因為聽說年過七旬乘機就要去體檢並開健康證明，陳老先生猶豫再三，最終錯過了老同學聚會，75歲的老人家最終“沒敢”自己單獨乘機。“網上和社會上有很多人都說，民航局有規定，70歲以上老人乘機需要帶醫院開的健康證明，或者在機場值機時讓籤航司免責聲明。”陳老先生對此非常無奈。
情況果真如此嗎？記者採訪後發現，其實關於高齡老年人乘機，民航局和各大航司並無年齡上的限制規定，但對於身體明顯患病、不適宜乘機的老人，航司確實存在“拒載”的權利。
過了75歲乘機就要提供健康證明？
陳老先生今年年初剛過75週歲生日，這個初春，趁著機票淡季價格不貴，他想坐飛機去海南見一位老同學，之前約好一同前往的另一位老同學，卻在準備購票前臨時有事兒去不了了。兒子外派上班，身邊無可靠成人親友陪伴，陳老先生一下子面臨要不要獨自從北京乘機去海南的抉擇，一時間非常猶豫。
糾結和詢問了周邊一些親友，幾天後老先生放棄了這次本來很期待的長途“單獨行動”，原因是聽傳聞說老年人過了70週歲就要提供健康證明給航空公司，才能被允許登機，“那樣的話就太麻煩了，我問了三甲醫院的工作人員，人家都沒聽說過還能有個部門專門去開所謂允許高齡老年人登機的‘健康證明’，問了想乘坐的那家航空公司，人家其實倒沒有根據年齡限定老年人必須提供身體狀況證明的規定。但也告訴我，不排除一點，就是哪怕我買了機票，到機場如果被航空公司判斷我的身體狀態不適宜獨自乘機，也可能會被拒載，存在不允許登機的潛在風險。我平時身體問題不大，有點兒高血壓，但我11年沒有坐過飛機了，對自己飛行途中的狀態不太確定，最終放棄了這次聚會。”陳老先生告訴記者。
越來越多老年人喜愛“飛向遠方”
和謹慎的陳老先生不同，其實當下隨著社會發展，我國獨自或結伴飛行，甚至長途飛行的老年人、高齡老年人，日益增多。同程藝龍機票大數據中心最新發布的《2018年度60歲以上老年人飛機旅行大數據》顯示，2018年度60歲以上老年人國內飛機旅行最熱門的航線包括海口-長沙、哈爾濱-三亞、青島-哈爾濱、海口-鄭州、哈爾濱-青島、長沙-海口等；2018年度60歲以上老年人國際飛機旅行熱門航線多往返於國外航點與上海之間，比如上海-迪拜-伊斯坦布爾-迪拜-上海、上海-香港-上海、上海-迪拜-開羅-迪拜-上海、上海-迪拜-卡薩布蘭卡-迪拜-上海等，路途都比較遙遠。
因為機票價格等原因，這些60歲以上老年人在飛機旅行艙位選擇上，超過99%都還是在經濟艙，哪怕是長途飛行。總體來看，2018年度60歲以上老年人飛機旅行的平均飛行次數已達到2.15次。
去年年初，飛豬的南極遊輪上，已經出現一位83歲的奶奶遊客，她可是從南京飛到北美洲、南美洲，再登上駛向南極的遊輪的。雖然有四五十歲的兒子陪伴，自己也身體健康硬朗，但這位退休前在大學數學系教書的“高知”奶奶表示，兒子當時和她一起報名的時候，剛開始還是被工作人員勸阻的。“我知道大家都擔心我，但聽了一些勸說後，我也曾動搖。”回憶整個報名過程，奶奶也是心裡“直打鼓”。飛豬的工作人員覺得必須要考慮奶奶的身體承受問題，好在最後反覆見面溝通確認、奶奶進行了身體檢查之後，終於成功踏上並完成了這次單程飛行就近30個小時、總共18天的長途之旅。
老年人乘坐飛機不受年齡限制
老年人、特別是高齡老年人乘機，真的會受到很多條條框框限制嗎？為此，記者採訪了國航、東航、南航的相關人員。國航方面表示，國航實際承運的航班，目前在老年人乘機方面沒有年齡限制方面的具體要求，只是建議最好有中青年人陪同或在乘坐飛機前做個體檢。但記者也發現，在其官網的拒絕運輸權利條款裡明確說明，若旅客患病，航空公司判斷其不適宜乘機，就可以拒絕此次運載，協助為其延長有效期或退票。
“我們也不需要老年乘客提供任何證明，都視為普通乘客對待。”東航客服表示。南航客服也表示，沒有對老年人乘機有任何年齡限制或存在一定需要攜帶體檢報告之類的要求。建議超過65週歲的老人，子女可以為其申請免費迎送的服務，起飛前24小時都可以預訂，地服人員從老人辦理完登機牌後可以一直協助陪同將老人送至登機口。海航方面一樣表示，老人身體健康均可以乘機，無任何年齡限制。
首都機場的服務人員也告訴記者，一般而言，身體狀況良好、心臟功能沒有明顯障礙的老年人完全可以坐飛機，建議在訂票時儘量為老年人選擇設施完備、保健條件更好的大中型客機。值得留意的是，不排除各航司會在機場面檢一些老年旅客，初步判斷其是否適宜乘機，並給予一些建議。
身體不適宜乘機者
航司可“拒載”
記者昨日查詢了《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》，發現當中確實沒有對老年人乘機在年齡和提供健康證明方面作出特殊要求。但值得注意的是，第三十四條明確規定“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。根據國家有關規定不能乘機的旅客，承運人有權拒絕其乘機，已購客票按自願退票處理。”
機票專家、去哪兒網機票事業部總裁黃煒介紹，國內老年人乘坐飛機其實不受年齡限制，只要身體狀況良好，都將被視為普通旅客。值得注意的是，一般在機場值機及安檢區域，工作人員會現場查看旅客、包括老年旅客的身體狀況，視情況甚至還會請機場航醫現場檢查判斷。“如果發現旅客明顯呈現不適合乘機的情況，航空公司有權拒絕旅客登機併為其退票。”
因此，黃煒建議：“患有心血管疾病、呼吸系統疾病、耳鼻病等相關疾病，或剛做過手術的老年人，乘機前要準備攜帶好醫生開具的‘可以乘坐飛機的醫師意見’診斷證明。總體來說，患病旅客的乘機證明怎麼開，國內航空公司和國際航空公司要求不一樣，各個航空公司規定又會略有不同。建議這些旅客，在開具前詳細諮詢所承運的航空公司對於乘機證明的具體要求。此外還有個小提示，如果得過一些疾病但後來身體已恢復健康的老年旅客，或者年齡比較大的旅客，若有近半年乘坐飛機的經歷，也可將當時登機牌留好，作為下一次可以安全乘機的佐證。”
同程藝龍機票專家也同樣強調，雖然目前的中國民航法規對於老年人乘坐飛機並沒有特殊的規定要求，但同時，根據民航法規，如果旅客的年齡或健康狀況不適合飛行，航空公司有權拒絕運輸旅客。
“關於老年人乘坐飛機，各家航空公司也都有不同的規定和風險提示，例如國航對老年人的年齡沒有限制，但前提是旅客的身體健康適於乘坐飛機，且建議有健康成年人陪同乘坐。有的小航空公司則要求年滿70歲及以上老人提供《特殊旅客乘機申請書》（一式兩份），最遲於航班預計起飛時間前120分鐘到達航班始發地機場辦理乘機登記手續。”該機票專家表示，除了乘機的相關規定，很多航空公司也為老人提供相應的特殊旅客服務。比如，海南航空在北京、太原、海口、西安等地都可以為單獨出行的年滿60歲旅客提供無陪伴服務，協助乘機，東航的無陪伴年長旅客申請條件則為年滿70歲且單獨出行。
總體來看，現在老年人出行是越來越多，乘機也是越來越方便，大部分航空公司也都會為老年人提供周到的關懷和服務。不過，還是要提醒廣大老年旅客，特別是單獨出行的老年旅客，一定要了解自己的身體狀況，根據自己的健康情況酌情制定旅行計劃。本報記者 孟環
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