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最近用了幾次哈囉順風車發佈下意見。就目前下載的幾個順風車平臺唯一有接單的也只有哈囉了，哈囉的風格界面類似以前滴滴的順風車，也比較簡單明瞭，最重要得是，我跨城接單是真的有單，而且用戶群體也逐漸增加，雖然順風的路程偏遠且價格不高，但是能接單回城訂單太重要了，特別是我們開滴滴的遇到跨城單，如果沒有順風車要空車回城再接單會浪費了效益，今天就遇到了跑150公里的單，9點深圳出發到博羅10點半，吃個飯接個順風車，剛好上車點有個充電樁充30塊，充完立刻回程，一天就做2單就歇菜了，如果沒有順風車，怕這150公里自己獨自回家了
吊鳩你乜起個名甘七Q煩先過到骨
有人想95％順路，我只想說拜託別做夢了，，這種單子比中彩票的幾率高那麼點點，能有80％順路都不錯了。我是順風車車主，註冊了幾個月，接單數5，去年接單2次，今年好點有3單，不是我不想接，只是沒那麼多單子，也沒啥合適的，價格勉勉強強就算了，但是就是單子少。我拉過的乘客都抱怨接單的車子少，地圖精度不行，而車主又抱怨單子少價格低，這就是現在哈羅順風車的狀況。另外，這哈羅順風車設計的真不行，第一，車主到達目的地居然不能點擊確認到達（根本沒有），必須乘客點。要是乘客忘了，那還指不定什麼時候到達呢，更別提車費到賬了。第二呢，整個訂單行程中看不到車子行駛軌跡，沒有對行程進行監控，安全如何保障。
玲瓏大公子
我覺得這個我比較有發言權。
在滴滴順風車下線以後，大家對哈羅順風車的上線都比較期待，畢竟有支付寶做背書。
但是，從2月22號全國上線以後，半個月來的體驗，給人的感覺很糟糕！
對車主來說，行程匹配簡直就是小學級別的，精準度太低了，發佈行程沒有自動搶單功能，開車的時候總是要刷新，這對司機來說極不安全！這也就算了！單價那麼低，車主的油錢咋來？(要有專車的服務，沒有專車的價格)
心累，小單也就算了，對於電車的我來說還是勉強接受，但是限單我又無可奈何了。跑了一趟機場，等半天刷個回程單，結果接單上限。
同樣的路程，不同的平臺，差距咋那麼大呢？
對於乘客來說，沒有車主願意接單，打不到車，耽誤了行程。
wo石破驚天
哈嘍順風車最近開始接單，嘀嗒也是最近在同步使用，工作原因每天跨城，補貼點油費，個人目前感覺還不錯。哈嘍出行出來後就認證了開始接單，目前兩個平臺都有接單，也有同時在接！哈嘍接一個，嘀嗒接一個！
1.想談談心態，這也是基本因素，順風車《有總比沒有強》，車主補貼點油費，乘客少花點錢，共贏的局面，難免會有不愉快的經歷，但畢竟是少數，不要因為少數情況就抱怨平臺不好，這樣那樣的，可以說95%以上的接單經歷是愉快的！所以，平常心！
2.跨城訂單（西安-咸陽）這一塊還是比較充足，接單單子相對來說都還不錯，那些覺得又想補貼油錢，甚至寄望於掙錢，還希望訂單都是從你家樓下到你單位樓下的人奉勸還是趕緊卸載！
3.我的接單原則：①有合適的接單，沒合適的空車回家。②接單電話溝通後十分鐘不確認行程的立馬取消不接，不然臨出發了乘客突然取消一點脾氣沒有③只接單一人，或兩人出行的因為方便拼單子，一人坐副駕，兩人坐後排，三個人擠在後排肯定不自在④因為家住西安東邊繞城高速口口附近，所以不接市內訂單，尤其下班後晚高峰太堵，只接繞城周邊離家近點的訂單，車少，順暢，或繞城下口基本就能到的訂單，在繼續上繞城！西安繞城600元/包年⑤哈嘍出行確實同樣的訂單費用比嘀嗒低一些！
4.提前發佈當天行程，有提示後接單，合理安排時間，因為自己做生意時間相對自由，六點商場關門，接六點半六點四十甚至七點的訂單都可以，電話溝通時間問題看能不能早點出發，（接單留夠充裕的時間）不喜歡趕死趕活的去接乘客！
5.地理位置原因商場距離咸陽機場8公里，每天以機場客戶為主，基本上都能接到18:00左右去機場的乘客20元/單左右，18:30-19:00這個時段兩個回西安乘客和早上7:00-8:00西安去機場的客戶，基本40元/單*2單拼車！
6.嘀嗒17次合計750元，嘀嗒4次合計160元平均40一單！基本夠每個月的油錢！
7.還是說心態，有就接，沒有就不接！嫌棄就下載別用！別用著罵著，罵著還要用！
順風車終究只是個生活額外的附帶品！
祝大家生活愉快，出行愉快，快快樂樂！
張沫楠
哈囉才下載註冊了，還沒接單，今天出門準備去旅行打開嘀嗒和哈囉準備順路接一單，結果看到一單同一乘客在兩個平臺下的單，嘀嗒顯示20.6元，哈囉顯示16元，你們說哈囉的單誰會接，腦殘才接，嘀嗒比滴滴又要便宜一點點，期待滴滴順風車迴歸。其實順風車不要一味的便宜，因為車主接單會空駛幾公里接人，送完你後車主還要空駛到目的地，滴滴順風車這一點價格定位比較合理，現在滴滴軟件已經是所有網約車軟件中做的最好的，已經相當安全可靠了，我們不管是乘客也好還是各位有車族也好也是期待滴滴順風車迴歸現實社會，既然滴滴順風車的出現曾經解決了很多人的出行問題，現在已經相當完善的情況下為什麼還不開通滴滴順風車呢？期待滴滴順風車迴歸
譚維強
不是司機少，成交率低有2個原因:1.真正95%順路的幾率低，司機不想在上下班高峰期繞路接送，很費時間，自己遲到罰款遠不止那點順風油費。2.市內順風單價還不錯，跨區單價那就有點不盡人意了，多人同行比大巴還要便宜一半，司機沒動力去接送，即便接了心裡也不平衡，萬一遇到難說話的乘客，還弄得心情不好。本人接了一個四人同行跨區訂單，單價低不說，上車時5人，四大一小，還沒等我追問，對方振振有詞的說，小孩坐車不要錢…！請問，那是錢的問題嗎？
買奇瑞準後悔
感覺哈囉是想做的比滴滴更好，沒想到事與願違，做的還不如嘀嗒好呢！現在用的人少可以理解，畢竟政策還不太透明，也不敢大張旗鼓的宣傳。但是價格一定要找準空間，否則車主不願意接單，一切都是白搭。希望哈囉領導層能夠準確把握住這一點！最後說一下現在的獎勵，週六至週四每天獎勵5元，週五獎勵8元。看著挺好，可是我點了很多次，一直領取不到獎勵券，開始還以為是我手機卡頓了，可是反覆試了很多次，就是領不了。你這不是逗人玩麼？找客服問吧，人工的還解決不了，一直就是複製的回覆，耐心等待，正在核實。試問誰有那麼多時間跟著你這樣玩？剛才已經把哈囉APP卸載了，要不看著心裡堵得慌，等情況好轉了再下載來用吧。
蟄伏的期待
順風車，本來就是不合理不合法的東西，只是打著個共享名義打擦邊球，規則沒定好就是瞎胡鬧，一定要限制接單數，另外在接單成交上也必須加以限制，我概念裡面的順風車很簡單，一個是司機自己發佈時間線路以及能夠接受的繞路距離，乘客自己根據情況選擇，順風車沒有規定一定要送上門，乘客自己也要做出犧牲這樣才能使交易達成，畢竟價格便宜，嫌不方便自己打車去。另一個是乘客發佈線路，司機看不到，只有在自己確定出發時間線路以及繞路距離後才能搜索到乘客，這樣也能促成交易達成，所以不管哪樣前提都是司機發佈線路這才是順風車，之前很多順風車平臺都是黑車在做，完全披著羊皮的狼，黑車要完全虐殺在搖籃裡
專治head殘
我還沒有體驗過，已經註冊成功，沒接過單。我有我的要求:雖然我的車不是什麼豪車，但也不是什麼人都接的，看綜合條件吧，不合眼緣的，情願空車(試過在滴滴順風車時候接了一單，開到跟前看是個裝修工，滿身油漆，一腳油門跑了哈哈😄，不是看不起他，不想車裡有味道)
八品鏟shi官
接過一單東莞到佛山，走高速一個半小時，走快速路兩小時。高速費54。單價58，乘客要求走高速，不願意出高速費，騙我高速費20塊，我說我出20塊，多的你付行不行，乘客不願意。到了地方投訴我不走高速，上車加價。
