性價比低，安全配置低，入門版沒有ESP，兩氣囊，倒車影像和雷達只有在頂配上才有，而且外觀還比較怪異，這就是小編最近總結的競瑞缺點，但它就只是這樣了嗎？
競瑞是東風本田旗下的一款緊湊型車，售價在9-13萬元之間，要說起競瑞，可能很多人都不知道有這麼臺車的存在，確實，競瑞的保有量特別低，路上很難看到它的身影。
外觀方面，競瑞採用了本田家族式設計，但多少顯得有些不倫不類，小編第一次看到它的時候都沒搞清楚這到底是飛度改的思域，還是思域改的飛度。前臉採用了和飛度神似的大燈造型和大面積的黑色中網以及鍍鉻裝飾，單看車頭部分覺得還挺好看。這臺車毀顏值的地方在於側面和尾部，側面有些刻意模仿歌詩圖的感覺，但185/60 R15的輪胎規格偏小了，拉低了整體效果
競瑞大燈採用了鹵素光源
尾部視覺顯得又高又窄，誇張的貫穿式尾燈算是一個亮點，至於排氣位置的“C”形鍍鉻，感覺像是設計師勉強加上的，另外，非常顯眼的後雨刷器和尾翼確實有些過時。
如果一臺車的外觀不能吸引你，那它的內飾估計也差不多，你能看出來競瑞在內飾方面也想延續家族式設計，但它又想有自己的獨特性，所以，就有了這樣一套“畸形”的本田家族風格內飾。
比較好的地方在於，競瑞儀表盤的設計很簡約，大氣，很好的詮釋了機械式儀表盤的美感
檔杆造型並不算難看，但對杯架的使用有些些影響
本田標誌性的“小樹葉”
競瑞採用了一臺壓縮比為11.5的1.5L自然吸氣發動機，輸出131馬力，155N.m的動力，匹配的是一臺CVT變速箱，這樣的動力表現滿足日常家用是足夠的，但如果想偶爾撒野，那就算了吧，而且CVT變速箱的平順性表現不錯。
懸架方面，競瑞採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，此配置略顯寒酸。
另外空間方面，2600mm的軸距並沒有過多富裕的空間，滿足“買菜用”就行，但是後排中間座位是一個大鼓包，而且還沒有頭枕，所以，這是不是一臺“四座車”？
競瑞的後備箱空間還是不錯的，掀背式尾門開口高度足夠，而且後排座椅支持4-6比例放倒，但後備箱配置不高。
競瑞保有量低的原因大概就是性價比低，配置低，安全性配置不夠，和那個不怎麼像樣的外觀了，相同的價格下，部分國產車都可以吊打競瑞，更別說還有像卡羅拉這樣的對手了，所以，本田設計師看完後會不會來打我？
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