臺北縣令227023272
邁騰-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ380
帕薩特-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ381
重點已經劃出，區別僅此而已。
南北大眾的平臺、動力、傳動總成總是通用的，而且車輛定位的級別也基本一致，新邁和新帕的區別除了外觀以外主要就是變速箱，不過首先看外形。
邁騰車身尺寸4866*1832*1464、軸距2871mm，標準中型三廂轎車，懸架結構為前麥佛遜、後多連桿式四輪獨懸。邁騰的懸架調教很多朋友認為比較舒適，但實際對比體驗多車邁騰的操控感較強，過彎過坎還是很乾脆利落的。
所以這臺車更像是一臺運動型商務轎車，而且升級前後的多款邁騰不僅商務而且精緻，輕質像是一臺西裝革履的商務人士，不論袖口還是口袋巾感覺都恰到好處；這是老款帕薩特基本沒有的氣質，老帕的感覺多有一些鄉鎮領導的味道……西裝穿的總有一些不得體的感覺，不過升級新款後氣質變化很大。
新帕車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，尺寸加大到準C級的誇張級別但平臺和軸距沒有變化仍是MQB-B，碩大的中網與燈組銜接連為一體很有些霸氣側漏，微微上揚的腰線與奧迪式的尾燈連接的也比較自然，整車氣質已經相當不錯了。
所以顏值已經不是區分選擇邁騰還是帕薩特的理由，重點是價格和變速箱。
帕薩特使用的DQ381是DQ380的升級版，無論異響控制還是低速換擋頓挫的衝擊感都有一定的升級，可以說DQ381當做AT使用不懂變速箱的駕駛人幾乎感覺不出區別，但DQ380會認為這臺“AT”級別真不高。
所以同款邁騰帕薩特價格邁騰總是低一萬以上，不過對於DSG運行原理和狀態比較熟悉的車主選擇邁騰是可以通過腳感感覺頓挫的，換位思考了的話個人應該還會選擇邁騰。
注意事項：1.4T使用DQ200為七檔乾式雙離合，頓挫感明顯穩定性極差，作為個人商務用車不建議選擇，這兩款車適合不怕羞的政採版。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
本是同根生，相煎何太急。自帕薩特換代後，邁騰，帕薩特都用了大眾最新的mqb-b平臺。本質上沒有太大區別。邁騰是歐版帕薩特，帕薩特是美版帕薩特。如果說德味更濃那應該是邁騰，但是美版帕薩特也是帕薩特。
改款後的全新帕薩特比邁騰外部尺寸大一丟丟，內部乘坐空間基本完全相同。邁騰還是走的沉穩風，低調內斂。帕薩特在穩重中添加了一些時尚元素，尾標的字母也平添了幾分霸氣。
兩車均搭載1.4和2.0渦輪增壓發動機和雙離合變速箱。動力總成完全一樣。
想知名度高，同價配置略高，選帕薩特。
喜歡低調內斂，對做工精細要求高，就選邁騰。
全新一代帕薩特剛上市不久，已經有優惠，邁騰也有一定幅度的優惠，對外觀如果沒有特別喜歡的一款，消費者可以根據當地四s店優惠程度進行比較選擇，畢竟省錢才是硬道理。
儒風小城
看個人愛好，我一直喜歡帕薩特。
2師兄救我
帕薩特和邁騰，不管價位還是內部都差不多，去試駕吧，看看自己的感覺。
斯柯達速派和這兩款一樣，但是有掀背，價格有大優惠，我覺得還年輕。可以參考。
資源車優惠更大，需要可以聯繫我。
和氣生財o萬事如意
年輕運動選帕薩特，家用帶娃選邁騰，個人比較傾向於邁騰😌
滾你的床單
風格有點不一樣，帕薩特屬於偏商務，邁騰相對於偏運動，看自己愛好
Ty原曉龍
現階段買帕薩特。上汽的服務比一汽好。
玖伍貳柒77554554
一個歐版一個美版 保守些就美版就是帕薩 開放點就歐版 邁騰 這兩個進國內都一樣的配置 沒區別了 看外形就行 感覺哪個好看買哪個
憋屈的仙兒
當然是帕薩特了
簡簡單單3732
個人比較偏向邁騰，從技術上是最新的技術，外觀大氣，內飾成熟，最重要的一點是它在國外簡稱帕薩特
