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既然說了，我也和大家分析分析，首先，哈爾濱出租分為正規和非正規，這個大家都知道，那麼，正規又分為趴活和巡遊，對吧，趴活的就是大家說的，遠的要價，近的不去。起早半夜拼客。就是你們說的出租差的那些。先來說說正規出租趴活的人。他們都是成幫結派的。沒啥黑社會性質，但是你要搶活，（不是他們幫的）絕對和你找茬。而且有些行業不是空穴來風。為啥同樣賺錢，有的敢做，還不罰錢，有的卻只能看，不敢做？錢！他們賺著。黑鍋讓整個行業來背，是不是有點不太禮貌？
趴活的也有按照套路來的，比如說：松雷門口，遠大門口，透籠門口，機場門口，哈站地下，萬達門口等等，這些都是上車就打表的。根本不需要講價格的。這些出租車，早起揹負著200左右的費用。不用任何非正常手段搞錢，被羅列在出租差裡面著實很冤枉，然而為啥會分流派？這個我們不得不佩服東北人的頭腦。下面我們來說說。
首先。以前開出租多數是哈爾濱本地人，而且都是自己車。賺的也不少。不用計較那些。然而，不知從何時開始，哈爾濱的本地人開始往南方發展，周邊市縣的勞動力大量湧入哈爾濱。那在競爭如此激烈的城市生活。肯定要找一份相對賺錢的工作。那麼出租行業，憑藉著門檻低，（考個或者買個資格證）就能上車賺錢。而且賺的還不少。成為了大多數人的選擇。這樣，不僅出租費用炒起來了。也就是份子錢。競爭也大了。錢就賺的越來越少了。那麼，有一部分人就動起了歪腦筋。從外地人下手。從人生地不熟的你們開刀。首先和某些職能部門做著苟且之事。職能部門睜一隻眼閉一隻眼。這就成就了你們所看到的，車站門前趴活的正規出租車。其實說這麼多就想讓大家知道。多數跑活的出租還是好的。只要你們記住以下幾點，一般都不會被黑。
第一。上車先問能不能打票子。黑車打不了。即使打了也不是正規的。
第二。哈爾濱出租有以下幾個車型，捷達，桑塔納，伊蘭特（多數是龍江旅遊的或者龍運現代）別的公司的不是很多。比亞迪f3這個車型特別少。如果有尼桑陽光，雪弗萊賽歐，等這些車。那不用想，多數是假的，黑車。最明顯的是，他們的車頂燈。開起來就很糊弄也特別不協調。就是在複印社打的帶膠的紙粘上的，有的還粘歪了，除了龍江旅遊和龍運現代和天鵝以外，別的出租都是鏤空字體。而且很大，很明顯。
第三。出租的車牌是有制式的，一般都是同一批下來的車牌。大多數都是有規律的。黑ATM***或者是別的字母加三個數字。要麼就是車特別新。因為新下來這批車車牌確實不一樣。黑車不會捨得用新車。那樣造價太高。如果有下臺的。那麼他們買的車就沒啥用了。所以，還是報廢車輛最划算。我就先說這些。有不懂的在回信裡諮詢。有問必答。
翱翔的烤雞
說實話這個問題很敏感，也有很多人可能會有偏激的想法，比如提到出租車司機，你先想到的可能就是拒載、繞路、不文明駕駛等等，尤其是一些私家車主，對出租車隨便停車、搶行簡直是深惡痛絕，但我想說，這只是個別現象，而且現在出租車行業經營越來越規範，已經很少有拒載等不文明現象了。
而且，我認為哈爾濱的很多出租車司機都很可愛、很熱心、很樂於幫助別人。比如有一次我打車拿了很多包裹，要到路對面，但對面特別堵車，車不好拐，只能下車。但司機看我包裹多，先收了錢，然後又花了近5分鐘幫我掉頭把我送到目的地，省了不少勁。大家應該都知道，5分鐘對出租車司機來說是很珍貴的。
而且哈爾濱很多的哥還自願加入雷鋒車隊，每年中高考的時候，都能看到他們免費接送困難考生的新聞，有的時候還自掏腰包幫考生在考點附近定休息的賓館，這樣的出租車司機多可愛啊！
新晚報
哈爾濱出租車分為兩種，正規的和不正規的！
正規的一般會拒載，太近的不去，太遠的談價格！
不正規的，管你多近都拉，上了車，想付起步價，沒戲！
說出租車就得說東北人，東北人一般還是比較熱情的，能嘮嗑，你坐個二十分鐘就能把你家情況，你來哈爾濱幹嘛，你有沒有男朋友，問得清清楚楚！
好多司機還有紋身，看起來腰圓腿粗，其實在老婆面前就是HelloKitty
但是如果你去過坐了黑出租車，乖乖的付錢走人，那車從上到下都是假的
房車走四方
作為哈爾濱人，我身邊有親屬朋友也在開出租車，我也偶爾會打出租車，談談我的看法。
正能量:
1.個別司機師傅拾金不昧，主動聯繫失主送還。
2.協助警方抓捕犯人
3.愛心救援，助人為樂
負能量
1.素質普遍不高，文化道德水平偏低，舉例子說個別司機私藏乘客手機，而且看到客人兜裡的手機故意使壞駕車聳動讓客人物品丟失在車上，然後私藏。
2.挑選乘客，遠的不去，近的不拉，只帶順路的，雖說哈爾濱大環境允許合乘，但是拒載態度蠻橫常有，偶爾繞路不送到目的地。
3.爭道搶行，隨意停車，路面害蟲，公路三大害公交出租電動車。
其他不多說了，好壞都有，有的人不想做有不得不做，生活逼的，畢竟有錢沒人願意開車當司機。
攜程哈爾濱當地嚮導
哈爾濱出租車個別司機還是挺好的，但大多數素質太差，看你是一個人都願意拉因為可以順路拉拼車的人，如果你是兩個人打車那就不搭理你了，司機態度大多數差評。
監管力度差，基本那個車站都有要價打車的現象。
最嚴重的就是開車素質太差，強行擠空，強行並道，更差勁的就是有人揮手司機直接就打斜停靠，或者直接一腳剎車悶那不管後車如何。
總之，我對哈爾濱出租車司機的評價很差，做為哈爾濱這樣一個大城市，很多旅遊的人，包括外國旅遊人員也很多，哈爾濱出租車司機大多數人的行為太讓人煩感，真心的希望嚴加治理。
起點漁具戶外店
說下最近遇到的事情吧
1，拼客問題
首先哈爾濱出租車拼客這個問題是一直存在的，時間久了大家也就默認了。
我遇到的狀況是我是第一個上車的人，拼客，繞路，然後結算的時候繞路的費用還算我的，這就有點不對了，懶得計較，但是試想如果遊客遇到這個狀況，會作何感想。作為哈爾濱門面的出租車行業，行業素質真的有待提高。偶爾會碰到特別好的司機，但真的只是偶爾，司機詢問我可以拼車麼。我都覺得特別震驚，到底是哪裡搞錯了，拼客已經理直氣壯了麼。
2.要高價
景區附近，機場附近，商業區附近，常碰到停著不走的出租車司機，按位叫價的問題我們也碰到過。而且接待都是外地遊客，這張名片容易打的不響。
如果我有外地朋友。我都不放心，叫好車等人家，生怕打車受氣挨宰。這就是問題。
出租車行業客源越來越少也是有原因的，個性化，高品質服務才是分流原因，專車價格跟出租車接近，還等客，繞路還能投訴，這都是制約，那麼出租車，我們拿什麼制約你？
以上，只是粗淺的個人體會
哈爾濱美食攻略
哈爾濱出租車最嚴重的問題就是對講機，哇啦哇啦一直說說的都是沒用的而且非常刺耳，還有就是開飛車，搶道，加塞，都以為自己是舒馬赫轉世，不把乘客安全放在眼裡。在一個人就是早晚高峰期，下雨，下雪，根本不拉你，就是拼客二個人的都不拉。車內衛生不合格，髒亂差更別說服務了你下車不管他叫大哥就行了……哈爾濱總結出租車就是流氓子，希望加強整改加強出租業的文明服務發展。給哈爾濱一個文明安全的出行保障。
偽裝者226585150
這個問題被提出來就已經說明了一種現象，現在已經被這麼多人所詬病，有本地人，有外地出差的人，有全國各地的旅遊的人，作為哈爾濱出租車業內人士應該好好反思自己的言行，當然還是有大多數還是積極的。不管是出租車行業，還是相關職能部門和監管部門，都應該做好自己的本職工作，監督與引導這個行業往好的方面發展，共同努力，而不是讓媒體和公眾監督而行。最後說下主題，哈爾濱出租車行業還有很長一段路要走，我們期待美麗冰城重建輝煌的那一天！
冰城小柏
做為一個哈爾濱人，我最討厭的行業就是出租車司機，沒有之一。哈市出租車拼客，拒載，繞路很普遍。路中間看到打車直接停。很容易後車追尾。開車有空就鑽，搶行，別車。前一陣在外地回來，半夜在哈東站坐一個攬客的出租車，說好的上車就走，結果上車後司機說再拉一個順路的，就一直等著攬客的人再攬一個順路的。我看挺長期間也沒有人，而且還有7歲孩子在，都困不行了。就下車打別的出租車，攬客的和司機都馬上變臉罵罵咧咧的。滿嘴髒話，說做不起就別坐之類的。其實這些人都是哈市周邊市縣的外地人來開出租車的。素質特別低。把哈市出租車行業整體形象拉低了。
—ZZQZ—
親身經歷，前天哈站北廣場打車，出租車師傅說給40得了，既不打表，還得拼三個人再走，正常這段路打表也就二十多不到三十吧，果斷放棄，一問第二輛車人家要50，尼瑪真黑啊，誰讓咱窮呢，花不起冤大頭的錢，花一塊錢坐公交，四十分鐘到的，政府監管不到位，司機是得坑且坑，民不舉報，官不管理，每次都說這是個別現象，哈爾濱打車十次有九次都存在拒載拼車等現象，如此個別的概率是不是有點過大了
