通縣窮轉悠
因為發動機設計是我親專業，自認為我下面說的話有幾分權威性：
首先要知道發生積碳的根本原因，其實就是燃燒惡劣。那麼什麼情況會導致燃燒惡劣呢，其實是多方面的原因的：
1、最常見的是點火溫度低，長時間低轉速運行、故意人為下調怠速是點火溫度低致使發生積碳的常見原因，由於怠速、低轉速時發動機的渦輪是鎖死的，因此這種原因下，自吸和渦輪增壓是沒有分別的，兩種發動機都要注意;
2、自然吸氣車經常猛踩油門，由於自然吸氣車在節氣門瞬間全開時轉速無法快速提升到理想轉速，此時會出現預噴油量過大從而引起燃燒不完全，進而發生積碳;
3、爆燃，發動機發生爆燃也是導致積碳的主因之一。這種情況通常發生在渦輪增壓發動機中，因其點火溫度過高，而需要更多的辛烷來使混合氣燃燒穩定，所以需要用高號汽油，這就是大功率渦輪增壓發動機要用高號汽油的原因;
4、油品差，剛才說的是低號油導致爆燃，而同號油的油品也有好壞之分，一旦加了油品差的汽油，發動機同樣會燃燒惡劣，如果劣質汽油還夾帶有雜質，那更容易導致爆燃;
5、發動機散熱差，發動機散熱差時，氣缸壁溫度過高導致連桿打到氣缸壁上的機油產生過多的膠質體，這些膠質體易粘黏在氣缸壁上使氣缸環無法全部刮完，在下一次作功衝程時，碳微粒被大量粘在膠質體上，對氣缸環與氣缸壁的摩擦運動造成障礙，引發拉缸，這也是拉缸發生的主因
6、進氣通道不順暢，當空氣濾清器的濾芯潮水了，或者灰塵太多了，會導致進氣不足，油多氣少，又會燃燒不完全，易產生積碳
所以針對積碳，不能簡單地區分自吸和增壓的噢！
夕仔說車
積碳的產生環境，在經常低速或者怠速的情況下，汽油燃燒不徹底，就容易產生積碳。
發動機不按規定里程換機油，機油過髒或者長期不換，也是產生積碳的重要原因。
李先生汽車評估
你好，自然吸氣或者渦輪增壓發動機在積碳量上沒有什麼大的差別，不會有自然吸氣的積碳就會少的這種情況。
