小僧這廂有禮了n
2019款別克君威和2019款雪佛蘭邁銳寶XL使用的不是同一臺發動機，邁銳寶XL使用的是通用最新的第八代Ecotec 2.0T（代號LSY），與新君越28T的那臺是一樣的，新君威並不是最新的八代2.0T。
是不是一臺機器最直觀的差異就是參數，雪佛蘭邁銳寶XL 2.0T發動機，最大功率241馬力/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm。君威的2.0T發動機，最大功率261馬力/5400rpm，峰值扭矩350牛米/2000-5000rpm。
雪佛蘭邁銳寶XL的機器雖然最大功率較別克君威的差了一點，但是最大功率轉速/峰值扭矩轉速都更低，這樣車輛可以在低轉速狀態下開始來更順，高轉速時比較省油。
通用LSY 2.0T發動機有許多比較領先的技術，可變氣缸，雙渦道電控洩壓閥渦輪增壓、350bar直噴、ATM主動熱管理系統、變排量機油泵、主動電控碳罐泵等，可以提高燃油效率、降低排放，同時動力性能不差。
注：Tripower三段式可變氣門管理技術，在特定工況下車輛可以關閉中間兩個氣缸，實現兩氣缸工作，節省燃油。四缸經濟、兩缸超經濟、四缸性能三種模式。
新款雪佛蘭邁銳寶XL我認為頂配Redline 550T 自動銳智版（指導價21.99萬）性價比比較高，它的主動安全配置，內部舒適性配置都領先了不少。它的競品車型我選取了指導價22.68萬別克28T 尊享型。對比之後，我認為雪佛蘭的性價比高，值得入手。
二者價格相差不大的情況下，雪佛蘭邁銳寶XL多出了三項主動安全配置，同時搭載ACC自適應巡航，PM 2.5過濾，全景天窗等功能，綜合配置表現領先君威。
智選車
你們瞭解什麼叫同一平臺嗎？我舉個例子：全國大部分的摩托車發動機原型機來自天津內燃機研究所(行業內叫天內所)，但天內所要求所有車企要有所改動並取得知識產權！這就叫同平臺，這是考點
夕仔說車
確實是同樣的2.0T發動機，都是通用的，可變缸技術
