新天籟在18年上市了，變得更長，更年輕，更漂亮，而且他家也都知道，這傢伙換裝了一臺新的2.0T發動機，252匹，380牛米，還帶有可變壓縮比的黑科技，雖然省油能力非常一般，但是動力卻實打實的強悍，零百加速直接殺到了6.4秒，真的是讓某款主打運動的美國某豪華品牌中型車打臉了，哈哈。
但是，但是啊，作為中型車，不管哪個車型，最走量的肯定是低配車型，像天籟的2.0T車型，價格都在21.5萬以上了，而文中這輛丐版車型，價格僅為17.98萬，後期肯定還有優惠，性價比哪個高傻子都知道，所以這篇文章我們就來看看，這輛2.0自吸的最低配值不值得買呢？
指導價，17.98-26.98萬，文中車輛為17.98萬。車子長寬高尺寸為：4901mm，1850mm，1447mm，軸距為2825mm。
外觀上，新天籟一改老款天籟那種沉穩過頭的樣子，變得更加年輕時尚自信，明顯準備吸引更多年輕的消費者，整車看起來的運動感甚至要比凱美瑞和雅閣還要多一些。
前臉，使用了現在流行的大嘴造型，他還不是一般車輛上下兩個進氣口那種，而是整合成了一個，加長一條粗壯的鍍鉻飾條，非常有視覺衝擊力。
最低配車型的燈光，使用了鹵素大燈實際，遠近光一體的大燈看起來比較銳利，還有透鏡，視覺效果不差，晚上的照明效果一般。
車身側面看起來非常修長低矮，運動範十足，而且底盤高低也比較低，前低後高的腰線營造非常不錯的車身姿態，車頂的線條下滑非常流暢舒緩，還有懸浮元素，挺好。
輪胎尺寸為205/65R16，品牌為普利司通，特點靜音省油。輪圈造型也是簡單低調，沒有強調什麼運動感，視覺效果一般，或者說輪胎尺寸有點太不夠意思了。
車尾的感覺非常簡潔清新，下包圍還有擴散器造型，但是搭配一個造型運動時尚內部卻是鹵素大燈的尾燈，效果一般。
內飾的感覺非常簡約或者說單調，但是實際細節設計還是很精細，但是各個細節處的設計也確實要比老款更有時尚感了。
方向盤在奇駿上就見到過了，細輻加鏤空，還是平底的設計，看起來就很找年輕人喜歡，皮質手感也很細膩，只是握感偏細。
中控屏尺寸不大，但是懸浮式的設計讓他看起來起碼還能湊活，還保留了實體按鍵，簡單還用。
儀表盤有些過於樸素，連點彰顯質感的裝飾也沒有，和10萬的日產車差不多。
座椅的感覺，並沒有因為他的的外觀變得運動而變得多運動，還是那種寬大柔軟的感覺，日產的零重力座椅名頭可真不是虛的。
空間，185cm的測試者，前排頭部空間4指，後排頭部空間1指，後排腿部空間3指，家用夠用，但是後備箱大，達到了586升，同級最大。
動力，2.0自吸加CVT的動力組合，159匹，208牛米，在2.0自吸車型裡算不錯的，但是因為車重達到了1.43噸，多以加速肯定不會多麼凌厲，實測零百成績為11秒，代步來說足夠了，日常開是四平八穩的感覺，舒服。
懸架，前麥弗遜後梯形控制臂多連桿，調校還是非常舒適的感覺，彈簧非常柔軟，對於各種震動全部一股腦的吸收過濾，再加上油門和轉向都非常輕，這輛車太適合日常代步了。
最後總結，這輛車不是推不推薦，他是非常值得買的車，又好看又舒服，但是現在卻不適合買，因為沒有優惠啊，我覺得等過段時間新天籟優惠能到2萬以上的時候，喜歡舒適和追求顏值的人，買吧，這車不後悔。
你喜歡舒適還是運動呢？
閱讀更多 王走走說車 的文章
