愛車觀天下
先說價格，這三種大燈裡，目前來講鹵素大燈是最便宜的；氙氣大燈和LED大燈價格相差不大，不算矩陣式LED大燈的話，價格差不多在1萬元左右。
鹵素大燈是最技術最成熟的（也就是時間最長），亮度上不如氙氣和LED大燈，但因為原廠的鹵素大燈色溫普遍不高，所以在雨霧天的穿透力反而是最好的，因此很多低配車配鹵素大燈的乾脆可以連前霧燈也減配了。
氙氣大燈和LED大燈的關係可以理解為換代的關係，氙氣大燈是上一代技術，結構相對鹵素和LED大燈稍微複雜一些，亮度是介於氙氣大燈和LED之間的，它最大的缺點是穿透力相對弱一些，尤其是雨霧天，所以一般裝備氙氣大燈的車也會配備一套大燈清洗裝置。
LED大燈是目前最新的技術，LED大燈的優勢很明顯，點亮速度快，亮度高，穿透力好，可塑性強等等；除了LED大燈（質量、指標比較好的）價格比較貴以外，幾乎沒有缺點。
新車評
汽車大燈哪種好？
鹵素大燈特點-便宜、色溫低、穿透力強、光線暗、壽命短；
氙氣大燈特點-製造成本高、色溫高、亮度高、使用壽命長；
LED大燈特點-製造成本更高、色溫高、亮度高、使用壽命超長；
三種燈源的特點如上所述，我們從色溫、使用壽命、亮度三個角度來看一看哪種更好。
色溫指光線中包含顏色的成本，簡單的瞭解是色溫越高燈光顏色越白，反之越低燈光顏色越黃，三種大燈的色溫大致為：
鹵素燈在3500k左右為暖黃光，顏色類似於蠟燭光，亮度不高照明能力有限，但穿透力強適合作為霧燈在能見度低的時候使用。
- 氙氣燈在5500~6000K之間為冷白光，顏色與強烈陽光下的日光類似，亮度幾乎是鹵素燈的3倍左右，照明效果更強但光線散熱需要配合透鏡聚光，否則遠光照射時非常刺眼。
LED燈色溫同樣在5500-6000K之間為冷白光，亮度實際與氙氣大燈在伯仲之間優點主要在於結構延長了使用壽命，其次製造工藝足夠高的LED大燈不需要透鏡也能做到類似點狀光源，不需透鏡則可以減少亮度的衰減可以做到亮度高於氙氣燈。
從色溫的差異可以看出氙氣燈和LED大燈更適合作為主要照明燈，而鹵素燈則更適合作為霧燈輔助照明，但受限於製造成本的限制很多中低端車型仍會採用鹵素燈作為照明燈使用，氙氣燈多用在中端車型或某些車的中高配，在LED大燈普及後基本成本高端車/高配車型的標配。
所以從產品定位也可以判斷燈光的等級差距，不過LED大燈一旦解決了散熱問題製造成本會快速下降最終替代氙氣燈，不需要安定器會逆變超高壓的LED從安全角度出發也會是最理想的類型。
三種大燈優劣勢如上所述，氙氣燈作為過渡類型終將被淘汰，但鹵素燈還會在各類車型上充當霧燈使用持續很長時間，大燈最後的形態有人預測為激光大燈不過個人認為還是LED普及的可能性最大。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
鹵素燈的優缺點:
優點:①價格低廉。②燈光亮度可以調節。③光線穿透能力強。特別是霧天，能見度很低的時候。
缺點:①亮度低，晚上影響駕駛感。②散發熱量高，使用時間長玻璃鏡易變黑。③使用壽命短。
氙氣燈的優缺點:
優點①亮度高。②使用壽命長。
缺點:①反應慢，啟動時間長。②穿透力差，霧天開啟基本上是白茫茫的一片，看不清。③對環境有一定的汙染。④會產生眩光。
LED燈的優缺點:
優點:①使用壽命超長。②響應時間快。③色溫範圍廣。④對環境無汙染。
缺點①對熱量很敏感，散熱一定要做好，如果散熱不好，很容易光衰。②價格昂貴。③目前市場上LED品質參差不齊，還有待提升空間。
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汽車原來的鹵素燈，在到之後的氙氣燈，再到現在很多車輛上面配備的LED燈，那這三種燈哪個好，都有什麼優缺點呢？
鹵素燈跟家裡老式電燈泡一樣，內部填入了碘或者溴等鹵族元素的氣體通電以後裡面的鎢絲髮光，它的原理是電轉換成熱能進行發光，但轉換過程中會浪費90%，僅有10%轉換成了光能。
光呈黃色亮度低而且容易高溫，壽命短。優點價格便宜維修方便。基本用在轉向剎車上面。
氙氣燈，燈內部填充了帶有如氙氣的惰性氣體，工作原理，高電壓壓氙氣產生電弧然後發光，但因需要把車載低電壓轉換成高壓，所以氙氣燈產生亮度回比較慢，需要8/9才能變成全亮
優勢亮度強，穿透性強，適合雨天，霧天。但相對應缺點點亮的時間較長，需要安裝穩定器，安裝氙氣大燈的情況下需要加透鏡，不加透鏡會產生散射。
LED燈是由一種發電二極管產生光源，能把電能直接轉換成光能，沒有浪費，同樣的電能是鹵素燈嗯三倍以上，而且不會產生過熱，可以說又亮又省電。
現在家用也普遍使用。越來越多的豪華車開始將LED燈作為前大燈，優點能夠快速的點亮，能耗低，壽命長等優點。
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鹵素燈是最常見的光源。也是大家常說的蠟燭燈。因為近年氙氣燈、LED燈發展迅猛，鹵素燈的亮度已經遠遠不能滿足人們對燈光亮度的需求。這點和現代人視力下降有一定的關係，夜晚行車對照明亮度要求越來越高。
因此鹵素燈才會被稱為“蠟燭燈”，鹵素燈特點就是成本低、色溫低(3200k)、穿透能力強。
因此在雨霧天氣裡鹵素燈有著得天獨厚的優勢。但是功率稍大(55w)，發熱量也巨大。同時燈絲有使用壽命，一般壽命在1500小時左右。因為成本低目前鹵素燈多數裝陪在低配車型上。也因為穿透力強的原因，鹵素燈通常用在霧燈上面。
氙氣燈是前幾年豪華車型或者高配車型必備的光源。亮度明顯比鹵素燈高一截，而功率確降低1/3左右。氙氣燈內部充滿氙氣，並沒有燈絲存在。屬於高壓氣體放電燈，生活中常見的金滷射燈也是同樣的原理。氙氣燈需要安定器產生2000V左右的高壓，因此結構比鹵素燈複雜，需要安定器驅動。
氙氣燈的色溫與日光非常接近，顯色性比較好。而使用壽命也明顯比鹵素燈長一些，可以達到2500小時。唯一缺點就是穿透力差一些。雨霧天打開後，白茫茫一片，穿透力幾乎為零。還好大多數車型都配有霧燈，可以彌補氙氣燈穿透力差的問題。目前氙氣燈正逐步被LED取代，很多新上市的車型已經不在配氙氣燈，只有改裝店還在改裝氙氣燈。
LED燈已經進入尋常百姓生活中。甚至照明燈也逐漸被LED燈具取代。主要特點就是功耗低、亮度高、色溫高。可控性強，沒有了傳統大燈的約束，佈局可以更加豐富。可以根據整體風格而改變大燈結構。例如可以設計成陣列式、矩陣式、甚至是品字形。總之車燈的造型可以隨意變化，造型更豐富，也更加漂亮。越來越多的汽車都裝上了LED車燈，氙氣燈逐漸被LED燈取代。
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目前車燈可謂種類繁有鹵素燈氙氣燈LED燈（激光燈暫討論）而同車型光燈還同排列組合比如光鹵素+光鹵素光氙氣+光鹵素全LED等等接來我們就看它們到底有什麼優缺點 鹵素燈
鹵素燈新代白熾燈充有碘或溴等鹵素氣體鎢燈通電後電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光電能轉化為熱能再轉化為光能 優勢 1.成本製作簡單2.色溫較穿透性 劣勢 溫度耐用性差亮度 氙氣燈
氙燈（HID）即壓氣體放電燈通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充種化學氣體如氙氣等惰性氣體然後再透過增壓器將車載12V電源瞬間增至23000V在電壓氙氣會被電離並在電源兩極之間產生光源氙燈性能較鹵素燈有顯著提升電能轉化為光能效率比鹵素燈提70%以 優勢 1.亮度般為鹵素燈3倍2.色溫HID燈可以製造出4000-12000k色溫光接正午日光顏色人眼接受度及舒適度最3.壽命HID利用電子激發氣體發光並無鎢絲因而壽命組 HID 氣體放電燈約為3000時4.耗電HID功率般只有35 W而普通車燈功率般為55 W 劣勢 明顯發熱發熱非常HID主要劣勢300—400℃正常燈罩被烤黃事情時有發生另外有延遲也它點足 LED燈
LEDLight Emitting Diode簡稱它有個通俗中文名字——發光極管PN結它們如今常常以燈箱招牌及各種電器指示燈背光燈角色出現也往往汽車尾燈位剎車燈日間行車燈重要組成而LED燈就利用LED作為光源製造出照明器具 優勢 1.節能冷光源發光發熱量在汽車同樣日間行車燈LED元件能耗僅為鹵素燈1/202.壽命超目前用在汽車LED元件基本都能達到50000時水平而知名汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000時LED元件3.耐用性LED元件結構簡單抗衝擊性抗震性非常易破碎能夠適應各種環境4.LED元件體積便於佈置造型設計5.響應速度快用在前燈相比氙燈鹵素燈擁有響應速度對於行車安全性有保障6.亮度衰減LED亮度光線亮度衰減於鹵素燈7.壓直流電即可驅動負載干擾弱對使用環境要求適應性 劣勢 成本還成本雖然在直降
總結種類型燈確各有優劣但我們也能看到LED確實未來趨勢如果把激光燈算在內話那它有可能會顛覆LED時代
南城舊人呀
我在奔馳中國駕駛學院的工作內容之一，是參與開發新上市車型的產品銷售話術，也就是顧客進店後銷售顧問介紹車輛的那些內容。話術的內容特點是以FAB為主導，圍繞著產品特點、功能作用以及為客戶帶來的利益點，適當加入情景引入讓客戶便於瞭解產品特點並加深印象，現在回答這個問題也是依照此法，好與不好歡迎交流！
鹵素、氙氣、LED三種光源在車輛照明系統中普遍應用，而這三種照明光源同樣廣泛的出現在我們的生活當中，燈泡（通過電能而發光發熱的照明源-鹵素燈）、管燈（依靠氣體放電的熒光燈-氙氣燈）、LED節能燈（新一代半導體發光二極管照明光源）。
這三種照明光源應用在汽車上被稱之為鹵素、氙氣、LED大燈。
燈泡幾毛錢一個，燈管幾塊錢一根，LED節能燈幾十塊錢才能拿下，使用壽命也是由短到長，這是鹵素、氙氣、LED三種大燈成本的優劣；
類似蠟燭燈光的鹵素大燈誘導“飛蛾撲火”，外罩上容易沾附昆蟲的屍體，氙氣大燈點亮時的高溫度就像家裡的電視機熒幕一樣造成燈罩吸附塵土，而作為冷光源的LED大燈一經潮溼環境燈罩內形成水霧，這是鹵素、氙氣、LED三種大燈在使用過程中各自的缺陷；
鹵素大燈、LED大燈可以瞬間點亮，而氙氣大燈要2.3秒的惰性氣體激活時間才能達到100%的亮度，不同的點亮速度在下地庫時感覺會非常明顯；
氙氣大燈、LED大燈可以通過技術手段實現智能照明，鹵素大燈最多添加上透鏡，這是鹵素、氙氣、LED三種大燈照明功能擴展上的區別；
氙氣大燈、LED大燈照明光源更接近日光，而鹵素大燈發出的是橘黃色光線，誰更容易造成視覺疲勞可想而知；
穿透力的強弱鹵素大燈、LED大燈佔優，氙氣大燈最低；
最最重要的是保證安全駕駛的照射範圍，三種大燈近光燈照射距離40米、80米、100米和遠光燈照射距離120米、160米、200米以上，分別為駕駛者提供了提供了不同的反應時間，在這一點上LED大燈優勢突出，氙氣大燈表現尚可，而鹵素大燈確實不足。
駕駛教練老劉
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鹵素，氙氣，LED燈泡之間差異非常明顯,以摩托車大燈為例，這三種燈泡之間的主要差異包括成本，亮度，壽命，功耗。
這幾種燈泡中鹵素燈泡的成本最低，它的使用壽命也最短，光亮度也不是很好，但因為成本低廉所以這類燈泡依然是摩托車的主要燈源。
氙氣大燈它的光亮度非常好，可以坐到黑夜如白晝，但因為成本相對比較高，所以只存在於後期的摩托車燈光升級，但這類大燈有一個致命的缺點就是功耗比較高，它無形中會縮短蓄電池的使用壽命，並且在一定程度上還會影響車輛的油耗，其次它的使用壽命也不是很久，這主要是因為氙氣大燈，安定器發生故障幾率非常高，所以這類大燈的優劣勢非常明顯。
LED大燈最主要的特點就是亮度高，功耗小，使用壽命長，相比前兩種車燈這類大燈只要質量過關，從車輛開始使用可以一直伴隨到車輛報廢，所以它的使用壽命是三種大燈中最長的，並且它的功耗非常小，完全不會對車輛電路有任何的損傷。但這類燈泡因為是發光二極管集成，所以散熱性能相對比較差，如果燈泡的散熱不是很好，勢必會影響燈泡的光亮度，這也是有些LED燈泡後期慢慢變暗的主要原因。從以上的簡要介紹可以看到，雖然氙氣大燈的光亮度非常給力，但因為它成本高，使用性能也不是很穩定，所以並沒有得到整車廠家的青睞，而鹵素燈泡和LED燈泡反而成為了現階段,摩托車的主要燈源，所以要想升級大燈 騎士分享 建議還是應該選擇高品質的LED燈泡,畢竟它對車輛的損耗還是比較低的。
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補充一點點
鹵素燈泡色溫低，光線發黃，但是雨霧天穿透能力最強，而且照射範圍大，均勻度好，專業的說法是配光好。
疝氣燈色溫高，LED色溫最高，色溫高光發白，看上去亮，但雨霧天穿透能力差，安全性不好，而且LED照射範圍小，轉彎的時候不容易發現障礙物。
還有原廠的燈最好不要隨便改，不是換個燈泡那麼簡單，LED燈泡和鹵素燈泡的焦點不一定在同一個地方，所以很多人換完，發現燈看上去很亮，但很散，光不集中。
嘻嘻o我就隨便一說
光技LEＤ，好司機的車燈！
