同意，要求要麼把11號接到花橋，大家兩便，雙方吐約，才接過來
司馬麗華
有太倉人在嗎？聽說當年11號線要修到太倉，但上海的條件是嘉定北到太倉這段在上海境內的地鐵也由太倉出錢，太倉當時拒絕了。。。腸子悔青了沒？
oO影相隨Oo
60年以前上海是屬於哪裡，要是沒有蘇州，沒有周邊環境，那裡來的上海
愛是你我91261
我就知道花橋是上海的養老基地！上海老年人有條件的，都在花橋買房養老，把上海的房子留給自己的兒女！
Mirissa
上海軌交11號線在崑山花橋區段的三個站點和線路，是上海申通投資建設的。目前這三座車站的管理已經移交崑山了。當然，車站和線路用地是崑山提供的，把這些地折算成錢算作崑山方面的投資，這種說法是可以接受的。但要說“崑山人出錢上海才肯修過去”，未免過河拆橋，實際上這段軌交建設前後的土地價值發生了翻天覆地的變化。崑山和上海方面都是真誠在合作，並沒有有些回答中說的那麼見外和斤斤計較。
用戶4296989822
這問題真是奇了怪了，崑山花橋的地鐵當然是崑山自個掏錢造咯，難道還上海出？
顧依群1224
崑山人口沒有300萬按規定是批不下來軌道交通的，接下來蘇州有軌道交通與11號線連通
夜風40516203
所有基礎設施建設和運營都是上海，崑山出資通過中車買了六列A型地鐵列車給上海運營。 最大收益的是上海某地方大型房企。
