直升機被稱為“低空殺手”“裝甲剋星”
在空中突擊作戰中可以遂行
對地打擊、掩護機降、前運後送等任務
被譽為“戰場多面手”
是地面部隊天生的戰友和夥伴
空降兵直升機事業已歷經十餘載春秋
他有幸見證其成長與發展壯大
他就是備戰打仗典型——韓晉豫
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韓晉豫，空降兵某旅直升機團副團長，特級飛行員，中國直-10K第一批飛行員，入伍以來，由一名普通飛行員，逐漸成長為機長、教員，執行過20餘項重大任務，先後總結出多種等優秀戰法，受到上級領導肯定。參加2009年國慶閱兵，所在梯隊被閱兵總指揮部授予“直升機第一梯隊”錦旗，個人作為受閱飛行員和“藍天標尺”軟件設計者，被評為訓練標兵。2017年初，奉命代表中國參加“航空飛鏢”國際軍事比賽，帶領團隊取得了一個第一、一個第二和一個優勝個人的好成績。
練就鐵翼往哪飛？選擇了藍天只有絕對忠誠，才能飛行萬里不迷航
2006年，我以第一名的身份從飛行學院畢業，懷著一顆建功立業的心，來到組建不久的直升機大隊。剛到單位，眼前的景象讓我心涼了半截。沒有營房、沒有裝備，只有等待。而同批同學陸續開飛的消息，讓我更加焦慮。凡事都想爭先的我，眼看著漸漸落後於人，心裡難免猶豫和彷徨。但飛行藍天的夢想沒有讓我退縮，空降兵部隊的英雄事蹟也給予了我更多力量。
記得我們首批飛行員參觀黃繼光榮譽室，當我來到黃繼光雕塑前，聆聽英雄事蹟，特別是坐上黃繼光床頭的那一刻，課本上的英雄彷彿觸手可及，我的靈魂被深深地震撼了。通過與官兵的接觸，越發覺得，這支從上甘嶺走下來的部隊，每一個人的身上，都有一種獨特的氣質，處處閃現著英雄的身影。英雄的事蹟在心中沉澱，身邊的戰友也使我深受感染。那時，從全軍選調的飛行骨幹陸續來到我們直升機大隊，他們拒絕地方的高薪誘惑，放棄原有的生活，離開家人，重新開始，沒有半句怨言，這讓我更加堅定了自己的選擇，我也為自己是空降兵的一員而自豪。
此後的10年裡，我由一名普通飛行員，逐漸成長為機長、教員。成長的過程既是面臨困難挑戰和選擇抉擇的過程，也是我追夢藍天、鑄就絕對忠誠的過程。直-10K，是我國最新型的武裝直升機。一聽說要列裝，我就立即報名參加改裝。這時，有人叮囑我：“新機型雖然好，但故障率高，飛行時間也少，個人進步可能被耽誤。” 我才發覺，這樣的提醒也不無道理，飛行時間這一飛行生涯的核心指標，肯定會耽擱，眼前的個人利益也必然受損。事實證明也確實如此，我的等級晉升因此整整推遲了一年。雖然有隱約的擔憂，但是我求飛的心沒有絲毫猶豫，反而更加堅定，很多戰友給予了我鼓勵。我們心中始終有一種呼喚：改裝新機，創造歷史！當我被確定為直-10K第一批飛行員的那一刻，我感到無比光榮！經過1年零11天的奮鬥，2015年12月26日，我和戰友們，駕駛著戰鷹順利歸建。從此，空降兵擁有了自己的直-10K！
抉擇面前看似利益的比較，實質是信念的堅定。回首飛之初、官之初和執行20餘項重大任務，支撐我前行的，除了努力拼搏，核心關鍵是對黨絕對忠誠，不忘初心、牢記使命，解決了我為誰飛、往哪飛等根本性問題。
挑戰當前我來飛。選擇了事業只有勇於擔當，才能飛得更高更遠。 直-10K順利列裝，只是萬里長征第一步。從接回來到飛起來，再到真正形成戰鬥力，還有很長的路要走，也會伴隨著許多未知的風險。我們需要面對多大的風險？誰都無法給出確切的答案。飛行員家屬在一次懇談會上含著眼淚一再訴說：“請你們一定要保證飛行安全！”
訓練過程中，我們也不是風平浪靜。常常是“一天幾個小故障，幾天一個大故障”。有時，會在你毫無察覺時突然襲來。2016年2月16日，一個普通的飛行日，飛行前各類檢查均一切正常。開車不久，我就感覺到，直升機開始輕微篩籮式擺動，又逐漸變成低頻晃動。雖然與正常偏差不大，可我卻越來越警惕：再微小的異常震盪，都有可能造成導致直升機側翻。我毫不猶豫向前艙下令：“立即關車！”。旋翼停穩，檢查發現，槳葉一個軸承已經完全脫開，如果當時再遲一點，高速轉動的旋翼，將會造成嚴重後果。事後查明是設計問題。從察覺到關車，其實只有短短十秒左右，但我們早已大汗淋漓，就像過了幾個小時。很多時候，戰機的安全、飛行員的生命，就看這短短的十幾秒。
困難和風險沒有停止，也沒有把我嚇倒。縱有千般險阻，也要迎難而上。 每個批次性故障排除後，都由我第一個試飛，把風險留給自己；本場首飛、夜間首航、由單機到多機、由簡單到複雜，我都是衝在最前，面臨可能、潛在的隱患，用實實在在的行動，打消了大家的疑慮。大家邊飛邊研究，製作出切實管用的應急程序，每次問題一出現，我們都能冷靜應對，用過硬的技術及時化解。新機型飛得越來越穩、越來越安全，硬是從艱難險阻中闖出了一條路來。
瞄準打贏怎麼飛？選擇了戰場只有刻苦鑽研，才能飛出雄心鐵翼
飛行員不僅要當好駕駛員，更要會當管理員，敢當戰鬥員，能當指揮員。這些年，無論身在哪個崗位，我始終保持研究創新熱情不減。2009年國慶閱兵，我有幸成為受閱飛行員。要實現“米秒不差”這一目標，成績的判讀是個難題。要想測量出空中兩架直升機的精確距離，靠洗照片、量直尺的傳統方法，不僅精度低，週期長，而且飛行員訓練沒有判斷標準，成績提高也很緩慢。經過冥思苦想和加班加點，查詢了大量的成像原理和數學公式，我終於成功研發出編隊隊形判讀軟件，創新了旋翼邊緣定位方法，自動分析照片數據，把判讀精度提升到釐米級，效率也由1天1批提高到10分鐘1批。經過不斷完善，被譽為“藍天標尺”的判讀軟件，推廣到所有直升機梯隊。成功飛越天安門後，我們被閱兵總指揮部授予“直升機第一梯隊”的錦旗，我個人作為受閱飛行員和軟件設計者，被評為訓練標兵。
飛行中類似的難點會有很多，只有堅持創新研究、努力攻克，問題才會迎刃而解。為解決訓練中一系列矛盾，我先後設計了十餘款訓練軟件；為填補法規制度空白，我全程參與了新一代訓練法規編修，被列入空軍法規人才庫；為學習研究對手，我閱讀翻譯英語文獻，出國時，用英語同外軍無障礙交流，受到駐外武官高度讚揚；設計的某方向作戰構想，作為示範戰例被空軍指揮學院收錄，教授們對我說
“這個構想非常成熟，可以直接拿來打仗了！”這些研究和創新，每次都能在關鍵節點發揮關鍵作用，更加激發了我攻堅克難的勇氣與信心。
伴隨著軍改落地，空中突擊旅應運而生。全新的作戰樣式，需要全新的探索。我堅信“算法決定戰法”，毫不猶豫投入到研究當中，大膽構想、精確計算、多方請教，把空地各個環節都鑽研的細而又細，有時甚至為一個好想法激動得輾轉難眠，一些創新的戰法在腦海中逐漸成形。
有了想法，更需要付諸實踐。在與空地各要素研究討論中，我們觸及了一系列實際問題，有時爭得面紅耳赤，大家在爭論中加深了對問題的理解，創造性地研究出很多辦法。通過共同的努力，空地結合戰法在指揮所演練中，運用地越發成熟；3種機型、10架機規模空地演練順利實施。在此基礎上，成功組織了2018年某專項演習，標誌著空中突擊作戰問題研究向前邁進了一大步。參與演練的戰友們非常激動，大家說：“空中突擊的仗就應該這麼打！”
聽從號令隨時飛！選擇了軍裝只有敢打必勝，才能飛向未來戰場
軍人就是向戰而生、為戰而練。戰場打贏，必須枕戈待旦；賽場揚威，直升機不能缺席。2017年初，我們奉命代表中國參加“航空飛鏢”國際軍事比賽，主要對手俄羅斯飛行員駕駛著世界頂級武裝直升機，乘敘利亞戰場戰勝之威直赴賽場。大家除了興奮與激動，更多的是壓力和擔憂。我們接裝只有一年，規則項目都很陌生，人員裝備也不佔優勢，賽前大家都不看好。我們想到，抗美援朝時期，初生的人民空軍，面對美軍王牌飛行員都敢於空中拼刺刀；新時代的我們，面對俄羅斯選拔的優秀飛行員，又豈能只看到困難？！狹路相逢勇者勝。
困難再大，也要打下屬於我們這代人的“空中上甘嶺”！新課目新標準新彈型，我堅持先飛先試先打，帶領大家一次次在藍天中俯衝，一萬五千餘發彈藥見證了我們能力的增長和求勝的渴望，一名名“神槍手”不斷湧現；游泳池中，我帶領大家苦練巧練，一個個“浪裡白條”脫穎而出。飛行特技、空域搜索、綜合體能等所有項目都以壓倒性優勢取得勝利，我們最終取得了一個第一、一個第二和一個優勝個人，在國際賽場上為祖國爭得了榮譽！團隊的能力也藉由這次參賽有了巨大躍升！
形成了戰鬥力，就要上戰場。2018年春節剛過，我帶隊執行某專項行動。面對“尚無治本之策”的世界難題，超越裝備邊界、逼近生理極限的戰場環境，從上到下普遍感到信心不足。但敵情就是命令，容不得我們半點遲疑。我駕駛戰鷹，果斷開始了高空試飛。直-10K並非加壓座艙，高空反應如期而至，空氣稀薄呼吸困難、眼球鼓脹視線模糊、零下30度刺骨嚴寒、飛行不穩定性急劇上升、操縱難度驟然加大。我帶領後艙飛行員，持續吸氧，穩定狀態，細心操縱，一舉衝到升限高度，成功完成性能驗證，取得多項戰術突破，積累了一系列寶貴數據，最大限度發揮了人員和裝備性能，
超越了所有任務單位，創造了國內多個記錄。先後總結出多種戰法，受到上級領導肯定。最終，在實戰中，任務分隊多次戰鬥起飛並發現目標，數次有效查證，成功取得戰果，填補了武裝直升機相應戰法空白，為今後作戰使用積累了寶貴經驗和珍貴數據。
榮譽和成就屬於昨天，飛行是飛行員畢生的事業。 未來的天空更加廣闊，前方還會有困難和挑戰，強軍的路上我將繼續奮飛，向藍天書寫忠誠，用鐵翼鑄就雄鷹，努力開創空中突擊的美好明天！
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