Ranger51
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先看看凱越500X吧！如圖。
凱越是一款剛剛上市的探險車型，目前分為兩個版本，標準版和拉力版，價格分別為32800和37800，發動機都是隆鑫提供的KE50，這是款明星發動機，排量471CC，最大功率為35KW，最大扭矩為43NM，動力表現還不錯。
標準版適合鋪裝路面的摩旅，消費群體更大，價格也更便宜，有著不錯的公路行駛能力，也具備適度非鋪裝路面的行駛能力，比較均衡。當然配置上要比高配版本低，這個很正常，適應用戶不同的用途和消費能力。
高配版本也就是探險版本，有著較強的越野能力，屬於比較專業的硬派拉力車型，比較偏科，適合那些戶外達人和拉力發燒友，征服險山惡水是它的主要功能，也兼顧一定的鋪裝路面行駛能力。凱越500X的越野能力不可小視，輕量化的車重——乾重178KG，長行程的懸掛——前減震行程195，後減震200，再加上鋼絲輻條輪轂搭配真空胎，品牌是象牌的全地形輪胎，越野能力值得期待！不過驃騎府以為，真要下到泥地裡面去豁車的話，還是建議換上一套專用的大顆粒菠蘿胎靠譜，原象牌輪胎屬於全地形，乾燥的砂石路面或者鋪裝路面沒問題，但是泥地裡面就玩不轉了，泥巴會把胎紋塞的滿滿的，這種情況下還是菠蘿胎靠譜點，不要看宣傳畫裡面的飛坡，那是電腦合成滴，真的像廣告裡面那樣以原廠狀態在泥地裡面飛坡等於裸奔，酸爽自知……不過這個消費群體相對比較小眾，大多數人還是更接受休旅版本。
貝納利502X也可以看看，如圖所示。目前價格44800。
發動機排量500CC，水冷雙缸，最大功率35KW，最大扭矩為45NM。動力表現尚可，尤其是中低轉速的扭矩還不錯。另外坐姿舒適，坐墊寬大，騎行時的舒適性還是不錯的。配置上也不錯，象牌全地形輪胎，後氣囊減震，配置了ABS和三箱，倒立前減震後和前後大直徑剎車盤，前直徑19寸的鋼絲輻條輪轂，看起來還不錯。
不過車重被車友吐槽不輕，淨重達到了213KG，那麼估算下整備質量應該超過了230KG，因為它還有個20升的超大油箱，這個整備質量如果你沒有概念的話，那麼驃騎府告訴你，寶馬R 1200 ADV 淨重也只有225KG，呵呵！ 所以，這款車雖然長了一副高頭大馬ADV的樣子，但是下到爛路的話，最好考慮清楚，沒有那個技術就不要冒這個險，免得到時弄得自己進退兩難就尷尬了。
宗申賽科龍RX4也可以關注下，如下圖，價格是三箱版34800。
這款車的發動機是國內唯一一款經受過達喀爾嚴酷賽事檢驗的發動機，宗申自己的NC450，單缸水冷，最大功率為32KW/9000轉，最大扭矩為40NM/7000轉，動力強勁皮實可靠，並且結構簡單，但是動力輸出偏向於中高轉速，這個與發動機的結構有關，單缸車要達到這個動力水平，除了提升轉速以外別無它法，車架為純粹的越野車設計，粗壯的鋁合金雙翼梁結構，質量輕巧。重量也控制得不錯，整備質量只有204KG，這在走爛路的時候是個很大的優勢。
鋼絲輻條輪轂搭配全地形輪胎，高離地間隙，長行程可調減震器，再加上堅固的車架，宗申RX4確實是一款硬派拉力車，在國產眾多標榜“拉力”的車型中，這款車才是最接近真正意義上的拉力車。
好了，就介紹到這裡，歡迎大家留言發表不同的看法。
驃騎府
國產金鵬502，升仕310t。
個人推薦升仕。
