tloklvolllojli
隨著社會的不斷進步和發展，現在的交通工具也是多種多樣，大家出去旅行，如果是遠的地方，一般選擇搭乘飛機出行，如果不是特別遠的地方，一般是高鐵比較便捷，因為飛機的乘坐流程比較麻煩，還要提前兩小時去機場候機。相對於不是太遠的行程，高鐵還是最為便捷的選擇。
高鐵作為最常用的出行工具之一，那麼高鐵司機的職責也是相當重要的。據說每個高鐵司機腳底下都有一塊踏板，每隔30秒就要用腳踩一下，不然列車會自動發出警報，因為一輛高鐵載著無數的乘客，所以高鐵司機決不能有半點差錯，那麼問題就來了，高鐵長途的行程也要開蠻久的，那麼如果中途高鐵司機想要想上廁所了該怎麼辦呢？
其實高鐵司機非常的辛苦，因為高鐵的運速非常快，高鐵司機每時每刻都在高度的精神緊張中工作，每個高鐵司機，連續工作時間，不能超過四小時，也就是說，每隔四小時，高鐵司機會停留在指定地點，強制休息3小時，而這三小時，還不算工作時間，休息三小時，還要再開四小時。
這麼說來，高鐵司機最長連續開車4小時，其實中途要上廁所的情況還是比較少見的，但是人總是有意外的，萬一拉肚子什麼的呢，在這種情況下，也不是完全沒有辦法，高鐵司機可以在列車停靠的時候，向指揮所申請上廁所，這期間還要讓高鐵工程師看著駕駛室，流程還是比較複雜的！
這麼說來，高鐵司機最長連續開車4小時，其實中途要上廁所的情況還是比較少見的，但是人總是有意外的，萬一拉肚子什麼的呢，在這種情況下，也不是完全沒有辦法，高鐵司機可以在列車停靠的時候，向指揮所申請上廁所，這期間還要讓高鐵工程師看著駕駛室，流程還是比較複雜的！
這麼說來，高鐵司機最長連續開車4小時，其實中途要上廁所的情況還是比較少見的，但是人總是有意外的，萬一拉肚子什麼的呢，在這種情況下，也不是完全沒有辦法，高鐵司機可以在列車停靠的時候，向指揮所申請上廁所，這期間還要讓高鐵工程師看著駕駛室，流程還是比較複雜的！
王健753
這個問題比較有趣，我給大家帶來高鐵司機自己的說法。
記得大約2010年前後南京剛通高鐵時，媒體對高鐵的一切都比較感興趣，當時一次體驗高鐵的採訪中，就有媒體同行問過高鐵司機這個問題。
那時一個不到40歲的老司機，開普通車開了很多年，他當時的回答歸納起來基本有兩點:1.上車前儘量少喝水，清空內存。2.能忍就忍，迫切需要解決時要趁到站停靠的間隙，在同事配合下完成。
高鐵是科技感很強的大傢伙，實現了自動化駕駛，但是高鐵司機的職責依然非常關鍵，因為很多高鐵只有一名司機，速度又非常快，所以在駕駛室裡的司機全程都閒不下來。
高鐵司機關係一車人的生命安全，所有的工作要求非常嚴格，一般每人每次駕駛不超過四個小時，上車前要經過酒精測試等，而且駕駛期間全程錄音。結束駕駛後要上傳錄音，有專人回聽看有無違規行為。
還有一點，很多人知道為了高鐵司機不打盹，駕駛臺下面有個踏板，每隔30秒要用腳踩一下，否則列車會啟動報警和自我防護措施。每經過橋樑、涵洞等一些標識時，高鐵司機還要做出相應的動作，並大聲喊出相應的口號。
再回到開頭說到的司機，他在面對採訪時說，一般情況下他們可以做到三四個小時不上廁所，如果確實需要上廁所時，他們要先通話大對講機跟調度室聯繫報備，然後再通過小對講機跟列車長和機械師聯繫，由列車長安排人空出離駕駛室最近車廂的衛生間，等到列車進展後機械師過來駕駛室值守，司機儘快去廁所解決。因為整個過程比較麻煩，甚至興師動眾，所以他們在上車前都會做好準備，上車後儘量不上廁所。
南京老張
我是維斯，很榮幸能回答您的問題。
首先我作為高鐵列車上的一名管理工作人員，很高興把我知道的都告訴大家。
請大家慢慢讀下去，因為是從大方面闡述，所以寫得比較詳細。
中國高鐵，作為世界高鐵發展的前茅國家，把高鐵這項工程用到了極致，超低的票價和駭人的準點率，以及超密集的站點，給人們生活帶來了極大的便利，給中國老百姓出行帶來新革命，被譽為中國新的四大發明，每天有將近1300對動車組在我們廣袤的祖國大地上飛馳，按時準點的把大家送到目的地。
首先我們中國鐵路總公司分為十八個鐵路集團，每個集團都有自己的管轄範圍，通常是不能隨便越界的，每個集團公司都有自己的機務處，機務處下設幾個機務段，高鐵的司機就是屬於機務段管轄，而且管理系統非常嚴格，對高鐵司機要求非常高，無論是心裡素質，身體素質，都是單位的精英。
大家都知道高鐵是很準時的，一個跨4到5個省的高鐵一般運行11到14個小時不等。大部分停站時間很短，都是2到5分鐘，那這麼長的時間裡司機內急怎麼辦？
這就要講到高鐵列車工作體系了，每個高鐵司機都有自己常跑的線路，只有跟班熟悉了才能讓你去跑，每個局都有自己的司機，所以一般在局與局之間的分界站，都會更換本局的司機跑自己局的路線。這也是分責任的，每個局都承擔自己局的任務路線。
一般跨局的高鐵司機行車時間為3小時到4小時之間，因為開車都是注意力極度集中，3到4個小時已經很疲勞了，高鐵司機不能超勞駕駛，又都為一個人值乘。（司機太少了，主要是沒有這麼符合條件的）
從提前到接班站的指點接乘位置開始，他們就已經做好了所有的準備，一是上班備品準備，心裡調整準備，放空準備，（行話就是上站臺之前，解手，而且要解乾淨）一般上車前不能喝水，渴了就用嘴唇泯一下，實在是不敢喝啊，因為根本沒有機會給你上廁所，司機室是不能離開人的，裡面有4個攝像頭，2個聲源採集器，還有一個腳踏安全踏板，列車運行過程中，超過30秒不踩，機器自動警告，超過50秒不踩，局調度打電話詢問，並立即通過視屏實時監測，如果發生什麼緊急情況，超過60秒機車會自動停車，要是真停了，罪過就大了。
所以一般不上廁所，有也給我忍著！實在是忍不住了怎麼辦？
想上廁所，首先必須等到下一個停車站，只有在停車站停車的時候才能去，而且必須事先向本局局行車調度申請，申請同意了才能去，因為你要離開司機室，然後通知車內機械師幫你值守司機室，在同意當班列車長我要上廁所，麻煩幫鎖好廁所，（因為廁所一般都是有旅客使用的，司機只有那120秒，不能等，也沒時間等）必須要在那120秒解決完一切戰鬥！然後快速回到自己工作崗位繼續的開車，這時候有朋友就會問了，為什麼多停久一點不可以嗎？答案是不可以，現在大部分中國高鐵站都是全股道滿編列車排序，密度很緊，一輛跟著一輛，都是按秒計算的，一旦多停一分鐘，會導致後面列車全部晚點，所以為了大家的出行，司機也是很拼的，除非實在是要拉在褲襠了，不然絕對不會隨意上廁所的，致敬司機，犧牲小我，完成大我！
我是維斯，盡全力認真的解答每一個問題，希望您能有收穫！
維斯解答
高鐵司機收入不錯，月收入超過五位數！高鐵司機是一份讓很多人羨慕的工作，畢竟進了鐵路系統，工作穩定，福利待遇也是一級棒！
但是這份高收入工作不是任何人都能勝任的，即使拿到火車司機駕駛證也是要過五關斬六將才能晉升為高鐵司機的！
高鐵司機工作是及其辛苦的，他們通常是做四休一。由於高鐵的運行時速非常快，高鐵司機的駕駛技術牽連著整個列車旅客的安全，所以高鐵司機全程精神要高度緊張！
由於是電力驅動，車頭上面的高壓弓，輻射較高。亦使很多高鐵司機的工作時間都有嚴格的限制，每日的工作時間不允許超過4小時。一是因為時間過長會對身體造成損害，二是保證每次出車的安全和精力充足。
此外高鐵司機還有這一系列的奇葩要求：
1.由於高鐵運行及其快，對司機全神貫注要求便積極嚴苛。因此駕駛室裡司機腳下還特別設置了一個特殊的踏板，司機必須每隔30秒就踩一次。如果超過30秒沒有去踩踏板，系統就會報警，7秒鐘後則會自動停車。
2.司機上廁所要提前跟高鐵調度員報備，列車長先幫忙佔用離司機室最近的廁所。關鍵是隻有到站停車時司機才能衝進廁所速戰速決！
3.高鐵司機夜間休息時，如果未在固定時間內進行睡眠休息，超過1小時，則吊銷第二天的行駛資格，而且工資也會進行扣除。
“高鐵易遊”隸屬於高鐵動車視頻《列車生活》雜誌專刊，垂直旅遊領域，每日為您帶來深度原創文章，歡迎您的訂閱！
高鐵易遊
我來回答一下吧！
動車司機的工作想必大家都不瞭解，以前人們還坐火車的時候，駕駛室裡一般會有兩個司機一起開車，期間他們可以輪換休息吃飯。
但是現在已經來到了動車時代，甚至高鐵時代，司機只有一個人，從進入駕駛室開始的十幾個小時內，就要做到全神貫注，直到把全車乘客安全送到目的地。
為了防止司機睡著或者開小差，按照要求，他們每隔30秒就要抬一次腳踏板，如果一次沒有做到，動車就會立刻緊急暫停，有的司機為了解困，還會口吞辣椒油，刺激一下自己的精神。
看來這個職業雖然是鐵飯碗，待遇也還行，但真的很辛苦呀！
不過，大家有沒有好奇過一個問題：
畢竟人有三急嘛，不能離開駕駛室，那司機該怎麼上廁所呢？是要準備一個尿壺或者礦泉水瓶放在身邊嗎？
根據鐵路工作人員澄清，其實動車司機也是可以大小解的，只不過上一趟廁所，花費的成本很大，需要提前向調度室和列車長請示，然後列車會開到最近的車站停車，這樣就有延誤的情況出現。
為了保障大家準時到達，很多司機開車前都不太敢喝水，以免開車過程中突然尿意來襲。
玩得了技術，耐得住寂寞，吃得了辣椒，忍得住小解！也成了動車業界對司機職業素養的調侃了！
更多精彩知識問答，請關注我：找靚機科普（zljkepu）愛問愛答
作為我們國家最有科技感的出行方式之一，高鐵的出現可謂是萬眾矚目。
載客量高，速度快，安全性能好等等一些優勢讓它成為乘客出行的首選。但是能力越大責任越大，高鐵是如此，高鐵司機更是不例外啊。就像題主所說，高鐵司機上廁所怎麼辦？
其實高鐵司機在途中上廁所的情況並不少見，畢竟現在高鐵在兩地穿梭的時間最多也就六七個小時的時間。上車之前上個廁所基本上一路都不需要再為這個擔心了。不過也不是沒有例外，畢竟旅程中什麼都有可能發生。解決的方法有以下幾種：
在中間停車的時候上廁所，高鐵站之間就跟火車一樣，會在該停靠的站進行停靠。在這個時候如果有需求的話高鐵司機就可以去上廁所。但是上廁所也沒有那麼簡單，他要掌控好時間，也要向指揮所申請調度，還要讓高鐵的工程師在這個時候幫他看下駕駛室……一套流程下來，他才可以去解決自己的私人問題。
之所以會這麼嚴格，其實跟高鐵的運行方式有很大的關係。高鐵明令禁止的一件事就是不能拖延時間，所有的列車都要做到準時準點。畢竟這麼快的速度，如果有偏差，那結果可能就會付出慘烈的代價。
所以，高鐵司機其實是個很辛苦的行業，基本上在中途上廁所真的很難做到。所以，有很大一部分司機解決個人問題都是在開車之前解決的。全域消費關注
大家都知道高鐵的時間是很準時的，大部分停站的時間也很短，大概只有2-5分鐘左右，跨省的話更是要10個小時的運行時間，那司機內機怎麼辦？
高鐵司機一般都是至少會有兩個人，一主一副，上衛生間或吃飯都是換班的。
司機備班前會上好廁所，如果在中途中要上廁所，可以提前向調度室和列車長請示等到站是可以換乘司機上來開。司機室沒有廁所，但是後面就是VIP座位，有VIP廁所，
高鐵司機是不可以疲勞駕駛的，所以連續開車不會超過4小時，換乘後司機必須要緩解疲勞至少1小時，司機每隔30秒就必須踩踏板，不然就會認定為疲勞駕駛，列車就會減速，高鐵安全第一，動不動就會減速，廁所裡有煙霧警報器，觸發也會減速。
我是小木子~~~喜歡的可以關注瞭解哦~~~小木子的日記
作為司機，我來簡單說下這種情況：動車組司機是單司機值乘的，不像普客是雙人值乘，意思就是一趟動車，一個司機室內，某個值乘區段，就一個司機擔當值乘任務，所以一般司機在出庫前和列車在始發站停車時就提前去了廁所。列車行車途中也是禁止中斷瞭望，同時為了讓司機值乘中保持精神高度集中，動車上都設置有每三十秒必須踩踏的警惕按鈕，動車每30秒踩一次無人警惕，如果沒有及時踩，會造成列車緊急制動。 所以動車組司機在工作過程中喝水不多，目的就是為儘量減少去廁所的次數。但是人有三急啊，也不可能不去吧！其實如果實在要去，可以就在列車到達停車站之前請列車長提前預留出就近的廁所，聯繫隨車機械師看駕駛室，快去快回。那如果真的實在憋不住了，需要用無限通信設備提前向調度室和列車長請示，然後列車會開到最近的車站停車。
個性傳媒
如果真的不能離開駕駛室，那麼司機們上崗前不喝水或少喝水，對身體有利嗎，工作為了什麼，自身其力養家餬口，長時間長時期無尿不尿，泌尿系統要出問題，極不利身心健康，久而久之該系統的病就形成了。故而，身體垮了還能維持家嗎。因此。動車或高鐵必須人性的設計考慮司機排洩的問題，不是迴避或者說人為控制。
認識一個在鐵路系統工作的朋友，聽他說高鐵司機工作相當辛苦，絲毫不能馬虎，上班時精神一直都是屬於高度緊張狀態，起步快了，或者超速了都會受到相應的處分，每次行程結束後都要把當次的行車數據進行上報，超速次數過多澤會被取消行車資格甚至吊銷駕駛證！
原來的高鐵司機最起碼要7年，先從貨車副司機起步，然後考正司機，然後再開貨車，客車，等過個兩年，再考動車司機，先學習半年，再考試，考試通過過三個月上崗，有一年的工作經驗，再考高鐵，跟動車司機一個模式的學習。現在由於車子的對數增加，高鐵司機就不用這麼麻煩了，年限縮短了，以後估計直接上來直接去武漢或者成都培訓成高鐵司機了。
再說工作環境，司機室近兩年98%的都安裝了攝像頭，無時不刻的在監控著司機的操控，累了只能喝咖啡，濃茶。不能打瞌睡，不能玩手機，夠無聊的！上班一次的時間最長不超過4個小時這是真的，不過一天有可能跑好幾趟，那時間估計可能是6個小時了，挺累人的，工資待遇還行，一年拿到手15萬起步，而且上班的時間不固定的！所以說高鐵司機是真的不太容易！
一顆愛你的心
我們國家的高鐵技術世界一流。得益於我們偉大祖國的交通科技，我們的出行也變得越來越方便了。舒適、便捷又高效的高鐵不僅滿足了我們出行塊的願望，還在車上準備了方便的生活設施，讓我們在高效出行的同時也能樂在其中。我們在高鐵上可以接熱水，上廁所也不用發愁。那麼，駕駛高鐵的司機是不是也像乘客一樣的方便呢？
其實，答案是否定的。
我們知道，高鐵司機室內平時只有一個司機在駕駛車輛，而且幾乎密封的駕駛室內是沒有洗手間之類的設施的。這就意味著，在高鐵司機上班的途中是沒有辦法解決個人問題的。我們知道高鐵司機師傅也是人，面對人的“三急”高鐵司機都是怎麼解決的呢？一般來說，高鐵司機在上班之前都會很注意水量的飲用，就是為了因為喝水過多頻繁上廁所而影響工作的情況發生。如果在上班時間，高鐵司機真的需要去解決“個人問題”，首先需要像調度室發出信號，然後由最近的站點安排人員代替高鐵司機。因為為了避免高鐵司機打盹。開小差等情況，司機需要在開高鐵的時候每30秒鐘踩一下控制室的踏板，以此來保證列車的正常運行。所以，高鐵的司機崗位需要時時刻刻都有人，才能夠最大程度的保證列車的行車安全。在有人員代替司機的情況下，需要方便的高鐵司機要用最快的速度解決自己的問題，因為我們知道高鐵的時間都是很精確的，耽誤一分鐘都會導致晚點，甚至影響後面的車輛。
這樣看來，高鐵司機還是很辛苦的。
為了體諒高鐵司機的辛苦，也為了保證列車能夠安全行駛，高鐵司機每4個小時就要輪班休息一次。所以，高鐵司機的“尿急’情況實際上並不是很多，他們有足夠的時間來解決這個問題。
眼看著一年一度的春運季節又要來了，我們在享受便捷交通的同時，不要忘記向工作人員致敬啊！
