說到Alpine這個汽車品牌，相信對於國內的大部分人來說是陌生的。Alpine隸屬於雷諾旗下，其創始人Jean Rédélé是一位狂熱的賽車運動愛好者和賽車手，他最偉大的勝利是在1954年時的法國阿爾卑斯山拉力賽，這也是他後來創立的Alpine品牌一名的由來。
1961年面世的Alpine A110正是其創始人對於跑車的詮釋，即便原型車的最大功率僅有95馬力，但玻璃纖維車殼讓這輛跑車十分輕盈，後置後驅的佈局則帶來靈活的動態表現。優異的設計讓A110成為了當時拉力賽車手的新寵，在賽場上的所向披靡使得A110在上世紀70年代飽受讚譽。
在鼎盛時期，Alpine完全可以與保時捷抗衡，但Alpine卻漸漸走向了衰落。在Alpine A610在市場上遇冷後，雷諾決定於1995年暫時封存了這個有過“輝煌”的品牌。直到2017年，雷諾決定重啟Alpine品牌， A110迎來了涅槃重生。
低矮、輕量而靈活的車身仍然是Alpine A110不可或缺的“基因”，經典A110的設計線條你仍能在新款車上找到。全鋁合金車身平臺讓這輛車僅重1080kg，1.8T發動機經過Alpine和雷諾運動部門工程師的調校能夠輸出256馬力，配合格特拉格專門定製的7擋雙離合器變速箱，讓這輛跑車有著4.5秒破百的加速能力。
更重要的是，雷諾近乎執拗的決定將A110的發動機放在後軸之前，油箱放在前軸之後。這意味著這是一輛中置跑車，它的成本會是與“大趨勢”格格不入的，但在純粹的駕控體驗面前，A110並沒有妥協。
即便全新Alpine A110歐洲市場的售價達到5.85萬歐元（約合45.7萬人民幣），讓它不得不面對保時捷718的競爭。但Top Gear節目著名車評人Chris Harris仍對駕駛A110讚不絕口，The Grand Tour節目主持人James May更是購買了一輛。
也許對於他們來說，現在的汽車市場有著太多的妥協和無趣，自動駕駛的發展會讓人們逐漸忘卻駕駛所帶來的愉悅。但對於熱愛汽車的人來說，Alpine A110足夠純粹，這是一款久違的跑車。
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