覺主52430937
高鐵的駕駛艙設計就是一個駕駛人員的空間，如果高鐵在行駛過程中駕駛員突發疾病會不會影響高鐵繼續正常運行？其實這個問題不必讓乘客擔心。高鐵安裝了自動控制系統和自動遠程控制系統，駕駛員其實就是一個監督員，並不需要實際操作，只要實時通過信息瞭解乘客的上車狀況，報告發車、停車是否準時準點，報告突發情況如天氣惡劣情況，路段突如其來的情況即可，其它的都是智能自動控制，不需要操作的。
既然司機不需要實際操作，司機又起什麼作用？司機主要查看自動控制系統的顯示器，如顯示器有故障信息，按照動車組應急故障處理方法，對其故障進行處理，一般來說高鐵是不會出現故障的，凌晨1點至6點是高鐵停運維修保養時段，即使有故障早已發現處理了。如果高鐵運行異常按照預案處理好動車組救援，如區間接觸停電、惡劣天氣造成的非正常運行，如果有行車事故，按有關規定及時處理。
有人擔心列車運動方向、速度、啟停時間、走哪條岔道等都是鐵路局調度指揮，自動控制系統事先設置好，不必操心。有人擔心司機突發疾病，這種現象幾乎不存在，高鐵司機一般30至40歲，其身體健康已經進行過體檢，並且定期體檢，萬一出現突發疾病，遠程監控可以看到，到站後及時救治，換另一個司機駕駛。
舞動人生124
非專業作答：
首先能開高鐵的肯定不是百病纏身的林黛玉，基本都是小年輕。
然後高鐵有自動感應系統，比如說XXX秒沒碰就停車，如果突發疾病就算已經神志不清了，如果沒有碰到的話就會自動停車，那麼喇叭那邊就會大叫9527號高鐵駕駛員你在幹啥？N次後無反應就會聯繫車上的某某某，如列車長去瞅瞅，此時全線高鐵的原有作息時間表就被打亂了。
或者下一趟高鐵的駕駛員正打算到站停車申請去WC結果就被無情的停在路上等信號了
笑談歷史說風雲
在30秒內你沒有腳踏板，列車會自動聽下的，這是安全系的一部分。
分享到:
