卡米亞瓷磚-王龍
現在的汽車市場細分還是很好的，基本上從3、4萬起步到上百萬，基本都有多車可選，也就是市場發展非常的不錯，競爭比較激烈，給予消費者可以選擇的空間就比較大了。對於十幾年的汽車市場來說，它的競爭者其實是最多的，比較喜歡手動擋選擇思域1.5T車型或是高爾夫1.4T，這兩款車怎麼選擇？
思域1.5T的渦輪增壓動力，非常不錯，可以使用強勁來說事兒的，秒天秒地絕對不是什麼廣告，而是車友的一種表現了，它的動力是相當不錯，並且日系車相當的省心，耐用性和可靠性都是一流的。思域的控操性雖然不能說是什麼相對專業，也是這個級別車型裡中上水準的。
高爾夫的1.4t渦輪增壓動力一般，而高爾夫這個車型主打就是實用型的家用車，這個動力也是夠用的，相比于思域的動力明顯弱了不少，而大眾的車型還是可以講到操控性和穩定性的，這個穩定性主要表現在高速行駛的穩定性，信心相當的可靠，而這個方面思域的表現就有一點兒錯強人意了。不過前提就是相對極限一些的。
以上是兩款車的一些主要特點，這個級別的車說操控性駕駛質感都有一點兒太過奢侈了，只能說是高爾夫相對隔音好一點兒，控操信息更強一點兒，而是發動機來說思域的1.5T除去可能的機油增多，絕對比大眾的好太多了，並且總體來看，思域就是省心的車了。而大眾車大概率沒有日系本田的好。
百樂魚
還是聽聽我的看法吧！
沒錯，我同意前面幾位朋友的回答，您一定是一位喜歡駕駛的朋友，所以才會考慮手動擋車型。
說實話，這兩款車，我也糾結！因為，我是一個不折不扣的大眾粉兒！而且！還是骨灰級的高爾夫粉，從到現在還在開一輛03年的高爾夫四代。
但是！我還是要客觀公正的來為您介紹這兩款車。別的不說，咱只聊駕駛。
我始終想表達的都是，高爾夫，包括很多德國車都像是一個漂亮的模特，無論顏值還是身材包括性格都深受你喜歡，簡直痴迷，但真要嫁給你，你會娶麼？會？那就要承受她不斷的大脾氣、小脾氣（各種故障）。
而日本車呢？就像是真的能居家過日的媳婦，可能你不是特別喜歡，但問題是省心，特別的省心。
回到這兩款車，其實各有各的問題，我已經用圖片表達的很清楚了。下面再來解釋一下。
首先說扭矩平臺為什麼重要：扭矩平臺越寬泛，說明相對渦輪的遲滯性就越小，動力輸出也就越線性，持續加速的能力就越強，但它的缺點就是最大扭矩數值小。反過來，可能最大扭矩數值很大，但平臺就會很窄。我們可以列舉一下所有的渦輪增壓發動機，其輸出曲線無不如此。
說白了，思域會開起來很爽，而最大的加速感，是高爾夫。
第二個問題：變速箱。
高爾夫所採用的MQ系列變速箱手感非常出色！可以說！包括保時捷、寶馬以及本田在內的很多手動擋我都試過，從日常民用的角度來衡量（擋位清晰、行程短、換擋輕盈）真的沒有可以比肩的！
但是！它只提供了5擋，而思域試6擋！別小看這1擋的差距，他所帶來的就是駕駛時的快感。
為了平衡起步時的力量輸出和高速時巡航時的油耗，高爾夫的5擋手動變速箱每一擋之間的齒比落差比較大，這就造成了經常會遇到3擋沒有勁而2擋又轉速高的情況。別問我怎麼知道的，高爾夫6代的1，4T 5擋手動我開了4年......
如果我是你，我會選擇思域，因為便宜、駕駛樂趣更強。雖然噪音大，但......我可以忍！
老郭的輪上世界
駕駛質感上必須選擇德國品牌的車。
圈內有這麼一句話：日本車坐著舒適，話說日本車是沙發廠，德國車是發動機廠。
這句話就很說明問題了，為什麼高爾夫1.4T的駕駛質感好，首先源於大眾對於整車的調教。
大眾對整車的調教是整體偏硬的，也就是我們所說的道路反饋好（另一種說法是顛簸感強），帶來的直接好處是駕駛感好。而日本車調教偏軟，乘坐舒適（道路反饋感不好），犧牲的是駕駛體驗。
高爾夫1.4T渦輪增壓在1500轉開始介入，這個轉速介入不用深踩油門就能感受到澎湃的動力。渦輪滯後的感覺幾乎沒有，這也是德國大眾注重的特點。
本田思域1.5T渦輪增壓在1600轉開始介入，但是他沒有擺脫小排量渦輪增壓滯後的毛病，需要等待兩秒左右才能感覺到動力的輸出。
總體來看駕駛質感更好的無疑是高爾夫1.4T。
再來說省油，在省油方面日本車確實真心厲害，本田思域車型大於高爾夫，但是整車質量卻輕於高爾夫。思域1.5T平均油耗7L/100km,高爾夫1.4T平均油耗7.9L/100km。相差不多，但是思域在省油方面還是可以的。
在省油方面思域領先。
接下來是重點！
本田汽車的“機油門”。
本田汽車的眾多款車型都爆出機油門事件，本田思域1.5T車型就在其中。
“機油門”是指本田車的部分車型在行駛過車中汽油進入機油箱中，導致機油異常增多並伴有汽油味。
這顯然就是燃油系統和潤滑系統在某處密封不好交融造成的。按照燃油直噴發動機的結構也只有噴油嘴和高壓油泵這兩個點是有機會和潤滑系統互滲，如果發動機燃燒正常不冒黑煙那就證明噴油嘴出故障的可能性不大，唯獨剩下機械高壓油泵，它是靠發動機凸輪軸驅動，而凸輪軸是直接靠機油潤滑，這樣由於高壓油泵燃油壓力較大，如果高壓油泵燃油室密封不好就會造成燃油滲漏到機油裡。 機油混進汽油，將會造成三種不良後果： 首先機油被汽油稀釋，造成潤滑系統潤滑不良，加劇零件磨損，嚴重的可能導致拉缸燒瓦等現象； 其次汽油長時間混在機油內會使氣門油封，曲前.曲後等橡膠製品油封腐蝕老化，造成燒機油和漏油現象； 最後，汽油混合在機油內使機油量變多，會導致發動機運轉阻力增加，車輛動力下降。有問題我們不怕，真真讓車主寒心的就是本田一貫的作風，拒不承認，完全不解決問題。
奉勸想買思域1.5T的車友們認真想一想這個問題。如果你覺得我是在黑思域和日本車那麼自己看看論壇。
綜上建議買高爾夫1.4T車型。
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鬥魚TV芒果洋
當年我換車的時候也曾經猶豫過這兩款車，都有優缺點，就看你看重哪一方面。我是16年下半年換的車，當時是要趕購置稅減免的末班車，思域和嘉旅都是剛剛出品，思域非常緊俏，沒有車試駕，正常提車要六個月，想要快點提還得加價加裝飾，嘉旅情況好一些，但是手動配置也是非常難訂，這是當時的背景。
先說思域，外觀確實漂亮，流線、低趴、時尚、科技感強，1.5t的地球夢動力強勁（當時還沒有機油門事件），但跟嘉旅比，缺點是坐姿低，內部空間小，內飾差。嘉旅的優勢是發動機成熟，故障率低，做工很好，缺點是千篇一律的套娃外觀和內飾，看上去不太時尚。最後選的還是手動1.4t嘉旅，等了三個月才拿到。
題主看的是手動7.5代高爾夫和思域，跟我的情況略有差別，還是那句話，看你注重那一方面。如果你比較年輕，平時很看重外觀，追求時尚，那就選思域。如果你比較穩重、踏實、低調，買高爾夫是明智的。這兩款車的變速箱五速六速手並沒有太大差別，內部空間不會相差很多（坐五個人都很擠，就算奧迪A6L也是這樣），操控性也在伯仲之間，但思域現在還有一個機油門在那裡，就算本田說已經解決了，至少可以說明思域的發動機還不成熟，誰知道以後還會出現什麼問題，而高爾夫的ea211已經是非常成熟了。
綜上所述，我建議你買高爾夫。
天馬行空3811
瀉藥！
從您的購車需求可以看得出您是一個愛車、玩車同時注重生活質量的人，先給您點個贊！
首先從駕乘質感來說：高爾夫作為德系，底盤質感和整車隔音會優於思域，變速箱的平順性思域更優；
其次從動力、油耗來說：動力感受思域更優，都說本田是買發動機送車，這款1.5的渦輪機名不虛傳，油耗兩款車可以說不相上下，主要看個人的駕駛習慣和路況；
最後從養護成本來說：思域作為日系車，後期的養護成本更低，沒有燒機油問題，且加92＃汽油，但是這款發動機在北方地區可能會出現機油增多的問題，目前本田也因此召回了大量CRV的1.5車型，請您謹慎選擇。
槓精請遠離
思域手動的是1.0t 1.5t的全是自動版本
消遣d
既然都要選手動擋了，那肯定是要選一個動力強勁的發動機，玩手動擋的一切駕駛樂趣都是建立在動力的基礎上的，毫無疑問選思域1.5T，況且高爾夫1.4T除了動力比不過思域以及價格稍低以外還要加95號汽油，油耗、剎車、轉向、舒適性、空間都完敗了，沒有理由要去選高爾夫的手動擋呀，如果是在城市上下班用以及三口之家用那也應該選高爾夫1.6AT版。
阿龍FLY
作為1.5思域車主，如果你在北方（長江為界）建議高爾夫，在南方就思域。
我在山東，機油真的會增多，被召回了，還沒有去修。不知道修完了會怎麼樣。
一半現實一半幻影
不是一個級別車型！高爾夫板車懸架
大眾CEO海滋曼鬼
個人感覺手動的話應該可以考慮高爾夫。高爾夫1.4 EA211已經過了試驗期。整體很穩定。再加上是兩廂車操控感肯定比思域要好一些。思域的1.5應該和新CRV一樣的機子。不知道是否出現過機油溢出的現象。綜合考慮還是高爾夫。
