思我所見
首先了解一下氣門正時的作用。
氣門正時是指氣門開啟和氣門關閉位於正確的時刻，目的是充分利用氣流的慣性，做到儘量多進入新鮮空氣，並儘量排盡燃燒廢氣，以使發動機達到良好的動力性。
進氣門開啟的時刻通常早於進氣衝程上止點，進氣門關閉的時刻通常晚於進氣衝程下止點，這樣可以保證儘量多進氣；排氣門開啟的時刻通常早於排氣衝程下止點，排氣門關閉的時刻通常晚於排氣衝程上止點，這樣可以保證儘量多排氣。
氣門開啟的機械傳動過程，依次經過曲軸——正時皮帶——正時齒輪——凸輪軸——（搖臂）——氣門。如果正時皮帶斷裂，首先正時齒輪以後的零部件不再運動，發動機肯定因為進排氣不正常而停機。同時由於飛輪的慣性，曲軸仍然會轉動一定圈數，進而導致這套傳動路徑上的零部件發生損壞。
在皮帶斷裂的時刻，肯定有部分氣門處於打開位置，而活塞隨飛輪慣性轉動的時候，活塞與氣門會發生相撞。有兩種結果：
如果傳動系統中有搖臂，如下下圖黃色零部件，則通常搖臂先斷裂，這樣可以保護活塞和氣門等缸內零部件不破壞，這樣發動機的維修費用還低些。
如果沒有搖臂，而是凸輪軸直接驅動氣門開啟，那麼就會導致氣門被撞彎或者活塞的破壞，進而可能導致發動機拉缸的重大破壞，發動機可能需要換新的了。
李sir聊柴油機
有的時候，發動機正時皮帶斷掉並沒有任何徵兆，發動機突然熄滅，在低速行駛時出現這種情況，應該立即停車，關閉電源，並且尋求修理廠帶救援車來拖拽回去修理。
如果在車輛高速行駛中，發動機正時皮帶斷掉，會造成凸輪軸停止運轉，氣門停止動作，而曲軸和活塞尚未停止下來，有一段慣性運動，這樣會活塞頂到一些氣門上，造成部分氣門彎曲，活塞損壞等等情況。
那樣只好大修發動機了。
希望我的回答對您有幫助。
李先生汽車評估
發動機在行駛過程中如果正時皮帶斷裂，最嚴重的後果就是頂氣門，一但正時皮帶斷裂凸輪軸和曲軸之間的正時就會錯亂，氣門在不該開的時候打開了，和上行的活塞定在一起，造成氣門和活塞的損壞，那樣就需要拆發動機維修了，價格也是很高的。
也不是所有的發動機正時皮帶斷裂都會頂氣門，如果你運氣好，皮帶斷的時候氣門都是關閉狀態，那就不會頂到氣門了，不過這個概率很小的，如果遇到運氣不是一般的好。售後服務技術總監
神宇海川
正時規帶斷，沒有辦法排除，需換時規齒帶。必須當即停車，找保險和修理廠救援。
特殊防衛
運行中的發動機正時皮帶斷了，首先氣門會頂彎了，活塞會破裂，頂杯會破裂，連桿會頂彎，意味著發動機要大修了，再也無法行駛了
汽車主題講堂
上行的活塞會頂到開著的氣門，導致發動機嚴重損壞，大修
S淺醉一生S
我就問你，如果城市裡繁忙的街道上，交通信號燈壞了，會怎麼樣？
八度空間啊
活塞不進氣.發動機不工作.壞了.
廣120065016
象發動機皮帶突然斷裂的這種發情況，我還沒遇到過，這個問題不便回答，很抱歉。
