GO娘 Motivo雜誌
在BBA三大豪華品牌中，奧迪一直都以科技感著稱，此次全新奧迪A6L的換代自然不能讓各位客官老爺失望，除了在視覺上更加前衛之餘，它還內藏了諸多讓人頂禮膜拜的安全舒適配置。這次試駕活動MOTIVO全程記錄了關於全新奧迪A6L的各項高科技裝備。一起來感受一下吧！
三塊大屏沒毛病
實用度：★★★★★
三塊大屏幕作為標配無疑在「面子上」大快人心，中高級車加一萬塊送車載大屏導航的坑爹行為，徹底成為歷史。
語音控制
實用度：★★★✰✰
自主品牌最愛說得一句話：我們擁有豪華車需要加大價錢才能有得語音交互系統。全新奧迪A6L此次的標配之舉給自主品牌打了個臉。不過這臉打的還不夠瓷實，雖說標配，在易用性和實用性上還是存在水土不服得狀況。
實用度：★★★★✰
事實上就是把微信上朋友發來或已知的定位，發送至奧迪A6L上進行精準導航。
觸控反饋，連續手寫
實用度：★★★★✰
把觸控反饋說成標配也確實是有些湊數的意味，如若沒有觸控反饋，這套人機交互系統的靈魂就沒了，標配是理所應當的。連續手寫的功能在根本上解決了手寫輸入慢的痛點，面對如此複雜的中文輸入，仍然保持超高的識別率在下只能奉上二字：佩服。
四區恆溫空調
實用度：★★✰✰✰
在有生之年，暫時還沒有遇見過一邊開製冷一邊開加熱的騷操作，唯一能想到空調有溫差需求的用車場景就是副駕駛或者後排坐著七旬老人，此時需要雙邊空調溫度有較大的差異化，但如此密閉的狹小空間，想做到一邊是冬天一邊是夏天，恐怕也沒人會這樣做。
12V/48V輕混系統
12V實用度：★★★✰✰
48V實用度：★★★★★
12V和48V輕混系統表面上看只有電壓的差異，但實際的使用感受差異還是存在的。之所以給12V打三星的成績，是因為這隻能勉強算是加強版的啟停系統，並達不到無縫連接無法察覺的程度，更加頻繁的反覆啟停雖然在發動機的壽命範圍之內，但頻繁的啟動抖動難免讓人煩躁。相較之下48V的提升因幾乎察覺不到發動機啟停的動作，有了質的飛躍，因此五星好評。
漸進式轉向系統
實用度：★★★✰✰
對於軸距如此之長的C級車來說，漸進式轉向只是對於駕駛的輔助項之一，全系缺席的後輪轉向實屬莫大的遺憾，對於日常駕駛，這套漸進式轉向更多的是提升駕駛者的舒適性，在這個基礎上儘量做到了對激烈駕駛的適應。
矩陣式LED大燈
實用度：★★★★★
以燈廠著稱的奧迪能把看家絕活拿出來標配簡直是天地良心。矩陣式LED大燈相較普通LED大燈又有了更進一步的「智能化」升級，它可以讓燈光主動避讓對向來車，甚至是自行車，成為一個有禮貌的大燈裝置。用一句話來形容：與人方便，與己方便。
價格
誠意度：★★★★✰
奧迪的定價一如既往保持了奧迪穩健的作風，沒有讓人震驚的超低價格也沒有超過對手的價格區間，不過根據奧迪其他車系以及往年的銷售作風，優惠也只是時間的問題，看中這款奧迪A6L的消費者不妨稍稍持幣觀望一下，當然你要是土豪請隨意，畢竟早買早享受。
駕控體驗
滿意度：★★★★★
作為一款C級豪華轎車，其實操控並不是目標消費者的核心訴求，但這也不意味著C級車就不配擁有操控感和駕駛感。用一句話來總結全新奧迪A6L的駕駛感受——輕鬆上手，傻快傻快的。
輕鬆上手意味著需要在多個維度適合多種人群，譬如說座椅人機工程學、轉向手感、發動機與變速箱的匹配夠不夠聰明、駕駛視野是否良好等等方面。奧迪作為一個具有豐富經驗的豪華品牌，這些方面自然不在話下。
傻快傻快也並不是對其操控上的貶義，想做到傻快傻快首先需要具備動力充沛的發動機，45TFSI的2.0T高功率發動機足夠日常使用同時還有不少的性能冗餘，小小的飈一下也不成問題。
傻快意味著任何駕駛水平的人，都能把它開的很快，包容性極強的底盤就凸顯出了奧迪在這方面調教的功力。它允許駕駛者做出格的動作，也能化解駕駛者一些錯誤的激烈操作，你不需要懂太多駕駛技巧，也能輕輕鬆鬆把它開的很快。
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