剛得知要陪著訪問學者去漠河考察的消息，我的內心是拒絕。現在那邊氣溫零下三十多度，而且交通極為不便，真是個苦差事……不過轉念一想，這次能到達中國最北端的機場，還能坐一次新舟60，還是有點興奮的。
機場休息室
本次哈爾濱往返漠河之旅，需要先從大連坐夜車到哈爾濱，然後轉飛機。我從大連坐T129，早上6點多到達哈爾濱西，在車站吃個早飯就去機場了。
8點到達機場後，順利辦好登機手續，然後用龍騰卡進了休息室。休息室基本上沒人，也沒有什麼吃的，更不要提熱餐。
早上可能由於航班多，候機人多，在安檢的入口說我是11點多的航班不讓過安檢，我問為什麼，扯著脖子跟我喊，說這是規定，你懂不懂！（我在任何一個機場沒聽說過拿了登機牌，當天的航班不讓過安檢）結果我一轉身，剛要跟我們訪問學者解釋，這位安檢把門的小哥低頭哈腰的把我們訪問學者給請進去了，連登機牌都沒看！
真是厲害了我的哥，讓我瞬間有穿越回清末的感覺！我也借了洋大人的光，跟著進去了。安檢把門的小哥，還笑嘻嘻的跟我說，你早說啊你，你跟著外國人。我真心不理解，為什麼一箇中國人，在中國的地盤上，要借洋大人的光。
休息室裡有不同的軟飲，零食就只有這幾個。
準備登機
準備登機，幸福航空JR 1565 哈爾濱-黑河-漠河。人生中第一次坐新舟60，第一次坐國產飛機，還是很激動的。其實這條線之前一直是奧凱飛，今年航班換季後，奧凱所有新舟60的航班都由幸福航空接管了，航班號也變了。
航班自然是遠機位，路過機場塔臺。
航班特色
雖然航班和飛機都被幸福航空接管了，但是飛機的塗裝還是奧凱的。機組人員也都穿著奧凱的制服。這個引起了訪問學者極大的困惑，我解釋了一路。後門登機是一大特色！
路過頭等艙。我們訪問學者的第二個困惑就是，為什麼這個航班的頭等艙是在後面？我只能解釋說，因為購買這個航班頭等艙的旅客有權利向上廁所的客人收費，所以就把這個座位放在廁所旁邊了。
機上體驗
安全須知送上。這裡要說一下，這個航班上例行的安保組長廣播的英文版，一定是一個東北人錄製的。口音裡有濃重的東北味，也算是接地氣。
航班上座率異常的好。之前覺得這種邊陲苦寒之地，應該客人不多，結果滿滿的。航班上，第一次見到了空姐穿著羽絨服在服務！
衛生間要例行檢查下。之前在澳洲第一次坐小風扇 Dash 8，檢查衛生間的時候由於過於興奮，不小心把相機掉到馬桶裡了，所以這次異常小心。
飛機飛的很平穩，比想象中安全很多。一個多小時後抵達航班中停站——黑河。黑河是邊貿重鎮，好多客人到這裡。
黑河中轉
見到了質量最好的過站登機牌，是硬塑料的。
機場很小，但是有商店有餐廳，10分鐘後就再次登機了。
飛機全身照。小機場可以走著上飛機，真心不錯。新舟60沒有大家傳說的那麼恐怖，短途支線還是挺舒服的。
到達漠河
經過一個小時的飛行，終於抵達漠河，中國最北端的機場。
塔臺
停機坪旁寫著“漠河歡迎您”。
候機樓到達廳前，有氣溫信息提示。看看溫度，相當“動”人；再看看如此清新的PM2.5，簡直要哭！
飛機回程
漠河考察了一天，工作順利完成，準備回程。多說一句，漠河絕對值得去看看，雖然冷，但是很美。
機場內部很小，只有兩個值機櫃臺，而且只開放了一個。漠河機場每天有兩班幸福航空： 一班【漠河-加格達奇-哈爾濱】， 一班【漠河-黑河-哈爾濱】。 南航一週飛三班，漠河-哈爾濱-北京。
出港大廳和安檢。
機場唯一一個登機口。
中國最北的停機位。
回程是南航的航班，夕陽下真的很美。
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