黃金右腳007
我覺得不是有人認為，而是很多開車的司機都這麼認為，甚至有些行人也會這麼認為。這是為什麼呢？
其實原因很簡單，對於車主來說，本來剛剛洗乾淨的車，經過灑水車的洗禮，在經過一段時間的行駛，基本上又變得灰頭土臉，擱在誰身上都覺得鬱悶，一次還好，要是每天都這樣，久而久之就會讓人反感，公害之說自然也就成了現實。
先說一說為什麼灑水車會造成這樣的局面。
第一，灑水車上路進行灑水作業，最主要的目的降塵。在霧霾越發嚴重的今天，人人都在關注PM2.5。而揚塵就是PM2.5其中一種因素。所以通過灑水降塵也是一種比較有效的手段。但是很多地方為了環保達標，弄虛作假，甚至在雨天都進行灑水作業，這樣的局面不免讓人覺得可笑和憤慨。
第二，灑水車在灑水作業的過程中存在一定的問題。為了實現大範圍覆蓋以及保證比較好的降塵效果，灑水車出水口比較高，而這樣高度對於私家車來說就是災難，車身，前擋風都會成為重災區，本來乾乾淨淨的玻璃一下子變成了梨花帶雨的狀態。
第三，城市環境有待提高。如果我們的城市能夠做到一塵不染，那麼灑水車即使還像這樣作業，也不造成現在的惡果，另一個很重要的因素就是道路塵土太多。各種施工造成的揚塵遺撒，植被覆蓋率不高等等，造成在汽車行駛過程中，塵土揚起。如果這個時候在有灑水車進行作業，水和塵土混在一起，弄得車髒兮兮的。而路面上的積水，汽車在高速行駛過程中，車軲轆會帶起來很多的混著塵土的水霧，對於後車來說就是滅頂之災，分分鐘就把前擋風糊得嚴嚴實實，不得不打開雨刷器進行清理，否則下一秒等待的就是追尾等交通事故。
所以灑水車作業如果不想成為公害，不但要在設計上進行一定的改進和優化，還需要在正確的時間進行作業，比如炎炎烈日，進行灑水降溫都是可以接受的，下雨天還是安安靜靜的歇著吧。另外一個很重要的就是改善我們的環境，減少揚塵，增加植被覆蓋率。什麼時候我們的襯衫領子可以一個星期不髒，那個時候我想我們的城市會變得更美麗，可能那個時候我們的灑水車進行灑水作業的目的只有一個——降溫，而不是現在的降塵。
品人生五味酸甜苦辣鹹
我個人認為，不管是對汽車還是對摩托車或者是電動自行車，灑水車帶來的危害都是比較明顯的，除了會搞藏車身以外，還會對騎車的人造成潛在的人身傷害，因為地面灑溼了以後會特別滑，尤其是有白線的斑馬線或者是路上的虛線，電單車壓上去稍微點一下前剎就會摔車，曾經親眼見到一輛灑水車灑溼地面以後，後面一輛電動車再壓過斑馬線的時候直接側滑摔到地上，電車駕駛員惡狠狠的看著灑水車，有苦說不出。
我們首先來分析一下灑水車的目的，以我個人的理解，灑水車是為了將地面打溼，防止灰塵飛到天上去，造成空氣質量下降。但是有沒有想過一個問題，雖然把地面打溼了確實暫時不會揚塵，但是地面幹了以後泥水還是會變成灰塵，除非是一直讓地面保持溼潤。沒錯，有些地方確實是這樣的，灑水車一天不間斷的灑水補水灑水補水，就算下雨，灑水車也照樣要撒，感覺好像每天的任務是要撒完多少噸水，灑不完不能下班一樣。
我感覺每次洗車都是在召喚灑水車，有時候正好一個陽光明媚的週末，早上早早把車洗乾淨，準備開車度過一個美好的週末，結果剛洗完車，還沒出洗車店，灑水車就放著音樂一路噴湧過來了，想等地面幹吧，又太久，怕等到一半的時候掉頭回來又灑一輪，咬咬牙就出發了，結果車子又全部髒了，感覺整個人都不太好。
從這個層面上來說，灑水車把地面搞髒，然後車子髒了以後行駛在路面上，也會給人帶來一種城市不乾淨的印象吧，中國一些地區譬如香港，和內地所處的氣候差不多是一樣的，那邊的車輛和地面沒有灑水車照樣可以非常乾淨。
而且對於行人而言，一些灑水車開足馬力噴，把馬路上的泥水噴到了路邊人行道上，有些行人沒有地方躲避的全身都被搞髒，由此可見，灑水車不管是對車輛還是對行人，都是有不好的影響的，這就是題中所說的為什麼灑水車會成為公害。
請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！
明說汽車那些事
灑水的目的是人工“降雨”，讓城市的塵土不飛揚，不會那麼幹燥，起到降塵的效果，特別是一些氣候乾燥，降雨量比較少的北方城市，灑水比較多，夏天更加的頻繁，那麼，本身是一件好事，為何成了一件大家認為是公害的事情呢？原因我想有以下幾點：
1、形象工程，效果不明顯。這個是重要原因，整體來說，灑水沒有達到理想的降塵效果，即便灑水了，一會地面就幹了，該有的灰塵，繼續有，效果不是特別明顯，這就是一件形象工程。
2、汙染了其他車輛和行人。大多數灑水車，使用的是園林綠化用水，也就是中水，不是太乾淨，在灑水過程中，對其他同向行駛的車輛造成困擾，最大的困擾就是，灑到地面的汙水灑向其他車輛，導致車輛被汙染。而且，一旦有渣土車過往，一灑水，會導致其他車輛變得更加的髒。
很多私家車，剛洗車，只要灑水車一過，車上就是泥塵斑斑，汙點多，還得重新洗，非常遭人厭煩。
所以，導致現在私家車一見到灑水車，就如同見到瘟疫一樣，緊急避讓。
3、造成交通車輛擁堵。灑水車一上路，車體比較大，佔的車道比較多，加上噴射比較遠，其他車不敢走，還得避讓，如此，影響交通。而且，灑水車車速比較慢，可以說是龜速行駛，導致後面車輛也慢慢龜速，造成道路擁堵。
4、冬天易結冰導致天冷路滑。灑水車在北方城市使用比較多，因為北方城市降雨量比較小，空氣、路面乾燥，不像南方城市那麼多雨季節，空氣溼潤、路面灰塵少。
北方城市因為降雨量少而導致灰塵大，無論夏天、秋天，還是冬天和春天，都在灑水，夏天還好一點，入冬後，零下十幾度二十幾度都是常事，常年氣溫在零下幾度，所以，一灑水，地面就結冰，導致路面太滑，影響交通通行，一不小心，因為水結冰後，可能導致路滑而出現車禍。
5、浪費水。北方城市是缺水的，不管灑水是什麼中水，還是其他水，總之，都是水，如此灑水不僅效果不明顯，反倒讓緊缺水的城市，用水緊張，浪費了水。
何況，在南方城市，一些灑水車在下雨天還在機械地灑水，浪費水。
6、直接噴向行人，導致出現車禍。內地有新聞報道，很多灑水車因為在路過斑馬線的時候，還在灑水，導致行人避讓，出車禍。i還有報道說，有灑水車路過斑馬線的時候，司機兩次關水，引得網友點贊，說是最溫暖的司機，這本身就是他們應該做的工作，卻得到了網友的大讚，也從中說明灑水給城市和行人帶來的影響。
7、灑水只是把垃圾移位而已。很多灑水車，一灑水，路面確實乾淨了，垃圾真的被“吃掉”了嗎？沒有，因為風力因素，只是把馬路上的垃圾移到馬路邊緣而已，在某些路段，會使馬路更髒。所以，根本沒有達到應該有的效果。
那麼，城市灑水車該不該有？這個確實是有爭議，管理部門至少在灑水的時間節點上，需要做調整，在灑水的時候，應該儘量減少對其他車輛的影響和行人的影響。
烏魯木齊那些事兒
這話沒錯，就是公害，灑水車它的作用更多是製造汙染，而不是防塵。不知道環衛部門做過相對科學的試驗沒有，到底是防止灰塵還是製造灰塵，一般馬路上經過大量車輛的通行，灰塵都被吹到了道路兩旁，路上很乾淨，但一灑水，經過車輛通行，路上原本飛不起來塵、土便和成了泥，（其它車輛通過後滿車泥點子就是證明），等路稍微乾燥後，新制造的塵土再次被車吹的滿天飛，灑一次水製造一次塵土，惡性循環。另外對其他車輛也是一種汙染，剛洗的車弄的很髒，再去洗車，既浪費了寶貴的水資源又浪費了車主的錢財，所以灑水車就是製造汙染的公害車。朋友們怎麼看？
陳漢民73年莊裡
本人是最反感灑水車的。理由如下：
一、沒有起到任何的作用，灑水車只是把馬路上的垃圾移到馬路邊緣，在某些路段，會使馬路更髒。
二、行人厭惡，每次開車也好、走路也好，一看到灑水車來了，心裡想的是怎麼躲避，路人遭殃，車子也髒，而且武漢的車子是比較髒的，一部分是灑水車的功勞。
三、添加交通的擁堵，有時候在某些地方的早高峰你會發現有灑水車在進行作業，真不知道當政者是怎麼考慮的。
四、形象工程，在武漢有時候會遇到特搞笑的事，就是天在下雨，還有灑水車在進行作業，為何？有任何意義嗎？這不是天大的笑話嗎？真不知道當政者遇到這種情況會怎麼想。
我覺得真要治理環境，灑水車的弊端太大，還不如多增加幾個環衛工人，這樣會使得路面環境更整潔。灑水車存在弊大於利。
婚姻律師張付堅
深惡痛絕，特別開車的。
為什麼晚上不灑？晚上泥頭車橫行，灑了也白灑。馬路上為什麼會有泥？從源頭上找你很容易發現問題，各種大大小小的建築工地，垃圾清理都是在晚上活動的，各種撒漏，管理者晚上偶爾突擊檢查一下做做樣子，過了點該怎麼樣還是怎麼樣？！
一個城市怎麼可能來那麼多泥土，想想不用問也知道。都是不規範運輸導致的，整天花大價錢建設這裡建設，挖這挖那的，配套的監管不到位，隨意性強，沒有工地就沒有泥土灰塵。香港為什麼那麼幹淨，日本為什麼工程車比展廳裡的車還乾淨，都是因為有效的執行和有效的監管到位了。而國內違規成本實在太低，罰罰款了事，甚至只是一個警告。
總之，出發點不一樣，結果也不一樣。日本人做事是儘量減少其他環節或者其他人的麻煩，而中國人做事，環節拉得越多產生的gdp越多，能從中獲得利益的人也越多，總之最後花的都是納稅人的錢，國家的錢。當然是能怎麼整就怎麼整了。
工地的洗泥池大多都是擺設，有的甚至連水都沒有，車出來掛滿泥不說，還超載，偶爾跟進了掉下來的石頭泥巴塊把你車砸爛了你還沒處說理或者代價太大。
我在武漢，這點感受真的是太明顯了，整天講城市形象，乾淨衛生什麼文明城市，幾乎都是喊的口號。不從源頭抓起，不控制好源頭，執政者觀念不轉變，或者利益不捆綁這個事情永遠不會結束。都按規矩辦事了，哪裡還有油水可撈不是。
這種事情不歸老百姓操心，但是老百姓是最大的受害者。
堅守者張永俊
灑水車對於有車一族來說就是個災難，尤其北方的城市，晴天一身土，雨天兩腳泥！不灑水落點土還好，風一吹或者撣子一撣，輕鬆了事。但是灑掃產生的泥水，卻讓司機有皺不完的眉頭！頻繁的灑水，並沒有阻止霧霾的到來，也沒有讓PM2.5下降多少。但是卻讓一個城市裡本來光鮮亮麗的各種轎車變成了汙龍，放眼望去，幾乎找不到一亮乾淨的汽車！洗車都不敢洗了，花幾十塊錢，出門就髒！最可氣的是上下班高峰期，這些清掃怪物依然不緊不慢的運行，行人、自行車見了無不躲閃驚呼，機動車更是不敢越線超車，一堵一大串！讓人不能理解的是下雨天這些灑水車依舊運行，車子燒的難道不是油？地球不缺水了？最讓人不能容忍的是冬天上凍了還灑水，行人被摔進了醫院，車輛被滑擠到了一塊兒，有種想打人的衝動！
淺飲深醉44544986
在這裡談兩個有關灑水車的感悟：
去年夏天的一個午後，筆者開車行駛在黃山市區的柏油路上。連著兩天，一直是陣雨。又一陣風雨過後，大地潔淨、氣候清爽。遠處，一輛灰白色的灑水車迎面徐徐開來，歡快的撒著水。筆者驚愕：剛下了雨的馬路，為何灑水車又要作業一番？忽然腦海裡湧現了一個公益廣告的臺詞：人類的最後一滴水，便是地球的眼淚——節約用水。轉念又是一想：難道灑水車每天都有自己的任務，為完成指標，管你是否風雪天，管你是否達到灑水目的，只管噴灑完成任務便是，什麼成本？什麼節約用水？放一邊了。
剛洗了自己的愛車，滿是清新，悠悠趣駕時，眼前出現了灑水車：兩邊噴泉似的水灑橫掃而過，濺起的灰塵加上水滴形成泥漿，覆蓋了剛洗的車上，又滿車汙穢了，車白洗了！看看與我同行的車輛，同受厄運。抗議嗎？自認倒黴吧，人家以為公眾服務作幌子，可以為所欲為的，你又能咋地？只有一個辦法：下次遇到灑水車，遠遠地躲著它，或者在沒攝像頭的地方走人行道，離它越遠越好………
公博君坊談
從瀝青路面的耐久性來說，瀝青路面滲透性較強，容易滲透到路基中造成路基過早毀壞，所以水加速路面老化，達不到道路設計年限的要求；特別是路面局部毀壞更是水嚴重滲入的一個地方。所以天天灑水加之汽車來回碾壓致使路面不堪重負，這是灑水的一個弊端。
路面灑水一定程度上可以抑制車輛經過帶起的塵土，但是大範圍的霧霾天氣很難奏效，而空氣質量優良的情況下汽車帶起的揚塵反而對空氣質量影響較小，所以對於路面揚塵的控制可以重點路段重點控制，那些路面揚塵較多就控制那些路線。
另外灑水也給過往行人、車輛帶來不便，行人走路帶泥，車輛三天兩頭洗也不乾淨。
杜清陽508
首先，我支持、理解清掃車與灑水車的作業，雖有個別車輛或員工造成了工作瑕疵，但我們不能因為一粒老鼠屎而否定所有不同的鍋（也沒有那麼大的鍋裝滿所有粥）。其次，我認為提出這個問題本身就有點兒自私。一個城市的環境靠的不僅僅是政府的作為，而是每個個人力所能及能做到的衛生意識。我僅以個人舉例：開車時遇到灑水車，儘量靠右慢行。騎自行車或步行同樣靠右行或停在有限的遮擋物後面（公交停、廣告牌等），因為工作車輛都有固定音提醒，不可能出現不知道的情況。再說，路權不是個人的而是公共的。
