雪佛蘭在上個月上市了邁銳寶XL的535T車型，售價15.49-17.49萬元，搭載1.3T發動機和通用首款CVT變速箱。近日我們在經銷商處拍到了這款新車，據悉，這款新車已經有著多達2萬元的優惠，最低13萬就可以拿下合資品牌的中級車，是不是很超值？
年輕化外觀
535T車型只是發動機從2.0T變成了1.3T，因此外形和550T的邁銳寶XL區別不大。家族化的前臉設計擁有很大的中網，橫條鍍鉻裝飾貫穿車頭。
中網的細節很豐富，被中間的鍍鉻飾條分為上下兩部分，而與之連為一體的LED大燈造型凌厲，下方的霧燈則好似刀鋒。
車身線條流線自然，帶有溜背造型配合車尾小尾翼，強調了運動氣息。邁銳寶XL擁有4933mm的車長，近5米的車身卻一點也不顯得臃腫，也要得益於年輕化的線條設計。
尾部Y字形尾燈是亮睛之筆，牌照框的造型和車頭中網相呼應，下方還有雙邊單出的鍍鉻裝飾排氣管。輪轂方面，17寸的鋁合金多幅造型，固特異品牌的輪胎尺寸來到225/55 R17。
液晶儀表+大屏
535T車系保持了邁銳寶XL的內飾設計，全黑的飛翼式中控臺，配合鍍鉻飾條，有著很強的力量感。而8英寸液晶儀表和8英寸中控大屏也為內飾帶來了一些科技感。
顯示效果上，8英寸液晶儀表雖然不如全液晶儀表那樣科幻，但也兼顧了豐富的信息展示，以及傳統轉速、油量表的使用。8英寸中控彩屏則有著較高的分辨率，全新的智能互聯繫統支持智能互聯APP——MyChevy，也支持OTA在線升級。值得一提的式，這臺車載互聯繫統還有這每年24GB的4G流量。
實拍車型配置了雙區自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、前排座椅加熱、定速巡航等功能，配置上豐富程度超越預期。中控下方更有一個儲物格，配置了AUX接口、12V電源、USB接口和一個Type-C接口，算是與時俱進。
同級領先的車身尺寸也保證了車內空間的寬裕，邁銳寶XL 535T車型採用真皮座椅，電動可調；後排座椅配置了獨立出風口和12V電源、兩個USB接口。全景天窗在535T車型上是標配，採光面積達到了0.83平方米，算是夠用的。而後備箱的開口還算寬敞，後排座椅支持4/6分隔放倒，保證了實用性。
1.3T發動機到底靠不靠譜？
接下來的動力系統相信才是大家最為關心的問題，雪佛蘭邁銳寶XL 535T配置了1.3T的三缸渦輪增壓發動機，匹配了通用旗下首款CVT無級變速箱。最大功率為121kW（165PS），峰值扭矩為240N·m（1500~4000rpm），百公里油耗為5.8L。
這裡要說一下雪佛蘭的命名規則：
5：代表產品級別，中級車為5，緊湊級車為3
3：代表動力表現，發動機峰值扭矩在300-500Nm之間為5，240-300Nm之間為3
5：代表功率輸出，高功率版為5、低功率版為0
T：代表渦輪增壓。
535T=發動機峰值扭矩在240-300Nm之間的、匹配高功率版(1.3T)渦輪增壓發動機的中型車；550T=發動機峰值扭矩在300-500Nm之間的、匹配低功率版(2.0T)渦輪增壓發動機的中型車。
對於這臺三缸機，通用應該是信心滿滿，之前已經運用在了旗下的多款車型上，在我們之前試駕的別克GL6以及雪佛蘭沃蘭多、科魯澤上都有運用，而且試駕的感受也還算不錯，沒有明顯的抖動，在加速性能上也足夠充沛。而在中級車上，別克的新款君越也將採用這臺三缸發動機，畢竟三缸發動機的動力賬面數據也是夠用的，相信不會有小馬拉大車的尷尬，更多的還是油耗表現上的優秀。
至於邁銳寶XL的底盤方面，前麥弗遜後多連桿沒有任何懸念，也是一款中級車該有的硬件。
13萬買合資中級車
雪佛蘭邁銳寶XL 535T車型的上市，也說明了三缸機已經全面開花了，不管你接不接受。更少的油耗、更底的價格、更有性價比的產品才是市場所關心的，考慮到終端2萬元的優惠，最低13萬就可以拿下一款合資品牌的中級車，你還會罵嗎？真的不心動嗎？本文為新車快評（XCKP666）原創到店實拍文章。更多新車資訊請關注微信公眾號和新浪微博：新車快評
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