作者: 騰訊科技 來源: dianshangbao 2019-04-08 12:36
4月8日消息，據外媒報道，網約車公司lyft可能是2019年首個進行首次公開募股（IPO）的大型科技公司，但雅虎金融(Yahoo Finance)採訪的五位分析師表示，當該公司最大的競爭對手Uber上市時，後者可能是更好的投資目標。
舊金山私人交易市場SharesPost的研究分析師亞歷杭德羅·奧爾蒂斯(Alejandro Ortiz)解釋說：“即使Lyft的IPO是一場災難，對Uber來說卻並非如此，因為它們本質上是兩家完全不同的公司。”
Lyft的股價目前已經穩定下來，上週五收於74美元，比3月29日IPO時的發行價高出2美元。但即使情況並非如此，將Lyft與Uber進行比較，可能在某種程度上仍然屬於“蘋果與橘子”的比較。舉例來說，雖然Lyft在北美數百個城市都有業務，但Uber的業務卻覆蓋了五大洲，這表明了後者目前更具全球化的雄心。
更加多樣化的業務
在超越純粹的網約車服務擴張方面，Uber也表現出更大的雄心。D.A.Davidson高級研究分析師湯姆·懷特(Tom White)說：“Uber業務中還有很多其他方面，它並不是一個像Lyft那樣純粹的北美網約車公司。”
Uber現在將其食品遞送服務Uber Eats視為其核心業務的一部分。儘管Uber沒有披露第四季度Uber Eats賺了多少錢，但該部門在第三季度佔到了Uber總業務的17%。《福布斯》雜誌的數據顯示，Uber Eats今年可能創造10億美元收入，該公司以Ubrr 100億美元的內部收入預測為基礎，並計入了Uber典型的30%削減和送貨費。如果準確的話，這將使Uber Eats成為僅次於Grubhub的美國第二大外賣服務。
2017年，Uber還推出了基於應用程序的服務Uber Freight，將卡車司機和需要在美國各地發貨的公司進行匹配。Uber尚未確切透露Uber Freight的具體表現，但該公司計劃與Uber Freight共同走向國際，下個月在荷蘭率先推出相關業務。
分析人士認為，這樣的努力將使Uber在4月份對投資者的宣傳方式上產生本質上的不同，屆時該公司預計將開始路演，與潛在投資者會面。
SharesPost的研究分析師奧爾蒂斯補充說：“從純粹的經濟角度來看，多樣化通常意味著會降低總體風險。也就是說，Uber的歷史本身就表明，特別是在新技術方面，積極擴張意味著必須在多個方面降低風險。到了路演的時候，Uber將不得不讓投資者相信，試圖成為‘移動世界中所有人都想要的一切’的價值，值得冒著途中可能出現陷阱的風險。”
國際擴張挑戰
Morningstar資深股票分析師阿里·莫加拉比(Ali Mogharabi)也認為，隨著Uber在國際上繼續擴張，在處理和解決潛在的監管和文化問題的過程中，該公司仍有許多工作要做。例如，上個月，Uber同意向荷蘭支付260萬美元，原因是2014年至2015年期間，Uber違反了當地出租車法律，並經營無證出租車服務。
莫加拉比解釋說：“我也是這樣看待它的，因為Uber正在利用它的平臺提供更多的服務，可能在未來創造更多的規模經濟。我的意思是，Uber也將該平臺用於Uber Eats。因此，就規模經濟而言，你可以看到他們在這方面有優勢，在IPO定價時可以考慮到這一點。這可能實際上增強了人們對該公司未來可能盈利的信心。”
韋德布什證券分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)說，如果說Uber能從Lyft在華爾街的首次亮相中學到些教訓，那就是華爾街顯然對Lyft和Uber這樣的高增長公司有興趣，這與他們還有多久才能盈利無關。
Morningstar估計，Uber和Lyft最早可能在2022年實現盈利。而Uber擁有更大優勢，因為它還擁有快速增長、創收的Uber Eats。對於想要大量購買Uber股票的投資者，莫加拉比建議他們等待時機。
莫加拉比補充說：“我們認為，當你基本上看到股票以15%-20%的折扣交易時，那才可能是入場的正確時間。當然，這取決於IPO定價，我們可能要到大約一個月後才能瞭解到這些信息。”
2018年，Uber的私人估值超過700億美元，一旦該公司進行IPO，其估值可能高達1200億美元，這一估值可能使其成為美國曆史上規模最大的科技公司IPO。
注：文/騰訊科技，出處：電商報，本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力網立場。
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