不得不承認，看這兩年自主品牌推出的新車來看，其驚喜程度越來越大，相比於韓系車總愛換湯不換藥的做法，自主品牌不管在技術程度、設計還是細節方面都尤為用心，教授隨便數數都能羅列出大幾款值得年輕人入手的好車。
但雖如此，合資車型方面的價格也做得越來越低，直接改變了整個生態格局，以下的這幾款車型憑藉著不錯的顏值和外觀，以及較低的售價，很有可能會成為許多年輕人的人生第一輛車，對於自主品牌而言，其面臨的壓力要比從前多了很多。
江鈴福特領界
指導價格：10.98-16.78萬元
作為上市不到3個月的新車，江鈴福特領界或許很多人還並未認識，領界的誕生是為了填充翼虎和翼博之間的空白市場，但領界的催生模式就好像是開了掛了一樣，與江鈴馭勝S330有著不清不楚的關係，並且在領界誕生之後，其“原車型”馭勝S330停產主動讓位，這裡頭的關係，實在讓人忍不住不去好奇。
但拋開以上種種從客觀角度地看待領界，其精緻感還是不錯的，不管是外觀具有魁梧的力量感，還是內飾的精緻程度都要比現款的福特車型好上不少，並且與現款福特車型的做法都不同的是，領界會在內飾方面花上不少心思，例如鋼琴式按鍵、鋼琴烤漆以及大尺寸中控屏幕等在自主品牌都較為常見的做法，在領界這邊都統統沒有落下，對於福特而言，興許是件好事兒，畢竟設計車廂內飾一向都不是福特的擅長，包括新福克斯。
另外，除了車身尺寸與“原型車”有著細微調整之外，其發動機也沿用了馭勝S330上面的那套，雖然江鈴與福特一直保持著技術合作關係，而這臺發動機自然也有著福特的技術在其中，但歸根結底，它並不是100%福特血統。
但相比於馭勝S330所擁有的163馬力和250牛·米的最大扭矩相比，領界的最大功率只有140馬力和最大扭矩為225牛·米，此外還有一款輕度混合動力車型可選。
教授點評：拋開背景看本身，領界的顏值不錯，而機械硬件也有福特背書，花個15萬元左右就能買到一輛看上去還不錯的合資車型，年輕人用作社交來講，確實沒必要買自主品牌。
廣汽三菱奕歌
指導價格：12.98-18.58萬元
印象中三菱好久都沒有推出新車了，在與廣汽同盟之後的好幾年裡，三菱能拿得出手的車型無非為歐藍德和勁炫ASX兩款車型，儘管歐藍德憑藉著不錯的底盤質感以及四驅能力獲得不少市場口碑，但面對競品，三菱的能打的牌還是少了些，而奕歌的出現更像是揹負著三菱品牌在國內市場復興的使命。
以往說三菱的家用車沒有顏值？
那奕歌的外觀就參考了概念車XR-PHEV Ⅱ的設計元素，試圖嘗試更大膽和更前衛的風格，以較為犀利的感覺去博取年輕人的關注。
也還有人說，三菱的技術平臺落後？
行，滿足你！作為全球戰略車型，三菱能給的都基本給了奕歌，像通過扭矩分配來實現的電子制動力分配、制動優先系統等這些安全配置毫無保留地留給了奕歌，當然還有HUD抬頭顯示、帶CarPlay功能的互聯繫統等實用性配置也一個不落，儘可能地去貼合年輕人需求。
動力系統方面更是採用了三菱最新研發的1.5T發動機，最大功率170馬力、最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，如果選擇高配車型，那麼你將擁有的不止是三菱最拿手的S-AWC超級全輪控制四驅系統，更是可以放心去浪的信心保障。
教授點評：雖然奕歌的產品力不差，但也不是說沒有缺點，例如那套看了第一眼就不想再去看第二眼的內飾，三菱真的應該好好反省自己了。
一汽大眾T-ROC探歌
指導格價格：13.58-20.38萬元
2019年開盤兩個月，探歌的銷量就達到了12664輛的成績，而在去年7月上市以來並截至在2018年內的成績，短短5個月探歌共獲得了49342輛，平均下來幾乎每個月都逼近萬輛大關，可見它目前的受歡迎程度。
也正是探歌的出現，才終於有了一款並不會那麼乏味無趣的大眾車型了，在基於大眾家族式的設計語言之下，探歌在細節方面賦予了許多屬於自己風格，例如在加長的部分，全都集中在了車門之後的位置，從外觀等細節處觀察，並沒有發現彆扭或感覺不協調的地方，車身造型設計依然得以保持海外原版風格，視覺效果上並沒有受到加長處理後帶來的影響，這與較為立體的車身線條離不開關係，如此可見並不是簡單的套娃設計。
而在玩樂方面，數字化體驗和四驅系統則是探歌比較側重的地方，但都集中在了頂配或次頂配車型上，如果你不介意將預算再往上提一點，那麼得到一輛毫無保留的探歌，玩著數字化體驗和享受著四驅系統帶來的樂趣，不管是溼滑路面還是郊外，它的使用場景都會廣泛許多。
在國內探歌只提供兩款發動機選項，分別為1.2T和1.4T兩款小排量渦輪增壓發動機，其中1.2T只出現在最低配版本，搭配5速手動變速箱，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為200牛·米；1.4T發動機還分為高低功率，高功率版的最大功率為150馬力、峰值扭矩為250牛·米，低功率版的最大功率為131馬力、峰值扭矩為225牛·米，傳動方式為7速雙離合變速箱。
教授點評：雖然最頂配的價格都去到了20.98萬元，但一汽大眾的老套路就是給予經銷商足夠的優惠空間增加變現能力，再說了，一分錢一分貨，如果你實在喜歡這款車，到門店看看或許會有價格方面的驚喜呢。
教授觀點
咱們還可以這麼來說吧，現在自主品牌新推的轎跑型SUV，其售價大致處在13-18萬元左右的區間，假如走量的車型是在15萬元的版本，那麼同樣花個15元，你是要一輛有設計感的轎跑SUV呢？還是一輛踏踏實實的合資SUV呢？
這個問題你可想清楚了。
閱讀更多 玩車教授 的文章
