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並沒有限制通過率的說法，目前科目三採用的都是電子監控考試，考試過程全程監錄，考試成績系統實時判定，當場就能夠知道自己的考試結果和成績，無法作假。
之所以會有這樣的想法，完全就是因為駕考難度升級，很多學員在考試的時候由於自身原因無法通過考試，才會覺得是駕校暗箱操作或者是考試車的問題。
當然我個人並不否認也有類似的的情況存在，但並不是絕對的，很多學員在考試不合格的時候，第一句話就是考試車太爛了，才會導致考試不合格，根本沒有從自身去找原因，為什麼其他人用同一輛車就能夠通過考試，而自己不能呢？
而在科目三考試的時候，旁邊都會坐著安全員，也就是防止在考試中出現意外可以及時踩剎車避免，但對於安全員來說，他們的責任就是負責考試期間的安全，而不會干預考試的過程。
不過，在前幾年還沒有實現電子考試的時候，駕考的成績完全是靠人工來判斷的，那麼就會出現一些所謂的“暗箱操作”，從而控制考試的通過率，這種現象已經不是什麼秘密，而之所以會實行電子考試，完全就是為了避免此類情況的發生。
很多人都說如果一個考場的通過率100%，那麼就會開始限制考試的通過率，其實這些擔心都是多餘的，沒有哪一個考場的通過率是100%的，也不是所有考生一次就能夠過的。
駕考靠的是心態，大多數人完全是因為在考試的時候，由於緊張從而發揮失常，就是平時練習的很好，考試也不一定考得好。
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孫行者汽車救援
不請自來，不喜勿噴！
本人因為一隻眼睛有點問題，根據原來的法規不能考取駕照；後來法規進步了，於去年考了一個，對這類問題也比較關注一些，在此就“控制通過率”是否存在的問題說一點自己的體會和看法。
我學習駕駛的駕校是北京的北方駕校，算是北京地區比較大的一個駕校了。
在駕校大廳的牆上掛著一個表格，統計了最近4年以來（14-17）科目一到科名四的通過人數和通過率情況，以及同一考區其他幾個駕校的相關數據對比。
不好意思，原來手機裡有這個圖表的照片，時間太長就刪除了，有興趣有機會的朋友可以去看看。
圖表顯示，北方駕校科名三的通過率大概在27%左右（有印象，好像是這麼個數字，即使有差別，也不大），除了京都府駕校外是本考區最高的；遠遠超過什麼昌一、京北等等駕校。
我是8月30日考試科目三；根據規定，我們這一批應該是最後一批科目三人工考試的機會。9月1日開始，將全部採用電腦監控考試。
科目三練車之餘，試驗了一次電腦考試，在同一考試路段，全程下來，扣了700多分。
這和我們參加的是人工考試的培訓有關係，但是從側面也反映出來電腦考試通過更難！
由此可想而知，那兩天參加科目三考試的學員是多麼多麼的多了吧！
我考試那天是下午，參加考試的學員500人，來自北方、昌一等四五個駕校。
排序完成以後，除了參加考試和候考的人去出發場地以外，其他人都在駕校的大客車上等待叫號。
位置的關係，我坐在司機座位的後面第一排，可以全程清楚的看到學員考試回來以後在學員手冊上蓋章的全過程。
除了中間去了一次廁所和自己參加考試（我是本組倒數第二個考試，每組15-16人）的時間；我基本上目睹了超過70%的學員登記成績。
成績好的出乎想象，我看到的部分合格率（包括一次合格和兩次合格）超過80%！
這個數字也跟我的另一個同時報名北方駕校的朋友說的情況一致（他是快班，我是通過朋友報名，去了才知道有快慢班的區別，結果我是普通班，科目三的考試時間也比他晚了十多天。）。
從平時累年統計的百分之二十多到考試方式變化前夕突然暴增到超過百分之七八十。如果說沒有控制，估計沒有人會相信吧！
Stevenzh
沒有， 不存在這一說法。
現在考試從科目一到科目四都是電腦時實判定的。
科目三考試時旁邊坐的叫“安全員”，不是考官，“安全員”的作用是避免學員在考試的過程中，出現錯誤操作。“安全員”並不能影響你考試結果。
上圖中是科目三評分標準，考試評分都是由車載芯片時實判定，判定結果時實上傳的。
最後說一點心得，考駕照要認真聽教練說的要領。教練說的可能在你以後用車的日子裡都用不到！但是他說的確實是保證讓你快速拿駕照的秘方。
希望大家都能順利拿到駕照。
成了精的石頭
通過率超過一定比例的車管所、省交管局會認為考場純在作弊，所以控制合格率的確有。連續通過率過好省、地方車管所會來考場監督並檢查考試所有流程，最嚴重的就是驗收考場、停考。每個駕校的合格率當天地方車管所和交管局應該都有統計。
但是嚴格按照教學大綱考試的話任何一個學員也考不過去，科三路考明確指數要每x秒觀察三鏡。（沒記錯好像五秒觀察一次三鏡）。
實際教學考試中合格率過高我們會提議安排學員考掉，比如我們教練員隊伍會增駕，那麼合格率肯定用我們自己降低。另外也找過自己親戚朋友來降低考試合格率。
不過大家也放心，現在的科目二、三考試合格率基本能維持正常狀態，因為考場的電子化使考試走向更公平，作弊更難。另外年輕人考駕照比例減少，中老年增多自然也降低了考試的合格率。
提醒大家考試什麼人容易掉：
1-特別自信的人考試必掉，因為大意。
2-最不好的蒙過幾率非常小，建議不要參加考試。
3-女性猶豫心裡素質容易掉，建議考前做好準備，有神藥降低緊張情緒。
最容易過的就是那些練得在好壞之間的，小心謹慎方得成功。保持一個良好的心態、消除緊張情緒最主要。任何考試教練不會刻意安排你掉，你的失敗總會有自己的原因的。
角度說觀點
我們這裡就是有這樣的說法，通過率只有80%！而且還是被我碰到了！
科目三第一次考試的第一場，按照正常的步驟出了庫，然後進去左邊車道，掉頭，準備路邊停車，結果前面的那個考試學員，沒做好，然後就掛了，那個教練特別逗比，居然在考試場地下來給學員講解，過了許久，安全員等得不耐煩了，直接按了我的喇叭，然後人工判定我掛了！第二次回到起點，重新開始，同一地點，同一位置，直接人工判定不合格！
中國歷史文化名村芷溪
應該是有的，我學車的駕校教練帶我去考試的時候，和我說過，科目三，有考場的駕校是會盡量壓低本校考生的通過率，其他駕校過來考試則不會受到影響，好像是交通部門會看有考場的駕校的通過率，不讓他們通過率高，一旦過高好像會罰款什麼的，
烏龍茶好喝
這個以前倒是聽過一些這樣的說法，就是怕考場和駕校一起作假，所以必須要有幾個倒黴蛋，為了不成為那個倒黴蛋，最好還是好好練好自己的技術，別管別的事
Ta背井離鄉
科目三的確，考試內容多和注意細節更多，稍不留神，就有可能掛科。膽識科三真的會有限制通過率的說法麼？
駕考越來越嚴格，科三通過率下滑。就會引發一些懷疑，會不會是故意限制通過率。其實這種傳言一直都有，但是駕考是在電子監控下進行，學員考試的所有瞬間以及安全員的操作都會記錄下來。
其實最關鍵的還是在細節上，還有就是隻有多練才能生巧，練多了才有把握。
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