嘯鷹評
至少傾轉旋翼機是我國兩棲攻擊艦最好的選擇。
兩棲攻擊艦是我國海軍當前急需的一型大型作戰艦艇，目前兩棲攻擊艦主要有兩種搭載模式：垂直/短距起降戰機和傾轉旋翼機。我國有關兩棲攻擊艦未來是搭載垂直/短距起降戰機還是傾轉旋翼機一直爭論不休，只能等待國產兩棲攻擊艦服役方可證實。本文只對垂直起降戰機和傾轉旋翼機各自功能進行討論。
垂直/短距起降戰機運用旋翼機無法比擬的火力打擊優勢。
目前國際上服役的垂直起降戰機主要有海鷂式戰鬥機和F-35B/C兩種型號。海鷂式戰鬥機是英國一款多用途垂直/短距起降攻擊機，可以遂行制空、偵察、對地/對海攻擊任務，在30節的甲板風速下最短起降距離為152米，最大載彈量2-3.6噸左右〔其中垂直起降條件載彈2270千克，短距起飛載彈3630千克〕，可攜帶AIM-9響尾蛇近距格鬥彈或海鷹、魚叉空艦導彈或ALARM反輻射導彈以及各類航空炸彈和火箭彈等，具備強大的近距制空、制海以及對地打擊能力。F-35B/C是當前最先進的垂直/短距起降戰機，F-35B主要裝備美國海軍陸戰隊，F-35C則是專門為航母研製的垂直起降艦載機，無論是雷達航電設備還是掛載武器性能和數量，F-35B/C遠超現役的海鷂式戰鬥機，是當前垂直/短距起降戰機中的引領者。
傾轉旋翼機多用途能力更突出。
傾轉旋翼機的出現徹底改變了兩棲攻擊艦的發展格局，通過可傾轉旋翼有效的解決了垂直或短距起降的問題，相比現役直升機無論是飛行速度還是載重能力都取得了質的突破。以美國MV-22旋翼機為例，與美軍CH46直升機相比，其最高時速提升了兩倍，載重能力提升三倍，作戰半徑提升了四倍左右。除了運輸型號外，還可以衍生出類似C130J“空中炮艇”的空中打擊型、加裝雷達、聲吶等探測設備即可改裝成反潛型號、還可掛載反艦導彈攻擊水面艦艇等，集對地/對海打擊、偵察、運輸以及反潛等諸多能力於一身。
兩棲攻擊艦的作戰用途在不斷拓展，已發展成集兩棲作戰、兵力投射以及搜潛攻潛為一體的綜合作戰系統，傾轉旋翼機的優勢更為突出，可以有效取代部分直升機的作戰任務，生存能力、投送能力以及遂行任務多用途性能遠非直升機可比；其次垂直/短距起降戰鬥機對於我國海軍來說存在能力過剩問題。我國講究體系聯合作戰，對於制空、制海任務一般都由海空軍戰機承擔，無需在裝備垂直/短距起降戰鬥機，近距火力壓制與支援任務，艦載武裝直升機使用效費比要高於前者，且能基本滿足兩棲作戰需求；因此傾轉旋翼機速度快、載重量大、多用途性強的優點顯露無疑，更加適合我國兩棲攻擊艦作戰需求。
鷹鴿分析
目前世界上主要的兩棲攻擊艦搭載的還是垂直起降戰機和直升機，傾轉旋翼目前只有美國研製的V22魚鷹，還沒有傾轉旋翼攻擊機的面世。魚鷹的巡航航速可以突破500KM/h，航程可以突破三千公里。魚鷹具備以往的直升機所不具備的很多優點，但是傾轉旋翼機還不能說是兩棲攻擊艦的最優選擇。
傾轉旋翼機很先進，所以很複雜，技術成熟度不夠
武器裝備選擇不是選擇最先進的，而是選擇最實用的。以魚鷹運輸機為例，雖然傾轉旋翼的機動性能很好，巡航速度也快很多，但是技術難度是很大的，這也是直到現在只有美國研製出傾轉旋翼運輸機的原因，哪怕是美國的魚鷹也存在很多技術不確定性，駐日美軍的魚鷹運輸機就曾經多次發生墜毀。正是因為魚鷹將固定翼飛機的高航程、高航速與直升機的懸停能力、快速機動結合在了一起，所以這個難度可想而知，等於是一款全新的飛機。細化之後在懸停穩定性、低速機動性能上又做不到像直升機那樣，航速和航程又做不到像固定翼飛機一樣，動態氣動性能、飛行動力學和飛行控制問題上都是非常複雜的，正是因為先進所以複雜和危險，因為複雜和危險所以成熟度不高。
成熟度很高的直升機依然很難被取代
兩棲攻擊艦之所以搭載直升機為主力，因為直升機發展至今成熟度已經非常之高，像美國的黑鷹系列就有沉默鷹、UH60救援直升機、SH60海鷹直升機等諸多型號，武裝直升機有阿帕奇，運輸直升機有海上種馬等，型號齊全，技術成熟，並且體積要比傾轉旋翼機更小，兩棲攻擊艦所能搭載的直升機數量和類型越多，其戰鬥力才更強大。所以儘管美國在兩棲攻擊艦上不斷推進魚鷹的部署，但是想要徹底代替直升機，很難。
F35B讓傾轉旋翼攻擊機沒有了市場
F35B研製成功之後，讓傾轉旋翼攻擊機的研製也沒有了可能性。目前的魚鷹還只有運輸機型號，發展攻擊機型號沒有多大意義。F35B在航程、載彈量、航電系統都碾壓以往的鷂式戰鬥機，更何況傾轉旋翼攻擊機呢？美國不研製，即便是美國以外的國家，也沒有國家可以研製傾轉旋翼攻擊機。
西涼宣撫使
看傾旋翼運輸機/攻擊機是否是兩棲攻擊艦的最好選擇，那就看有哪些飛機可以在兩棲艦上發揮作用。由於兩棲攻擊艦的長度不夠，滑躍起飛的固定翼飛機是不能在兩棲攻擊艦上停靠的，垂直起飛的固定翼飛機也是可以在兩棲攻擊艦上停靠的，再就是直升機，傾旋翼機也是可以停靠的。
先看看這三種飛機的情況。
一、垂直起飛的固定翼飛機的代表作是英國的鷂式戰鬥機，美國的F35B。英國的鷂式飛機現在基本已經淘汰了，就不討論了。在所有可以在兩棲攻擊艦上停靠的固定翼飛機中，F35B的戰鬥性能是最強的，但是美國只賣給它的盟友。一般國家得不到。所以美國的盟友中F35B是最適合兩棲攻擊艦的。
二、再看看傾旋翼機，服役的也只有美國的MV-22魚鷹運輸機，美國也只出售給其盟友。一般國家也得不到。
三、直升機很多國家可以生產，也可以買到，都可以停靠在兩棲艦上。
從戰鬥能力看，F35B最優，Mv-22魚鷹次之，直升機最差。兩棲攻擊艦承擔的任務就是近海作戰和登陸作戰，要各種飛機，有的擔任運輸，有的擔任攻擊等，要相互協作和配合，是一個綜合體。如果論攻擊能力，F35B最優，Mv-22魚鷹次之，直升機最差。美國盟友的兩棲艦最好的選擇是F35B，不是美國盟友就只有選直升機。
如果輪運輸能力，Mv-22魚鷹次之，直升機最差。美國盟友兩棲艦的最好選擇是Mv-22魚鷹，不是美國盟友的國家只有選擇直升機。
所以，看誰是兩棲攻擊機的最好選擇，要看國家，就是和美國的關係，看買不買得到。還要看到底是戰鬥性能還是運算性能，還要考慮兩棲艦所要執行的任務，綜合考慮，不能一概而論。
孝感工校電梯專業胡
不一定
你所謂的傾轉旋翼機就是指V22魚鷹，首先V22具備垂直起降和巡航模式，也就是集中了直升機的懸停、靈活、對母艦要求低的特點，又避免了直升機時速慢作戰半徑短的特點，屬於集二者長處。
但是由於目前的技術原因，使得在懸停模式和巡航模式切換的時候存在巨大的風險，也就是說當V22由巡航模式轉換為懸停模式的時候面臨失速的風險，這使得V22運輸機的墜毀率相當高。這種風險使得V22在兩棲攻擊艦上起降存在很大的風險，一般來說就算墜毀不至於掉落在艦上，因為在懸停模式轉換為巡航模式的時候離母艦很遠。
再一個技術風險就是魚鷹的複雜氣象環境執行任務的能力差，雙旋翼不同於單旋翼特別是在降落的時候，由於單側旋翼受氣流的影響導致失衡墜毀的例子不少，原理類似於單體和雙體船隻，單體船隻進水只要堵住就有救而雙體船隻一側進水馬上失衡傾覆。
但是就魚鷹運輸機的性能來說是最適合上兩棲攻擊艦的，所以只是受限於目前的技術因素。
李曉偉
傾轉旋翼機魚鷹
從結構佈局上是開創性的，
但是命運坎坷，
機構複雜操控不易，易出問題，而且雷達隱形不好處理，
在制空權不絕對的戰場幾乎無法生存，但是這麼有創意的設計，值得繼續探索，
在反潛巡航方面似乎狠厲害，
可是隨即被俄羅斯和土耳其（俄羅斯技術）潛艇的射水魚激光打臉，
這東西賣給日本，是坑日本的，坑日本的錢，坑日本的海自，拿日本當實驗小白鼠。
