對汽車市場一直有所關注的人就知道，雖說如今的發展格局仍然被合資車所主導著，但不得不說，國產車在有著迅速發展的趨勢下，已經完全有著不輸同級合資車的實力，的確，像哈弗H6，長安CS55，吉利博越在銷量上更是達到了合資車都難以達到了的高度，可謂是受到了眾多消費者的青睞。
而它們之所以在汽車市場上能夠取得如此大的成功，我想主要因素還是在於它們體現出了足夠優秀的整車產品力和性價比，不過，凡是無絕對，也並不是說每一款車有著足夠出色的產品力和性價比就能贏得消費者歡心，正如我們今天所說的這款中華V7就是很好的詮釋，對它有所瞭解的人就知道，新車自從上市以來一直處於不溫不火的尷尬處境，可惜了一輛好車，那為何稱它為好車，當你看完或許就會有所認可了。
首先，就光從它在顏值造型所散發出的氣勢來看，可以說非常的氣派，而且在注入華晨大量的精華之外，還賦予了它一身紮實的製造工藝和做工，除此之外，再加上華晨對多處重要零件上還進行了更加精細的調校以及一流的三大件，使得它所體現出的品控相當過硬，何況它還有著不限里程，不限年限的整車質保，足以體現出中華V7此次可謂是底氣十足，換句話說，也就是隨便開根本不怕。
另外，中華V7在車身尺寸的打造上在眾多同級車中也有著不俗的競爭力，將長寬高分別達到了4702*1932*1753mm的同時，軸距也達到了2770mm，相比之下，要比大眾途嶽還要大上一圈，又一良心好車被辜負，隨便開不怕壞，204馬力僅10萬，沒人要！
而相比它氣派感十足的外觀造型，中華V7在內飾的打造上也展現出了華晨汽車煥然一新的視覺感，在各處層次分明的佈局上，還將中控臺甚至包括門把手都採用了軟性材質包裹和鍍鉻條裝飾，一眼看去，可謂是精緻到了門把手，在有著非常高舒適性的同時，將質感也是營造的恰到好處，所以也就不難感受到，此次華晨對它是下足了功夫。
中華V7還具備了非常優秀的動力性能和行駛品質，而此次在所搭載的一臺1.6T渦輪增壓發動機的情況下，經過後期的高低功率調校後，將輸出功率也達到了204匹馬力，最大扭矩為280Nm，由此可見，相比中級車的大眾途嶽頂配車型還要有著更加強勁的性能，而百公里不足8L的油耗在經濟燃油性上也是有著不輸大眾途嶽的水準，何況它的售價目前還最低僅為10.87萬起，由此可見，中華V7在各方面確實都體現的十分出色，但可惜的是，它卻又為何沒能得到消費者的認可，所以在我看來，我想用被消費者辜負的一款好車來形容它是再合適不過了，那你們認可嗎？
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