台北县令227023272
迈腾-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ380
帕萨特-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ381
重点已经划出，区别仅此而已。
南北大众的平台、动力、传动总成总是通用的，而且车辆定位的级别也基本一致，新迈和新帕的区别除了外观以外主要就是变速箱，不过首先看外形。
迈腾车身尺寸4866*1832*1464、轴距2871mm，标准中型三厢轿车，悬架结构为前麦佛逊、后多连杆式四轮独悬。迈腾的悬架调教很多朋友认为比较舒适，但实际对比体验多车迈腾的操控感较强，过弯过坎还是很干脆利落的。
所以这台车更像是一台运动型商务轿车，而且升级前后的多款迈腾不仅商务而且精致，轻质像是一台西装革履的商务人士，不论袖口还是口袋巾感觉都恰到好处；这是老款帕萨特基本没有的气质，老帕的感觉多有一些乡镇领导的味道……西装穿的总有一些不得体的感觉，不过升级新款后气质变化很大。
新帕车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，尺寸加大到准C级的夸张级别但平台和轴距没有变化仍是MQB-B，硕大的中网与灯组衔接连为一体很有些霸气侧漏，微微上扬的腰线与奥迪式的尾灯连接的也比较自然，整车气质已经相当不错了。
所以颜值已经不是区分选择迈腾还是帕萨特的理由，重点是价格和变速箱。
帕萨特使用的DQ381是DQ380的升级版，无论异响控制还是低速换挡顿挫的冲击感都有一定的升级，可以说DQ381当做AT使用不懂变速箱的驾驶人几乎感觉不出区别，但DQ380会认为这台“AT”级别真不高。
所以同款迈腾帕萨特价格迈腾总是低一万以上，不过对于DSG运行原理和状态比较熟悉的车主选择迈腾是可以通过脚感感觉顿挫的，换位思考了的话个人应该还会选择迈腾。
注意事项：1.4T使用DQ200为七档干式双离合，顿挫感明显稳定性极差，作为个人商务用车不建议选择，这两款车适合不怕羞的政采版。个人观点、仅供参考。
天和Auto
本是同根生，相煎何太急。自帕萨特换代后，迈腾，帕萨特都用了大众最新的mqb-b平台。本质上没有太大区别。迈腾是欧版帕萨特，帕萨特是美版帕萨特。如果说德味更浓那应该是迈腾，但是美版帕萨特也是帕萨特。
改款后的全新帕萨特比迈腾外部尺寸大一丢丢，内部乘坐空间基本完全相同。迈腾还是走的沉稳风，低调内敛。帕萨特在稳重中添加了一些时尚元素，尾标的字母也平添了几分霸气。
两车均搭载1.4和2.0涡轮增压发动机和双离合变速箱。动力总成完全一样。
想知名度高，同价配置略高，选帕萨特。
喜欢低调内敛，对做工精细要求高，就选迈腾。
全新一代帕萨特刚上市不久，已经有优惠，迈腾也有一定幅度的优惠，对外观如果没有特别喜欢的一款，消费者可以根据当地四s店优惠程度进行比较选择，毕竟省钱才是硬道理。
儒风小城
看个人爱好，我一直喜欢帕萨特。
2师兄救我
帕萨特和迈腾，不管价位还是内部都差不多，去试驾吧，看看自己的感觉。
斯柯达速派和这两款一样，但是有掀背，价格有大优惠，我觉得还年轻。可以参考。
资源车优惠更大，需要可以联系我。
和气生财o万事如意
年轻运动选帕萨特，家用带娃选迈腾，个人比较倾向于迈腾😌
滚你的床单
风格有点不一样，帕萨特属于偏商务，迈腾相对于偏运动，看自己爱好
Ty原晓龙
现阶段买帕萨特。上汽的服务比一汽好。
玖伍贰柒77554554
一个欧版一个美版 保守些就美版就是帕萨 开放点就欧版 迈腾 这两个进国内都一样的配置 没区别了 看外形就行 感觉哪个好看买哪个
憋屈的仙儿
当然是帕萨特了
简简单单3732
个人比较偏向迈腾，从技术上是最新的技术，外观大气，内饰成熟，最重要的一点是它在国外简称帕萨特
