在這個機會大於風險的社會，如何選擇一條適合自己的路，變得不在那麼複雜，但是人生難免會有錯誤的選擇，也許這一錯，就是一輩子。
在長江上有這麼一群人，他們是常人眼中的土豪，住著別墅洋房，開著豪華跑車，他們的孩子父母過著衣食無憂的闊綽生活。而事實上他們卻是常年起早貪黑，三餐合為一餐，從無法定節假日，常年與家人孩子分別兩地，跨越大江南北，只為博得一份耕耘。在行業內，這群人常被稱呼為“跑船人”。
在準備這期文章的時候，小編曾對一個有著十多年船運從業經驗的“跑船人”進行過深度交流，頗為震撼，從對一個行業的好奇，轉變為對整個內河航運從業者的尊崇。下面小編就以採訪問答的形式，為大家揭開這群“跑船人”的神秘面紗。
小編：李先生你好，非常感謝你能在百忙之中騰出時間跟我們見面。。
李先生：不客氣，因為身為船員，能夠閒下來的時間也很有限，恰巧你們聯繫我的時候，我們正在南京靠岸卸貨。
小編：好的，那我們直接進入正題吧，聽聞李先生有超過十年的跑船經驗，不知道在你跑船業務中，最令你印象深刻的一件事是什麼呢？
李先生：說句實在話，我們這些跑船的，都是腦袋別在褲腰帶上，為了養家餬口，常常與死神作鬥爭。八年前的那個夜晚，我至今都記憶猶新。那時我們家只有一艘幾百噸的貨船，船上只有父母和我三個人，因為船是貸款買的，為了能夠早日還完貸款，我們就鋌而走險多拉了點貨，緩慢的行駛在長江裡，可誰知當晚風雲突變，颳起了大風，隨著時間一分一秒的過去，風越刮越大，浪也越打越高，江水倒灌進入了船艙，在這種危急時刻，我果斷調整船行方向，當時險些沉船。現在回想起來仍是觸目驚心。最後在海事的幫助下，將船拉置附近碼頭臨時停靠。
小編：如此危險的工作環境，是什麼讓你堅持下來的？
李先生：說到堅持，有一個客觀原因,我出生於船民世家，因為文化程度偏低，所以很難在岸上找到一個理想的工作，出於來自家庭的開支的經濟壓力，不得不走上跑船這條不歸路。
小編：剛剛你也說到了，有一部分原因是來自家庭開支的壓力讓你走上跑船這條路，那跑船真的很賺錢嗎？
李先生：其實跑船不像外界所說的那樣，豪車洋房，錦衣玉食。收入的高低運氣也佔很大一部分，一艘小的貨船，好的時候一年能營收30多萬，差的時候一年下來倒貼都是常有的。給大家舉個簡單的例子，2017是長江運力最為過剩的一年，每家船主都在低價搶貨，越搶越低，惡性競爭，在此低價下，根本難以盈利。我們家貸款買的一艘載貨1500噸的貨船，為了能夠維持生存，賺回油價，就鋌而走險多拉了100多噸的貨，誰知剛從港口出發不久，就被當地海事罰了1萬多，緊接著又在岳陽水域被罰款2萬多，當時東拼西湊交齊了罰款，回過頭來發現，船上連一百塊錢的流動資金都沒有，連船員的生活費都出了問題，可以說當時一個月都白乾了。
小編：在跑船生涯中，你最大的遺憾是什麼？
李先生：說到最遺憾的事，莫過於對家人孩子的關心與陪伴。因為常年跑船，一年中除了寒暑假跟孩子們見上一面，其他能見面的次數幾乎寥寥無幾。我印象最深刻的一次是13年春天，那時候我兒子剛出生，但是因為船不能停，我僅僅陪伴了他們母子三天，就返回了船上，從那以後，這件事一直壓在我的心裡，覺得做什麼都無法彌補對他們母子的虧欠。隨著時間的推移，父母也年事已高，想再幹幾年，就把船交給手下的人，好好陪陪家人孩子，盡一個做父親、兒子、丈夫的責任。
小編：如果時間可以倒流，你還會選擇跑船嗎？
李先生：如果給我從新選擇的機會，我可能還是會選擇上船，無論出於自身原因，還是家庭原因，都使得我很難在岸上找到一份理想的工作，為了讓一家老少能夠過上安穩的生活，我別無選擇。我會抽出更多的時間來陪陪家人孩子，讓心中少些遺憾，讓家人孩子多些安全感。
通過這次對李先生的採訪，讓我想起了《魏書·河南王傳》裡的一句話:“齊人愛詠，鹹日耳目更新。”如同外界對“跑船人”的理解一樣，令人耳目一新。
俗話說：“隔行如隔山”，你也許常常羨慕他人生活的光鮮亮麗，嫉妒他人掙錢容易來錢快，殊不知，他們在工作中付出的努力與汗水，常年漂泊在外與親人的分離之苦。常耕一塊地，常出一份力，祝願在各行各業人們，都能找尋到那屬於自己的夢。
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