近年來，比亞迪在新能源汽車領域的優秀表現已經被大家所熟知，同時比亞迪新能源車型也在不斷進化，在各個車型細分上都推出了性能強悍、油耗表現出眾的DM車型，例如我們試駕的這臺比亞迪全新緊湊級秦Pro DM。秦Pro DM作為比亞迪的王朝系列車型之一，不僅擁有讓人點讚的外觀，其動力系統也讓人眼前一亮。百公里加速5.9秒的成績，在同級別車型中也是少有的。接下來就讓我們一起來看看秦Pro DM在實際駕駛過程中的綜合表現。
外觀漂亮 線條運動時尚
初見比亞迪秦Pro DM，筆者就被它極具特點的外觀吸引了。秦Pro採用了比亞迪最新的Dragon Face家族設計語言，大尺寸的鍍鉻進氣格柵搭配矩陣造型前大燈，兼具科技感與運動感。
在細節處，前臉格柵部分的裝飾條與前大燈組相結合，使前臉更具整體感。
前大燈的設計也是相當的別緻的，造型科技感十足，星藍式懸浮喚醒式LED的大燈超級的動感，這也是DM車型與燃油版車型從外觀上來看較大的一個區別。
車身尺寸為4765/1837/1495毫米，軸距2718毫米，而上一代秦EV軸距為2670毫米，秦Pro系列比老款秦EV長了48毫米，所以帶來了更加充裕的內部空間。
秦Pro DM配備了雙色雙五輻鏤空式的鋁合金輪轂，輪胎型號為 215/55 R17，整體運動感十足。
貫穿整個尾部的長條剎車燈造型從上一代混動車型秦開始運用，到如今的秦Pro DM身上線條更美觀。前後轉向燈都帶有流水效果，非常時尚同時也很有辨識度。
內飾用料優秀 配置豐富
進入車內第一眼看到最顯著的設計就是12.8英寸的1080p分辨率的大屏幕，並使用DiLink智能網聯繫統，功能也很豐富，支持下載使用多種APP，可實現聊天、遊戲、娛樂、購物等諸多互聯功能，讓車主的出行生活更加有趣。
內飾設計風格延續了比亞迪唐的風格，整體採用了黑色裝飾佈局，並在中控臺搭配了木紋裝飾板以及拉絲工藝，用來提升車內豪華感。同時在細節之處，獨特設計的皮質座椅刺繡上了“秦”字樣，傳統的元素加入帶來了很高的辨識度。
真正的大空間家轎
秦Pro DM的軸距達到2718mm，不僅僅跟同級別相比有優勢，甚至可以完成越級挑戰。在實際體驗中，它的表現同樣令人滿意。前排空間舒適，且視野良好。後排乘客有著非常豐富的腿部空間，同時與其他溜背造型不同，秦Pro DM的少許溜背設計，並未侵佔後排乘客的頭部空間。
尤其是後排中間地板只有輕微凸起，後排三個成年人也可以輕鬆乘坐。同時後排出風口、USB充電接口也是非常貼心的配置。
秦Pro DM的儲物格數量完全夠用，常規的杯座、手套箱、扶手箱都有。扶手箱的雙開的方式，也是不少高級車型才有的配置，空間規整便於放取物品。
秦Pro DM的後備廂空間表現優異。同時，雖然動力電池佈置在了後排座椅下方，得益後排獨立懸架及優秀的空間設計，動力電池並未侵佔後備箱儲物空間。
試駕小結：
秦Pro DM搭載了比亞迪的第三代DM 系統，新加入了 BSG 電機，不僅能夠為車輛提供部分動力，還能在行駛過程中為電池充電。更重要的是BSG電機的加入讓動力系統間的切換更加的順暢。
動力系統使用的是113千瓦最大功率和240牛·米最大扭矩的1.5T渦輪增壓發動機+110千瓦最大功率和250牛·米的電動機組成的第三代DM系統搭載了1.5T+電機組成的混動系統，百公里加速5.9秒，純電續航80公里。
一共有三種駕駛模式，分別是EV（純電）+HEV/SPORT(混動/運動）+ECO（經濟）三種模式。
如果在城市中，80公里里程完全可以滿足我們日常上班代步，去掉限制最低值後純電行駛在65公里以下基本用不到油；家用樁配合專用電錶充電夜間費用為0.3/kwh，容量14.3kwh，每公里的費用不到0.1元。
純電狀態下的秦Pro DM和一輛普通的電動車沒有什麼差別，起步動力響應很迅速。純電模式一般都在城市道路使用，所以並不會對日常駕駛造成影響。
當切換到運動模式，車輛會強制進入混動狀態，油門響應也變得靈敏，發動機和電動機協同工作來驅動，運動模式下的能耗會相對更高，但加速能力讓人慾罷不能。
外觀漂亮充滿吸引力，空間表現非常優異，再加上出色的駕駛感受、足夠豐富的配置、以及充電的經濟性與同價位最出色的動力表現，構成了比亞迪秦Pro DM的殺手鐧。這也是為什麼區別於其他插電混動車型只適合限牌城市，而比亞迪DM系列能在全國銷量表現優秀的原因。
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