馮小二哈哈哈
科目三在車少的路段練了3天，晚上在考試的路段模擬了2次，跑了兩圈。考試那天我是整個考場第一個考的，人緊張的還沒上廁所，就被叫了名字簽名確認，馬上顯示屏出現了我名字和考車編號。我上車以後，很多考試學員圍著考試車看著我，安全員立馬朝著窗外喊，你們考試也喜歡這麼被看嗎？被他吼一吼，更緊張了！我腦子空白，我應該首先做什麼？怎麼辦，全忘記了！我閉上眼睛，深呼吸，想著科目二本小姐也是第一個上場第一輪就過了的。冷靜以後，把夜間模擬燈光考試大腦過了一遍。之後我越來越冷靜和清醒，順利把所有考試環節完成，當我靠邊停車拉手剎的時候，電腦播報我合格了，下車的時候才覺得腳軟🦴看到車完美停靠，自己滿滿驕傲呀！學車對我此等人是自信心提升的一個很大的幫助。就在昨天和省名師同課異構，壓力大的情況下，順利完成了。
路過春日中
距離我拿到駕照到現在，已經過去一年半了，想想當初考駕照，其實最難細節最多的是科目二，科目三路考反而感覺簡單很多。
我記得當初科目二過了以後就上了三四次課，教練就開始著手幫我報名去考科目三了。我個人也覺得確實科目三相比於科目二來說，還算簡單。主要是科目二太硬性了，必須卡點卡線，稍微偏斜一點點都會導致踩線然後不及格。但是相對來說呢，科目三的路考就要自由很多，就像真的上路行駛，只要記得哪個路段需要注意些什麼，不要緊張平常心就好！
回想當初我考科三的時候，一開始也是緊張兮兮！門口考試開始那裡，那些教練們一個個都在那裡翹首以盼，就更緊張了，怕同行的同學過了就自己考不過。然後在候考室裡也是手心冒汗，想偷看考場裡面的情況，但是被保安大哥攔住了QAQ然後終於到我了！上車以後，一定一定要記住調整好座椅！安全帶！不然你還沒出門就結束了！其實只要出發以後心情就平靜下來，也不會緊張了，就記住教練上課的時候跟你說的，一些小細節，其實就很容易的。
祝大家都考試順利~
飽咩咩
1、科一，考前一晚止，模擬從未合格過，最高分88分，正常在83一85分！睡前溫習了2小時(一次過，98分)
2、科二練了3天，每天練1小時，考試前一天下午模擬練了2圈，太困要求回酒店睡覺。(一次過，100分)
3、科三練了2天，每天1.5小時，考試前一天下午模擬練了2圈，考前一天發燒39度！考試當天發燒38.5度。(一次過，100分)
4、科四考前一天止，模擬次數中40%不合格，40%徘徊在90一92分之間，20%93一95分！考試當天腳痛(前面已痛幾天)無法正常穿鞋，難以站立！！穿拖鞋去考試，當天低燒38度！！工作人員過來問我是不是不舒服(當時我以為穿拖鞋他們不讓我考，嚇了一跳)後來讓我優先考試。(一次過，98分)
注:
1，工作事多，跟本沒心思看科一，科四！
2，之前從未開過車！
3，從來不送禮
4，廣州報名，清遠考試！
5，我"發小"報名時報了ⅤIP班，我報了普通班，即一次不過的話，每次考都要補錢，不過我從來沒想過會"掛科"！在我這裡我不許"掛科"二字出現！！！因為我認為考個駕使證易如反掌。
如來佛祖的傑作
因為上班在外地，所以每個星期天才能去駕校練車，這樣的話練車就有間斷性了，剛有點感覺了，過了一週又得從新開始，所以本人建議練車最好抽出時間連續練，但是即使是這樣的條件，我從科一到科四的考試都是一次過的，沒有過補考，駕駛證就到手了，我自己總結出來幾點比較重要的經驗1.理論和實踐相結合:a.去駕校的路上都會看一些網上下載下來的考試視頻 b.去了駕校認真記住教練教的每一個點 c.在練車的過成中和學員不斷的探討方法和技巧 d.當別的學員練車的時候多觀察（別人練車的時候可以主動給踩剎車，這樣就能邊探討邊學習） e.回家後要總結記筆記，我一般都會根據白天練車出現的問題回家都會總結經驗，倒車入庫為什麼偏左了，為什麼偏右了，是不是這個地方該快點那個地方該提前一些等等，並且在練科二的時候我會把倒車入庫、側位停車等等的原理圖做在筆記上，這樣理論和實踐結合糾正自己的不足最好不過了。2.考試前一天包考試車練真的很有用，如果練的沒問題可以增加考試信心，如果哪塊出現問題了，可以提前糾正。3.練車不是練的時間越長越容易過，要聽教練的建議，教練如果覺的你能考試了，就可以考了，別覺得自己還沒練夠在練一練就有百分之一百的把握了，這個心態是不對的，練到自己有百分之七八十的把握就可以考試了，練大勁了反而不會開車了。4.心態:考駕照一半是技術，一半是心態，要進行心裡暗示，一定可以過，相信自己是最棒的，心態好了事半功倍。
以上就是我自己考試的經驗，不知道適不適合大家，僅供參考吧，希望大家都能一次過，加油！！
橘子LE—工作室
科目二我練了4天，平時也學過幾次，每一個環節都難，我特別是曲線行駛開始一直開上磚，因為旁邊用磚圍了一下大概3個轉高，當時有點不想學的念頭，感覺好難，後來曲線過了直角轉彎更難，因為我們越練場側方停車出來剛拉直車馬上直角轉彎，直角轉彎剛拉直車又一個直角轉彎，教練說學兩個直角轉彎到考試容易過，我在訓練場學到考試最後一天都沒有成功過直角轉彎的，後來去考試場晚上學考試車也是，側方停車都壓磚進了三次都進不了，心裡想明天考試肯定死定了，第二天考試一次過了100分了，個個說考試會怕，我這個人沒有那種感覺，自己上車就開了怕什麼，科三我三次才過，感覺直線行駛完馬上上三檔然後四檔感覺有點難，第一次考說加減檔不匹配，還有說左轉彎不開燈，第二次考超車後輪長時間壓線超了10秒，右轉彎剎車感應器不到位，就這樣掛了兩次，第三次一次性過了100分，科四也是一次性過了，90分，說到學車經歷好多困難，有同感的嗎？
燕姐768628
因為工作原因，我從科三練基礎到通過考試用了五個月，假如在四川瀘縣考試，瀘縣考場有兩條線，一條是高速路連接線，一條是北大橋，我考的高速路連接線，大部分項目內容跟北大橋都是一樣的，我2016年8月考試，當時考試項目有上車準備，夜間模式，直線行駛，超車路段，直行通過路口，通過人行橫道線，加減檔操作，路口右轉彎，會車路段，掉頭路段，路口左轉彎，通過學校區域，變更車道路段，靠邊停車路段，我覺得比較難的也就是那幾個不能中途停車的項目，即超車，加減檔，靠邊停車，其他的要注意車速和檔位相匹配都不容易被扣分，只要勤學苦練，堅信能成功，熟練了就好了，關鍵是要死皮賴臉的找教練車來練
川南城際逗逼
14年B2科目三，科目二考完，第三天考科目三（c1b2同時考）（中間時間只有兩天半。練路只給了我們一下午的時間，2點到5點，師兄三個人，你算算一個人能摸多久方向盤）教練不夠（大車一個，小車一個），其他時間都給小車C1（小車學員20多號人吶，路感還不太好。高考學生居多，兩天半盡在折騰小車了），把我們B2急得呀（大車沒有教練不能發動車子），最後考試當天早上4點出發，路上帶著練（後車廂坐十幾個小車學員），最後到了路考場地，加緊練了兩圈（一個人負責一個路口轉彎），等開考，就沒時間了（我們有夜考），等著小車學員還有其他駕校浩浩蕩蕩的100多人考完，天黑了，我們就考試了，合格了
暖心141520651
科目三路考我們是預約了才開始練車，一共7天左右，然後練車6次每次5到6人練3到4個小時也就是每次40來分鐘，一般兩圈線路。模擬考試兩圈一個小時左右。總共是5個小時左右。科目三項目多16個項目，每個項目都不難，我根據考試通過率的高低來判斷。16個項目中靠邊停車是較難的，一方面是靠邊停車是最後一個項目，因為科目三90分及格，前面有可能扣分，因此在靠邊停車時就不能再扣分，靠近可能壓線，距離超過30公分也要扣分，超過50公分則不及格。其餘的可能較難算直線行駛。科目三不難，難的是項目多細節多。記住細節就不難。
tomeet
科目三昨天過的，練了7個下午，每次3人一起練，教練也不會讓你練得非常熟悉才考的，節省成本，你懂的，本人云浮羅定市考試的。
具體要練多久，這個因人而異，每個人的車感都不一樣，當然練得越久越好，最好是練車的時候出現各種各樣的路況，那樣你考試的時候遇到同樣路況，應付起來就很輕鬆了，而且車技也會提高很多。
最後分享下我的小經驗，希望對你有幫助，平時除了實操，回家了，就看看視頻（優酷上面可以看的）我們那裡有三條線路，主要記一下各個線路的考試內容，比如先起步，在靠邊停車，加減擋……你得熟悉每條線的內容，還得熟悉哪些位置要踩剎車。經常看看視頻也不錯。
練習燈光，也是回去了，晚上可以練下，我是叫我老婆給我出燈光題，自己在回答的。好了，經驗就分享到這裡。
最後說下哪裡最難，每個項目其實都不難，多練，基本操作過關，在你只要記得考試內容就可以了，先考什麼，在考什麼。考試的時候難就難在各種路況，因為考試路面社會車多，交通行人多。會給你造成很多難題的。
科目三主要考細節，細節處理到位，你就可以通過了，好了，分享到這裡了，祝大家順利考過。。。。。
小濤說史
之前一直被人灌輸，車票各種難考，教練態度各種惡劣，直到自己去學，科二學了四天，六人輪班上車，科三一天沒練，之前沒摸過車，一次就過了，只是科三距離道牙子30公分停車沒掌握好，離得遠了，被考官說了一句，也沒扣分，覺得只要按照教練要求認真練，準能過
